Pompa rem kuwi kanggo nggerakake gas sing diasilake dening pompa gas liwat operasi mesin banjur tekan paket udara liwat katup periksa. Banjur menyang pompa utama, pengemudi ngidak pompa utama, piston pompa utama obah mudhun, nuntun gas menyang pipa rem, banjur pompa rem nggerakake poros sing muter, saengga diameter njaba sepatu rem dadi luwih gedhe lan tromol rem digabungake, sing ndadékaké keamanan kendaraan nalika nyetir.
Prinsip kerja sub-pompa rem mobil yaiku:
1, prinsip kerja utama rem yaiku saka gesekan, kanthi bantuan bantalan rem lan cakram rem (drum) lan gesekan ban lan lemah, energi kinetik kendaraan bakal diowahi dadi energi panas sawise gesekan, mobil bakal mandheg;
2, sistem rem sing apik kanthi tingkat efek sing apik kudu bisa nyedhiyakake gaya pengereman sing stabil, cukup, lan bisa diatur, lan nduweni transmisi hidrolik lan kapasitas disipasi panas sing apik, kanggo mesthekake yen gaya sing ditrapake dening pengemudi saka pedal rem bisa efektif banget menyang pompa utama lan saben pompa, lan nyegah kegagalan hidrolik lan penurunan rem sing kena pengaruh panas sing dhuwur;
3, Sistem rem mobil kalebu rem cakram lan rem tromol, nanging saliyane kaluwihan biaya, efisiensi rem tromol luwih murah tinimbang rem cakram, mula sistem rem sing dibahas ing makalah iki mung bakal adhedhasar rem cakram. Ana akeh sing bisa diomongake babagan kualitas perawatan mobil anyar sampeyan.
