1. Ing kahanan nyopir normal, priksa sepatu rem saben 5000 kilometer, ora mung kanggo mriksa kekandelan sing isih ana, nanging uga kanggo mriksa kahanan keausan sepatu, apa tingkat keausan ing loro-lorone padha, apa bali bebas, lan liya-liyane, kahanan sing ora normal kudu ditangani langsung.
2. Sepatu rem umume kasusun saka rong bagean: pelat lapisan wesi lan bahan gesekan. Aja ngganti sepatu nganti bahan gesekan wis aus. Sepatu rem ngarep Jetta, contone, kandele 14 milimeter, nanging watesan kekandelan kanggo ngganti yaiku 7 milimeter, kalebu luwih saka 3 milimeter lapisan wesi lan meh 4 milimeter bahan gesekan. Sawetara kendaraan duwe fungsi alarm sepatu rem, yen wis tekan wates keausan, meter bakal menehi peringatan kanggo ngganti sepatu kasebut. Yen wis tekan wates panggunaan, sepatu kudu diganti, sanajan bisa digunakake sajrone wektu tartamtu, bakal nyuda efek pengereman, sing mengaruhi keamanan nyopir.
3. Nalika ngganti, kampas rem sing diwenehake dening suku cadang asli kudu diganti. Mung kanthi cara iki efek pengereman antarane kampas rem lan cakram rem bisa dadi paling apik lan paling sithik aus.
4. Piranti khusus kudu digunakake kanggo ndorong pompa rem bali nalika ngganti sepatu rem. Aja nggunakake linggis liyane kanggo ndorong bali kanthi keras, sing bisa nyebabake sekrup pandhuan klem rem mlengkung, saengga bantalan rem macet.
5. Sawisé diganti, kita kudu ngidak sawetara rem kanggo ngilangi celah antarane sepatu lan cakram rem, sing nyebabake sikil pisanan ora bisa ngerem, lan rawan kacilakan.
6. Sawisé ngganti sepatu rem, perlu mlayu nganti 200 kilometer kanggo entuk efek pengereman sing paling apik. Sepatu sing mentas diganti kudu dikendarai kanthi ati-ati.
Cara ngganti kampas rem:
1. Uculna rem tangan lan kendhoni sekrup hub rodha sing kudu ngganti rem (elinga yen sekrup wis kendho, ora kenceng kabeh). Dongkrak mobil. Banjur copot ban. Sadurunge ngerem, luwih becik nyemprotake sistem rem nganggo larutan pembersih rem khusus supaya bubuk ora mlebu saluran pernapasan lan mengaruhi kesehatan.
2. Copot kaliper rem (kanggo sawetara mobil, cukup copot siji lan copot liyane)
3. Gantungna kaliper rem nganggo tali supaya ora ngrusak selang rem. Banjur copot bantalan rem lawas.
4. Gunakake klem C kanggo ndorong piston rem bali menyang tengah. (Elinga yen sadurunge langkah iki, angkat sungkup lan bukak tutup kothak lenga rem, amarga level cairan rem bakal mundhak nalika sampeyan ndorong piston rem). Pasang kampas rem anyar.
5. Pasang maneh kaliper rem lan pasang kaliper menyang torsi sing dibutuhake. Pasang maneh ban lan kencengake sekrup hub rada sithik.
6. Turunake jack lan kencengake sekrup hub kanthi tliti.
7. Amarga nalika ngganti kampas rem, kita nyurung piston rem menyang njero, rem bakal kosong banget ing wiwitan. Sawise sawetara langkah berturut-turut, kabeh ora apa-apa.
