Balok fender.
Beam anti-tabrakan minangka piranti sing digunakake kanggo nyuda penyerapan energi tabrakan nalika kendharaan kena pengaruh tabrakan, sing dumadi saka balok utama, lan plato instalasi sing disambungake menyang mobil. Bola balik utama lan kothak penyerapan energi bisa kanthi efektif nyerep energi tabrakan nalika kendharaan kasebut nemoni tabrakan rendah, lan nyuda karusakan ing awak sing bisa ditindakake, supaya bisa main peran proteksi kasebut.
Loro ujung balok anti-tabrakan disambungake menyang kothak penyerapan energi sing rendah kanthi kekeringan sing murah banget, banjur nyambung menyang badan longitudinal awak liwat bentuk bolts. Kothak penyerapan energi sing rendah kanthi efektif bisa nyerep energi tabrakan nalika kendharaan duwe tabrakan rendah, lan nyilikake karusakan pasukan dampak ing awak longitudinal awak sabisa, supaya bisa main peran proteksi kasebut.
Struktur anti-tabrakan anti tabrakan kudu bisa mesthekake yen kothak penyerapan energi sing rendah kanthi efektif nyerep energi sajrone dampak kanthi cepet liwat ambruk kanthi kecepatan kanthi tabrakan kanthi bolap kanthi bolt, sing cocog karo belukar lan ngganti. Now many models are equipped with a layer of foam buffer on the anti-collision beam, its main role is in the collision below 4km/h, the external plastic bumper to play a support, alleviate the impact of collision force, reduce the impact of the damage to the plastic bumper, reduce maintenance costs.
Boken anti-tabrakan ngarep lan mburi yaiku kendharaan sing ditanduri kekuwatan pengaruh kanggo pisanan, lan konsep sing penting ing awak sing pasif yaiku kabeh awak ditekan ing sawijining titik. Kanggo nyelehake bluntly, posisi tartamtu awak mobil wis kena pengaruh, lan yen mung bagean kasebut diijini nanggung kekuwatan, efek pangayoman kasebut bakal kurang apik. Yen struktur kerangka kabeh kena meksa ing titik tartamtu, kekuwatan kekuwatan sing ditampa dening titik bisa minimalake, utamane Beams baja sing wis digawe minimalake, utamane Beams baja sing ngarep lan mburi muter peran sing apik banget ing kene.
Balok lawang baja utawa aluminium iki dipasang ing njero lawang lan ora bisa dideleng saka njaba. Sawetara vertikal, dene sing liyane diagonal, ngluwihi saka pigura lawang ngisor menyang sisih ngisor panel jendela. Preduli saka lokasi sing spesifik, balok kacilakan lawang dirancang minangka lapisan pelindung sing nyerep energi tambahan sing nyuda pasukan eksternal sing ngalami penghuni bisa ngalami. Amarga ternyata, Beam Anti-Tabrakan Pintu Apik banget kanggo nglindhungi kendharaan saka obyek tetep (kayata wit).
Peranan balong anti-tabrakan mobil
Fungsi utama Beam Anti-Tabrakan mobil yaiku nyerep lan nyuda kekuwatan eksternal nalika kecelakaan, lan nyegah kekuwatan sing langsung tumindak, lan nyegah keamanan penumpang ing mobil. Mangkene rincian:
Penyerapan energi tabrakan. Beam anti-tabrakan dumadi saka balok utama, kothak penyerapan energi lan piring sing dipasang ing mobil, lan nyuda karusakan ing kecepatan sing kurang ing awak bawang longitudinal awak.
Nganakake kekuwatan pangaruh. Beam baja anti-tabrakan bisa ngirim pasukan pangaruh ing bagean sambungan mburi, kayata balok longitudinal lan kothak penyerapan energi, supaya ruangane bisa dibukak kanthi normal, lawang bisa dibalekake, kanggo njamin keamanan mobil.
Nglindhungi struktur awak. Ing tabrakan rendah, baja anti-tabrakan kasebut dhewe ngagem kekuwatan pengaruh, banjur nganakake tenaga penyerapan energi, saengga kothak penyerapan energi bakal dirusak dhisik. Yen kapasitas dampak ora ngluwihi nilai desain tartamtu, asil kasebut mung ngrusak kothak penyerapan energi, baja baja dhewe lan struktur awak utama ora bakal rusak, supaya pangopènan kothak penyerapan energi kurang.
Peran dhukungan ing tabrakan kecepatan kanthi dhuwur. Ing tabrakan ngarep kanthi kacepetan dhuwur, balok anti-tabrakan mbantu nambah perlindungan, utamane ing tabrakan lingkungan nyata kompleks; Nanging, ing kasus tabrakan mburi mburi kanthi kacepetan kanthi dhuwur, balok anti-tabrakan mung minangka obyek sing kaku ing antarane mimpactor lan awak ing tabrakan, sing ora ana pengaruh ing asil tabrakan.
Kajaba iku, balok baja anti-tabrakan yaiku alur u-berbentuk sing digawe saka piring baja sing adhem sing adhem, sing disambungake karo kasirane mobil, lan minangka alangan keamanan sing penting kanggo nyerep lan nglindhungi ing ngarep lan mburi awak. Beda jinis balok baja Anti sing beda-beda beda karo materi lan struktur, contone, balok baja sing tabrakan ing ngarep, nglindhungi bagian banyu, lan nyuda kerugian ing kacilakan cilik; Balok anti-tabrakan mburi umume luwih kandel tinimbang balok ngarep, nyuda pengaruh ing tabrakan mburi mburi, nglindhungi pigura ban sing tipis lan piring fender mburi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
