Selang radiator mesin suwene suwe saya tuwa, gampang diobati, banyu gampang mlebu radiator, selang-selang kasebut ana ing proses suhu banyu, banjur bisa milih papan darurat kanggo mungkasi, banjur njupuk langkah darurat kanggo ngatasi.
Umumé, nalika radiator ana ing banyu, sendhi selang paling mungkin ngasilake retak lan bocor. Ing wektu iki, sampeyan bisa ngethok bagean sing rusak karo gunting, banjur lebokake selang menyang sambungan radiator radiator maneh, lan ngencengi klip utawa kawat. Yen retak ana ing sisih tengah selang, sampeyan bisa mbungkus bocor crack kanthi tape. Ngilangke selang sadurunge bungkus, lan lebokake tape ing bocor sawise bocor garing. Amarga tekanan banyu ing selang kasebut dhuwur nalika mesin digunakake, tape kasebut kudu dibungkus kanthi kenceng. Yen sampeyan ora duwe tape ing tangan, sampeyan uga bisa mbungkus kertas plastik ngubengi luh, banjur dipotong kain lawas dadi lapisan lan mbungkus selang selang. Kadhangkala retak selang gedhe, lan bisa uga tetep bocor sawise entanglement. Ing wektu iki, tutup tank bisa dibukak kanggo nyuda tekanan ing saluran banyu lan nyuda bocor.
Sawise langkah-langkah ing ndhuwur dijupuk, kacepetan mesin ora cepet banget, lan perlu digantungake drive kelas dhuwur kanthi sabisa. Sajrone nyopir, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang posisi pointer saka suhu banyu gauge. Yen suhu banyu dhuwur banget, perlu mandheg lan adhem mudhun utawa tambahake banyu pendinginan.
Radiator dipérang dadi telung cara instalasi, kayata ing sisih sing padha, sisih sing padha, beda karo, beda karo sisih, lan mudhun. Ora preduli cara sing bisa digunakake, kita kudu nyoba nyuda jumlah peralatan pipa. Luwih lengkap pipa, ora mung biaya sing bakal tambah, nanging uga bahaya sing didhelikake bakal tambah akeh
