Selang saka radiator engine kanggo dangu bakal tuwa, gampang break, banyu gampang kanggo mlebu radiator, selang rusak ing proses nyopir, splashing metu saka banyu suhu dhuwur bakal mbentuk klompok gedhe saka banyu. ejeksi uap saka tutup mesin, nalika kedadeyan iki, kudu langsung milih papan sing aman kanggo mandheg, banjur njupuk langkah darurat kanggo ngatasi.
Umumé, nalika radiator ana ing banyu, sambungan saka selang paling kamungkinan kanggo gawé retak lan bocor. Ing wektu iki, sampeyan bisa ngethok bagian sing rusak nganggo gunting, banjur lebokake selang menyang pipa radiator maneh, lan ngencengi nganggo klip utawa kabel. Yen retak ana ing tengah selang, sampeyan bisa mbungkus retak bocor nganggo tape. Lap selang sadurunge mbungkus, lan bungkus tape ing bocor sawise bocor garing. Amarga meksa banyu ing selang dhuwur nalika engine digunakake, tape kudu kebungkus tightly sabisa. Yen sampeyan ora duwe tape ing tangan, sampeyan uga bisa mbungkus kertas plastik ing luh dhisik, banjur Cut kain lawas menyang ngudani lan mbungkus menyang selang. Kadhangkala retakan selang gedhe, lan isih bisa bocor sawise entanglement. Ing wektu iki, tutup tank bisa dibukak kanggo nyuda tekanan ing saluran banyu lan nyuda kebocoran.
Sawise ngukur ndhuwur dijupuk, kacepetan engine ngirim ora cepet banget, lan iku perlu kanggo nyumerepi driving kelas dhuwur sabisa. Sajrone nyopir, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang posisi penunjuk suhu banyu. Nalika suhu banyu dhuwur banget, perlu kanggo mandheg lan adhem utawa nambah banyu adhem.
Radiator dipérang dadi telung cara instalasi, kayata sisih padha ing, sisih padha metu, sisih beda ing, sisih metu beda, lan mudhun menyang lan mudhun metu. Ora ketompo cara sing bisa digunakake, kita kudu nyoba nyuda jumlah fitting pipa. Pipa fitting liyane, ora mung biaya bakal nambah, nanging uga beboyo didhelikake bakal nambah
