Kinerja "nyerep kejut" sawise ngrusak:
1 .. Waca apa penyerap kejut yaiku bocor minyak. Delengen langsung ing omah penyerap kejutan utawa debu yen ora udan utawa ngumbah mobil sampeyan. Sampeyan bisa ndeleng kanthi cepet. Iku intuisi.
2 .. Lan rungokake. Ing kecepatan sing luwih murah, nalika rodha dening boss dalan utawa duwe swara kedher Kong Kong. Gangguan kejut sing ora normal beda karo sasis liyane sing ora normal, kurang banget. Ing kasus kejut sing nyerep rodha ora cetha uga dirasakake. Supir sing berpengalaman bisa bisa nemtokake penundaan endi sing asale saka.
3 .. Ana uga tangan sing mencet ndhuwur suspensi saben rodha, kayata piring ngarep lan mburi. Sing gawe kaget sing salah mencet hard. Iki minangka gejala saka bocor minyak saka kejut. Perlu teknisi pangopènan sing berpengalaman kanggo ngadili.
Kanggo nggawe attenuasi bingkai lan getar awak kanthi cepet, nambah panglipur numpak lan sistem suspensi mobil umume dilengkapi penyerap kejut, mobil digunakake ing tumindak kejut drum loro.
Penampilan lem buffer yaiku cincin bunder kanthi bukaan, kanthi alur (digunakake kanggo nyekel spring coil), lan loro, telu utawa luwih bolongan ing sisih. Miturut spesifikasi standar jarak spring spring, lem buffer dipérang dadi + a, a, b, b +, C, e, lan pitu model standar. Ing teori, wolung model iki bisa nyakup macem-macem penyerap kejutan ing donya.
Lem buffer mobil uga diarani buffer, bantal, blok buffer, nyerep kejut, jeneng mburi mobil ", jeneng Inggris yaiku retainer buffer mobil
