Bantalan hub mobil biyèn digunakaké paling akèh minangka pasangan bantalan rol utawa bal baris tunggal sing tirus. Kanthi perkembangan teknologi, unit hub roda mobil wis digunakaké sacara wiyar. Unit bantalan hub saya tambah akèh digunakaké, lan saiki wis berkembang dadi generasi katelu: generasi pisanan kasusun saka bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kapindho duwé flens kanggo ndandani bantalan ing jalur balap njaba, sing bisa dipasang selongsong bantalan ing poros lan dipasang nganggo mur. Nggampangaké perawatan mobil. Generasi katelu unit bantalan hub yaiku panggunaan unit bantalan lan koordinasi sistem rem anti-kunci ABS. Unit hub dirancang duwé flens njero lan flens njaba, flens njero dibaut menyang poros penggerak lan flens njaba masang kabèh bantalan bebarengan. Bantalan hub utawa unit hub sing wis aus utawa rusak bisa nyebabaké kegagalan kendaraan sampeyan sing ora cocog lan larang ing dalan, utawa malah ngrusak keamanan sampeyan.
Tulung gatekna bab-bab ing ngisor iki nalika nggunakake lan masang bantalan hub:
1. Kanggo njamin keamanan lan keandalan sing maksimal, disaranake sampeyan tansah mriksa bantalan hub ora preduli sepira umur kendaraan kasebut - waspada marang pratandha peringatan awal keausan bantalan, kalebu swara gesekan nalika rotasi utawa deselerasi sing ora normal saka roda kombinasi suspensi nalika belokan. Kanggo kendaraan penggerak roda mburi, disaranake kanggo nglumas bantalan hub ngarep nganti kendaraan tekan 38.000 km. Nalika ngganti sistem rem, priksa bantalan lan ganti segel oli.
2. Yen sampeyan krungu swara saka bagean bantalan hub, sing pertama, penting kanggo nemokake lokasi kedadeyan swara kasebut. Ana akeh bagean sing obah sing bisa ngasilake swara, utawa sawetara bagean sing muter bisa uga ndemek bagean sing ora muter. Yen wis dikonfirmasi manawa iku swara ing bantalan, bantalan kasebut bisa uga wis rusak lan kudu diganti.
3. Amarga kondisi kerja hub ngarep sing nyebabake kegagalan bantalan ing loro-lorone padha, disaranake ngganti kanthi pasangan sanajan mung siji bantalan sing rusak.
4, bantalan hub luwih sensitif, ing kasus apa wae kudu nggunakake cara sing bener lan alat sing cocog. Sajrone proses panyimpenan, transportasi lan instalasi, bagean bantalan ora bisa rusak. Sawetara bantalan mbutuhake tekanan sing luwih gedhe, mula alat khusus dibutuhake. Tansah deleng pandhuan manufaktur mobil.
5. Nalika masang bantalan, kudu ana ing lingkungan sing resik lan rapi. Partikel-partikel alus sing mlebu ing bantalan uga bakal nyepetake umur bantalan. Penting banget kanggo njaga lingkungan sing resik nalika ngganti bantalan. Ora diidini nggebug bantalan nganggo palu, ati-ati supaya bantalan ora tiba ing lemah (utawa penanganan sing ora bener sing padha). Sadurunge dipasang, kondisi poros lan kursi bantalan uga kudu dipriksa. Sanajan mung nganggo sithik bakal nyebabake ora pas, sing nyebabake bantalan kasebut gagal luwih awal.
6. Kanggo unit bantalan hub, aja nyoba mbongkar bantalan hub utawa nyetel cincin sealing unit hub, amarga bakal ngrusak cincin sealing lan nyebabake banyu utawa bledug mlebu. Malah cincin sealing lan jalur balapan cincin njero uga rusak, sing nyebabake kegagalan bantalan permanen.
7. Ana cincin dorong magnetik ing cincin segel sing dilengkapi bantalan piranti ABS. Cincin dorong iki ora kena pengaruh tabrakan, benturan, utawa tabrakan karo medan magnet liyane. Jupuk saka kothak sadurunge dipasang lan jauhake saka medan magnet, kayata motor listrik utawa piranti listrik sing digunakake. Nalika bantalan iki dipasang, operasi bantalan diganti kanthi mirsani pin alarm ABS ing panel instrumen liwat uji kondisi dalan.
8. Bantalan hub sing dilengkapi cincin dorong magnetik ABS. Kanggo nemtokake sisih endi cincin dorong dipasang, barang sing entheng lan cilik bisa digunakake kanggo nutup pinggiran bantalan, lan gaya magnetik sing diasilake dening bantalan bakal narik. Sajrone instalasi, sisih sing ana cincin dorong magnetik diarahake mlebu, langsung menyang elemen sensitif ABS. Cathetan: Instalasi sing salah bisa nyebabake kegagalan fungsional sistem rem.
9, akeh bantalan sing disegel, bantalan jinis iki sajrone umure ora perlu nambah gemuk. Bantalan liyane sing ora disegel kayata bantalan rol tirus baris ganda kudu dilumasi nganggo gemuk sajrone instalasi. Amarga ukuran njero bantalan beda-beda, angel nemtokake pira lenga sing kudu ditambahake. Sing paling penting yaiku mesthekake yen ana lenga ing bantalan kasebut. Yen ana kakehan lenga, nalika bantalan muter, lenga sing berlebihan bakal metu. Aturan umum: Sajrone instalasi, jumlah total gemuk kudu nyumbang 50% saka jarak bantalan.
Atlas bantalan hub mobil
Atlas Bantalan Hub Mobil (5 lembar)
10. Nalika masang mur pengunci, torsi beda-beda banget amarga jinis bantalan lan kursi bantalan sing beda-beda
