Balok fender.
Balok anti-tabrakan iku piranti sing digunakake kanggo ngurangi panyerepan energi tabrakan nalika kendaraan kena tabrakan, sing kasusun saka balok utama, kothak panyerepan energi, lan pelat instalasi sing disambungake menyang mobil. Balok utama lan kothak panyerepan energi bisa nyerep energi tabrakan kanthi efektif nalika kendaraan nemoni tabrakan kanthi kecepatan rendah, lan nyuda kerusakan gaya tabrakan ing balok longitudinal awak sabisa-bisane, supaya bisa nindakake peran protèktif ing kendaraan.
Rong pucuk balok anti-tabrakan disambungake menyang kothak panyerepan energi kecepatan rendah kanthi kekuatan luluh sing sithik banget, banjur disambungake menyang balok longitudinal bodi mobil liwat bentuk baut. Kothak panyerepan energi kecepatan rendah bisa nyerep energi tabrakan kanthi efektif nalika kendaraan ngalami tabrakan kecepatan rendah, lan nyuda kerusakan gaya tabrakan ing balok longitudinal bodi sabisa-bisane, supaya bisa nindakake peran protèktif ing kendaraan.
Struktur balok anti-tabrakan kudu bisa njamin manawa kothak panyerepan energi kecepatan rendah kanthi efektif nyerep energi sajrone dampak kecepatan rendah liwat ambruk, lan balok anti-tabrakan disambungake menyang awak nganggo baut, sing trep kanggo dibongkar lan diganti. Saiki akeh model sing dilengkapi lapisan penyangga busa ing balok anti-tabrakan, peran utamane yaiku ing tabrakan ing ngisor 4km/jam, bumper plastik eksternal kanggo main dhukungan, nyuda dampak gaya tabrakan, nyuda dampak kerusakan ing bumper plastik, lan nyuda biaya perawatan.
Balok anti-tabrakan ngarep lan mburi minangka piranti sing nahan gaya tabrakan kendaraan kanggo pisanan, lan konsep penting ing keamanan pasif awak yaiku kabeh awak ditekan ing sawijining titik. Kanthi terus terang, posisi tartamtu saka awak mobil wis kena dampak, lan yen mung bagean iki sing diidini nahan gaya kasebut, efek perlindungan bakal kurang banget. Yen kabeh struktur kerangka kena gaya ing titik tartamtu, kekuwatan gaya sing ditampa dening titik kasebut bisa diminimalake, utamane balok baja anti-tabrakan ngarep lan mburi nduweni peran sing jelas banget ing kene.
Balok lawang Komponen baja utawa aluminium iki dipasang ing njero lawang lan ora bisa dideleng saka njaba. Ana sing vertikal, dene liyane diagonal, wiwit saka pigura lawang ngisor nganti tekan pinggir ngisor kaca jendela. Ora preduli lokasine, balok tabrakan lawang dirancang minangka lapisan protèktif penyerap energi tambahan sing nyuda gaya eksternal sing bisa dialami penumpang. Jebul, balok anti-tabrakan lawang efektif banget kanggo nglindhungi kendaraan saka obyek sing tetep (kayata wit).
Peran balok anti-tabrakan mobil
Fungsi utama saka balok anti-tabrakan mobil yaiku kanggo nyerep lan nyuda gaya tabrakan eksternal nalika kendaraan nabrak, nglindhungi bagean ngarep lan mburi bodi, lan nyegah gaya tabrakan supaya ora langsung mengaruhi kabin penumpang, saengga nglindhungi keamanan penumpang ing mobil. Iki rinciane:
Panyerepan energi tabrakan. Sinar anti-tabrakan kasusun saka sinar utama, kothak panyerepan energi, lan pelat pemasangan sing disambungake menyang mobil, sing bisa nyerep energi tabrakan kanthi efektif nalika kendaraan nabrak kanthi kecepatan rendah, lan nyuda kerusakan gaya tabrakan ing balok longitudinal awak.
Ngantarake gaya impak. Balok baja anti-tabrakan bisa ngirim gaya impak menyang bagean sambungan mburi, kayata balok longitudinal lan kothak panyerepan energi, supaya bisa nahan gaya utama, yen kompartemen penumpang ora cacat, lawang bisa dibukak kanthi normal, pengemudi bisa lolos, kanggo njamin keamanan mobil.
Lindungi struktur awak. Ing tabrakan kecepatan rendah, balok baja anti-tabrakan dhewe nahan gaya impak, banjur nglakokake gaya iki menyang kothak panyerepan energi, saengga kothak panyerepan energi rusak dhisik. Yen kapasitas impak ora ngluwihi nilai desain tartamtu, asil kasebut mung bisa ngrusak kothak panyerepan energi, balok baja dhewe lan struktur awak utama ora bakal rusak, saengga pangopènan kothak panyerepan energi ing jalur kasebut, biaya pangopènan murah.
Peran pendukung ing tabrakan kecepatan tinggi. Ing tabrakan ngarep kecepatan tinggi, balok baja anti-tabrakan mbantu ningkatake perlindungan, utamane ing tabrakan lingkungan nyata sing kompleks; Nanging, ing kasus tabrakan mburi kecepatan tinggi, balok anti-tabrakan mung minangka obyek kaku ing antarane penabrak lan awak ing tabrakan, sing nduweni pengaruh cilik marang asil tabrakan.
Kajaba iku, balok baja anti-tabrakan minangka alur bentuk U sing digawe saka pelat baja sing digulung adhem, sing disambungake karo balok longitudinal rangka, minangka alangan pertama keamanan pasif mobil, lan minangka piranti keamanan penting kanggo nyerep lan nyuda gaya dampak eksternal lan nglindhungi ngarep lan mburi awak. Jinis balok baja anti-tabrakan sing beda-beda beda-beda ing bahan lan struktur, contone, balok baja anti-tabrakan ngarep disambungake menyang balok longitudinal awak kendaraan, nglindhungi bagean mburi kayata tangki banyu, lan nyuda kerugian ing kacilakan cilik; Balok anti-tabrakan mburi umume luwih kandel tinimbang balok ngarep, nyuda dampak ing tabrakan mburi cilik, nglindhungi rangka ban serep sing tipis lan pelat fender mburi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
