Suspensi lengan seret (suspensi semi-independen)
Suspensi lengen derek uga dikenal minangka suspensi semi-independen, sing nduweni kekurangan saka suspensi non-independen lan kaluwihan saka suspensi independen. Saka perspektif struktur, iki kalebu suspensi non-independen, nanging saka perspektif kinerja suspensi, jinis suspensi iki kanggo entuk kinerja suspensi independen derek lengkap kanthi stabilitas sing luwih dhuwur, mula diarani suspensi semi-independen.
Suspensi lengen derek dirancang kanggo struktur suspensi rodha mburi, komposisine prasaja banget, kanggo entuk sambungan kaku rodha lan awak utawa pigura boom ayunan munggah lan mudhun, banjur menyang penyerap kejut hidrolik lan pegas koil minangka sambungan alus, nduweni peran panyerepan kejut lan ndhukung awak, balok silinder utawa kothak disambungake menyang rodha kiwa lan tengen.
Saka perspektif struktur suspensi lengen derek, lengen ayun kiwa lan tengen disambungake dening balok, saengga struktur suspensi isih njaga karakteristik jembatan sakabèhé. Sanajan struktur suspensi lengen derek prasaja banget, komponené sithik banget, bisa dipérang dadi rong jinis jinis lengen derek setengah lan jinis lengen derek lengkap.
Jinis lengen separo derek tegese lengen derek sejajar utawa miring kanthi bener menyang awak. Ujung ngarep lengen derek disambungake menyang awak utawa rangka, lan ujung mburi disambungake menyang rodha utawa poros. Lengen derek bisa diayun munggah lan mudhun nganggo peredam kejut lan pegas koil. Jinis lengen seret lengkap nuduhake lengen seret dipasang ing ndhuwur poros, lan lengen penghubung ngluwihi saka mburi menyang ngarep. Biasane, bakal ana struktur bentuk V sing padha saka ujung penghubung lengen seret menyang ujung rodha. Struktur kaya ngono diarani suspensi jinis lengen seret lengkap.
Suspensi independen lengen garpu dobel
Suspensi independen lengen garpu dobel uga dikenal minangka suspensi independen lengen A dobel. Suspensi lengen garpu dobel kasusun saka rong lengen kontrol bentuk A utawa V sing ora padha lan peredam kejut hidrolik strut. Lengen kontrol ndhuwur biasane luwih cendhek tinimbang lengen kontrol ngisor. Salah siji pucuk lengen kontrol ndhuwur disambungake menyang peredam kejut pilar, lan pucuk liyane disambungake menyang awak; Salah siji pucuk lengen kontrol ngisor disambungake menyang rodha, dene pucuk liyane disambungake menyang awak. Lengen kontrol ndhuwur lan ngisor uga disambungake dening batang penghubung, sing uga disambungake menyang rodha. Gaya transversal diserep dening rong lengen garpu bebarengan, lan strut mung nggawa bobot awak. Lair saka suspensi lengen garpu dobel raket banget karo suspensi independen McPherson. Dheweke duwe persamaan ing ngisor iki: lengen kontrol ngisor kasusun saka lengen kontrol garpu bentuk AV utawa A, lan peredam kejut hidrolik tumindak minangka pilar kanggo ndhukung kabeh awak. Bedane yaiku suspensi lengen dobel duwe lengen kontrol ndhuwur sing disambungake menyang peredam kejut strut.
