Ukuran tekanan watesan watesan katup solenoid
Meksa sing ningkatake watesan saka katup solenoid
Kontrol tekanan sing mbatesi solenoid N75 dikontrol liwat acu kontrol Engine. Ing sistem turbocharger kanthi katup bypo sing gedhe, katup solenoid ngontrol wektu pambukaan tekanan atmosfer miturut pandhuan ing unit kontrol mesin. Tekanan kontrol sing ditindakake ing tangki tekanan digawe miturut tekanan sing ningkat lan tekanan atmosfer. Valve bypass kesel kanggo ngatasi tekanan amunisi, misah pamisah aliran gas sing exhaust. Aliran saka salah sawijining bagean turbin menyang bagean liyane saka valve limbah limbah menyang pipa ekstra kanthi cara sing ora digunakake. Yen sumber daya diblokir, katup solenoid bakal ditutup, lan tekanan booster bakal langsung tumindak ing tangki tekanan.
Prinsip meksa booster matesi katup solenoid
Sambungake Karet Sambungake karo outlet kompresor Supercharger, meksa sing nyenengake ngatur unit lan pipa tekanan tekanan sing kurang (kompresor inlet). Unit kontrol Engine nyedhiyakake kekuwatan kanggo Solenoid N75 ing siklus kerja kanggo nyetel tekanan sing nambah kanthi ngganti tekanan ing katup diafragma sing diatur. Ing kecepatan sing kurang, mburi kaset saka katup solenoid lan B pungkasaning watesan, supaya tekanan ngatur piranti kanthi otomatis nyetel tekanan; Ing kasus percepatan utawa beban sing dhuwur, katup solenoid sing digunakake dening unit kontrol Engine kanthi bentuk rasio tugas, lan mburi tekanan rendah wis ana ing mburi loro. Mula, tekanan tekanan ndadekake pambukaan katup diafragm lan kethek laras unit penyesuaian pengatur meksa, lan tekanan sing ningkatake luwih apik. Sing luwih gedhe meksa sing nambah, luwih gedhe rasio tugas bakal.
