Ngedongkrak wates tekanan katup solenoid
Tekanan ngedongkrak mbatesi tumindak katup solenoid
Kontrol meksa saka ngedongkrak matesi solenoid N75 kontrol liwat unit kontrol engine ECU. Ing sistem turbocharger kanthi katup bypass exhaust, katup solenoid ngontrol wektu bukaan tekanan atmosfer miturut pandhuan saka unit kontrol mesin ECU. Tekanan kontrol sing tumindak ing tank tekanan digawe miturut tekanan dorongan lan tekanan atmosfer. Katup bypass exhaust kanggo ngatasi tekanan amunisi, pemisahan aliran gas buang. Aliran saka siji bagean turbin menyang bagean liya saka katup bypass sampah menyang pipa knalpot kanthi cara sing ora digunakake. Nalika sumber daya diblokir, tutup solenoid bakal ditutup, lan tekanan booster bakal langsung tumindak ing tank tekanan.
Prinsip katup solenoid pembatas tekanan booster
Selang karet disambungake karo stopkontak kompresor supercharger, unit pengatur tekanan booster lan pipa intake tekanan rendah (inlet kompresor). Unit kontrol engine nyedhiyakake daya menyang solenoid N75 ing siklus kerja kanggo nyetel tekanan ngedongkrak kanthi ngganti tekanan ing katup diafragma saka unit pangaturan tekanan ngedongkrak. Ing kacepetan kurang, mburi disambungake saka tutup solenoid lan mburi B saka watesan meksa, supaya meksa ngatur piranti kanthi otomatis nyetel meksa; Ing kasus akselerasi utawa beban dhuwur, katup solenoid didhukung dening unit kontrol mesin ing wangun rasio tugas, lan ujung tekanan rendah disambungake menyang rong ujung liyane. Mulane, gulung meksa meksa ndadekake bukaan saka tutup diaphragm lan exhaust katup bypass unit pangaturan meksa nyurung nyuda, lan meksa ngedongkrak apik. Sing luwih gedhe tekanan ngedongkrak, sing luwih gedhe rasio tugas bakal.
