Wiper Motor didorong nganggo motor, lan gerakan puteran motor wis ganti dadi gerakan timbal balik liwat mekanisme rod sing nyambungake, supaya bisa ngerteni tumindak wiper. Umume, motor bisa nyambung kanggo nggawe wiper kerja. Kanthi milih kacepetan kecepatan lan rendah, saiki motor bisa diganti, saengga ngontrol kacepetan motor banjur ngontrol kacepetan lengen wiper. Weter motor nganggo 3 struktur sikat kanggo nggampangake owah-owahan kacepetan. Wektu negesake dikontrol dening relay ninggal, lan wartawan dikethok miturut wektu tartamtu kanthi biaya lan pembuangan fungsi obrolan bali saka motor lan kapasitas resay.
Ing mburi mburi Wiper Motor minangka transmisi gear cilik sing dipasang ing omah sing padha, sing nyuda kacepetan output menyang kacepetan sing dibutuhake. Piranti kasebut umume dikenal minangka Déwan Wiper Drive. Shaft output saka Majelis disambungake karo piranti mekanik saka mburi wiper, sing nyadari swing timbal balik liwat drive garpu lan bali musim semi.
Blade Wiper minangka alat kanggo mbusak udan lan rereget langsung saka kaca. Strip karet scraping dipencet menyang permukaan kaca liwat garis musim semi, lan lambe kudu konsisten karo sudut kaca kanggo entuk kinerja sing dibutuhake. Umumé, ana wiper ing gagang gagang mobil gagang mobil kanggo ngontrol corak, lan ana telung gear: kacepetan sing sithik, kacepetan dhuwur lan intermiten. Ing sisih ndhuwur gagang minangka switch utama scrubber. Yen saklar dipencet, banyu ngumbah bakal dikepung, lan windglass saka peralatan wasper bakal dicocogake.
Keperluan kualitas motor wiper cukup dhuwur. Iki nganggo motor magnet permanen DC. Wiper Motor diinstal ing kaca angin ngarep umume digabung karo bagean mekanik gear lan cacing. Fungsi gear cacing lan mekanisme cacing yaiku alon-alon lan nambah torsion. Shaft output kasebut nyopir mekanisme papat link, sing terus-terusan gerakan puteran terus diganti menyang gerakan ayunan kiwa kiwa.
