Pompa rem kanggo nyopir gas sing diasilake dening pound gas liwat operasi mesin lan banjur tekan paket udara liwat katup mriksa. Banjur menyang pompa utama, sopir langkah ing pompa utama, piston saka pompa utama obah mudhun, anjog menyang gas kanggo pipo rem, lan banjur pump rem drive poros puteran, supaya diameteripun njaba rem. sepatu digedhekake lan drum rem digabungake, sing ndadékaké safety kendaraan nalika nyopir.
Prinsip kerja sub-pump rem mobil yaiku:
1, prinsip kerja kunci saka rem yaiku saka gesekan, kanthi bantuan pad rem lan cakram rem (drum) lan gesekan ban lan lemah, energi kinetik kendaraan bakal diowahi dadi energi panas sawise gesekan, mobil bakal mandheg;
2, sistem rem apik karo tingkat efek apik kudu bisa kanggo sumber stabil, cekap, pasukan rem luwes, lan nduweni transmisi hydraulic apik lan kapasitas boros panas, kanggo mesthekake yen pasukan Applied dening pembalap saka brake pedal bisa kebak efektif kanggo pump utama lan saben pump, lan nyegah Gagal hydraulic lan Kurangé populasi brake kena pengaruh panas dhuwur;
3, Sistem rem mobil kalebu rem cakram lan rem drum, nanging saliyane kauntungan biaya, efisiensi rem drum luwih murah tinimbang rem cakram, mula sistem rem sing dibahas ing kertas iki mung adhedhasar rem cakram. Ana akeh sing kudu dicritakake babagan kualitas pangopènan mobil anyar sampeyan
