Oli dipasang ing sisih ngisor mesin, uga dikenal minangka crankcase ngisor. Saiki, bagean ndhuwur blok silinder yaiku blok silinder, kalebu bagean ngisor panci oli yaiku crankcase. Blok silinder lan crankcase kudu dibaut dadi siji.
Saiki kanggo fabrikasi lan ndandani sing gampang, bagean ndhuwur poros engkol lan blok silinder dicor dadi siji, lan wadhah lenga dadi bagean sing kapisah, dipasang ing bak engkol nganggo sekrup.
Wadhah oli digunakake kanggo nyimpen oli, lan mesthi wae, fungsi liyane, kayata nutup crankcase supaya dadi lingkungan kerja sing resik, nyimpen rereget, mbuwang panas ing oli pelumas, lan liya-liyane.
Posisi pemasangan panci lenga Fungsi panci lenga
Fungsi utama wadhah lenga yaiku nyimpen lenga. Nalika mesin mandheg mlaku, sebagian lenga ing mesin bali menyang wadhah lenga kanthi gravitasi. Nalika mesin urip, pompa lenga nggawa lenga menyang kabeh bagean pelumasan mesin, lan umume lenga biasane ana ing wadhah lenga. Umumé, peran wadhah lenga yaiku kanggo nutup crankcase minangka cangkang tangki panyimpenan, nutup crankcase, nyegah rereged mlebu ing tangki, ngumpulake lan nyimpen lenga pelumas amarga permukaan gesekan, ngetokake panas, nyegah oksidasi lenga pelumas.
Klasifikasi cangkang ngisor lenga
bah teles
Umume mobil ing pasar iku panci lenga teles, mula diarani panci lenga teles. Amarga poros engkol mesin engkol lan endhas link, poros engkol bakal dicelupake ing lenga pelumas panci lenga sapisan, nduweni peran pelumasan. Ing wektu sing padha, amarga operasi poros engkol kanthi kecepatan dhuwur, saben engkol kanthi kecepatan dhuwur sing dicelupake ing tangki lenga, bakal nuwuhake kembang lenga lan kabut lenga tartamtu kanggo nglumas poros engkol lan genteng poros, iki sing diarani pelumasan cipratan. Iki mbutuhake dhuwur tingkat cairan lenga pelumas ing panci lenga. Yen kurang banget, engkol poros engkol lan endhas batang penghubung gedhe ora bisa dicelupake ing lenga pelumas, sing nyebabake kurang pelumasan lan kehalusan poros engkol, batang penghubung lan genteng poros. Yen tingkat lenga pelumas dhuwur banget, bakal nyebabake perendaman bantalan sakabèhé, nambah resistensi rotasi poros engkol, lan pungkasane nyuda kinerja mesin. Ing wektu sing padha, lenga pelumas gampang mlebu ing ruang pembakaran silinder, sing bakal nyebabake mesin kobong, busi karbon, lan masalah liyane.
Mode pelumasan iki strukture prasaja, ora perlu masang tangki bahan bakar liyane, nanging kemiringan kendaraan ora kena gedhe banget, yen ora bakal nyebabake kacilakan bocor lenga, genteng kobong lan silinder narik. Struktur cangkang ngisor lenga teles
sump garing
Sump lenga garing digunakake ing pirang-pirang mesin balap. Sump iki ora nyimpen lenga ing panci lenga, utawa, ora ana panci lenga. Permukaan gesekan sing obah ing crankcase iki dilumasi kanthi mencet liwat bolongan pangukuran. Amarga mesin panci lenga garing ngilangi fungsi panyimpenan lenga ing panci lenga, mula dhuwur panci lenga mentah dadi luwih sithik, lan dhuwur mesin uga luwih sithik. Keuntungan saka pusat gravitasi sing luwih sithik apik kanggo kontrol. Kauntungan utama yaiku kanggo nyegah fenomena negatif saka macem-macem panci lenga teles sing disebabake dening nyopir sing banter.
Perlu ngeringake jumlah lenga ing panci lenga, aja akeh lan aja akeh. Yen ora kebak, kudu dibuwang. Kaya getih manungsa, lenga ing panci lenga disaring liwat pompa lenga menyang filter, banjur menyang permukaan kerja sing mbutuhake pelumasan, lan pungkasane menyang panci lenga kanggo siklus sabanjure. Umur layanan lenga mesin uga dibutuhake, lan kudu diganti nalika wis wektune. Umume panci lenga digawe saka stamping pelat baja tipis. Baffle lenga sing stabil dipasang ing njero kanggo nyegah kejut lan cipratan sing disebabake dening turbulensi mesin lenga, sing nyebabake pengendapan rereged lenga pelumas. Penggaris lenga dipasang ing sisih kanggo mriksa jumlah lenga. Kajaba iku, bagean ngisor panci ngisor dilengkapi colokan lenga kanggo ngganti lenga.
Sampeyan kudu nggatekake wadhah oli nalika nyopir, amarga wadhah oli ana ing sisih ngisor mesin. Sanajan pelat ngisor mesin dilindhungi, wadhah oli uga paling gampang dikerok sing nyebabake bocor oli. Aja panik yen wadhah oli bocor. Priksa artikel ing situs iki babagan carane —— ngatasi kebocoran wadhah oli.
