Wiper motor mimpin dening motor, lan gerakan Rotary saka motor wis rubah menyang gerakan reciprocating saka lengen wiper liwat mekanisme rod nyambungake, supaya minangka kanggo éling tumindak wiper. Umumé, motor bisa disambungake kanggo nggawe wiper bisa. Kanthi milih kacepetan dhuwur lan kacepetan kurang, saiki motor bisa diganti, supaya bisa ngontrol kacepetan motor lan banjur ngontrol kacepetan lengen wiper. Motor wiper nganggo struktur sikat 3 kanggo nggampangake owah-owahan kacepetan. Wektu intermiten dikontrol dening relay intermiten, lan wiper digores miturut wektu tartamtu kanthi fungsi pangisian daya lan discharge saka kontak ngalih bali motor lan kapasitansi resistensi relay.
Ing mburi mburi motor wiper punika transmisi pindah cilik terlampir ing omah padha, kang nyuda kacepetan output kanggo kacepetan dibutuhake. Piranti iki umume dikenal minangka rakitan drive wiper. Poros output perakitan disambungake karo piranti mekanik saka ujung wiper, sing nyadari swing reciprocating saka wiper liwat drive garpu lan bali spring.
Wiper wiper minangka piranti kanggo mbusak udan lan rereget langsung saka kaca. Strip karet scraping dipencet menyang lumahing kaca liwat bar spring, lan lambe kudu konsisten karo Angle kaca kanggo entuk kinerja sing dibutuhake. Umumé, ana wiper ing gagang saklar kombinasi mobil kanggo ngontrol corak, lan ana telung gir: kacepetan kurang, kacepetan dhuwur lan intermiten. Ing sisih ndhuwur gagang ana saklar tombol scrubber. Nalika saklar dipencet, banyu ngumbah bakal dibuwang, lan kaca angin saka gear ngumbah wiper bakal cocog.
Syarat kualitas motor wiper cukup dhuwur. Iku nganggo motor magnet permanen DC. Motor wiper dipasang ing kaca angin ngarep umume digabungake karo bagean mekanik gear cacing lan cacing. Fungsi worm gear lan mekanisme cacing yaiku kanggo alon lan nambah torsi. Poros output sawijining drive mekanisme papat-link, liwat kang terus puteran gerakan diganti menyang gerakan ayunan kiwa-tengen.
