Cakram rem cakram (cakram) dipérang dadi cakram padat (cakram tunggal) lan cakram saluran udara (cakram ganda). Cakram padat gampang dingerteni, terus terang, padat. Cakram Ventilasi, kaya jenenge, nduweni efek ventilasi. Saka tampilan, nduweni akeh bolongan ing keliling sing nuju menyang tengah bunderan, sing diarani saluran udara. Mobil iki nduweni tujuan kanggo mbuwang panas liwat konveksi udara ing saluran udara, lan efek mbuwang panas luwih apik tinimbang jinis padat. Umume mobil duwe penggerak ngarep, pelat ngarep sing nggunakake meter frekuensi akeh banget, mula panggunaan pelat saluran ngarep, sawise pelat padat (pelat tunggal). Mesthi wae, ana sadurunge lan sawise pelat saluran, nanging biaya produksine ora bakal larang banget.
Gambar pisanan ing artikel iki yaiku cakram scribing sing dilubangi, kinerja pengereman lan pembuangan panas wis luwih apik, nanging bantalan rem luwih aus. Cakram rem sing dimodifikasi DIY, tips sing ramah: 1. Bahan cakram kudu cukup apik, tanpa cacat sing akeh banget sing mengaruhi kekuatan, kayata pori-pori gedhe, trem, lan penyusutan ora diidini. 2. Distribusi jarak lan ukuran bolongan, lan liya-liyane, amarga luwih saka siji bolongan sing dibor, kekuatan area kasebut luwih lemah. Yen cakram pecah, akibate ora bisa dibayangake. 3. Distribusi simetris. Yen keseimbangan cakram rusak parah, sajrone proses nyopir ing spindle bakal duwe dampak tartamtu. 3. Iki kerja keras, mula ati-ati. Sampeyan luwih becik ora nindakake tanpa pandhuan profesional.
Cakram rem sing dilubangi lan ditandhani, uga dikenal minangka "cakram kecepatan" utawa "cakram ganti", biasane dipasang ing kendaraan kinerja dhuwur, kayata mobil balap, mobil sport utawa mobil sport. Kanthi munculé angin modifikasi industri otomotif domestik ing taun-taun pungkasan, ana akeh kanca mobil DIY, saka macem-macem cara kanggo dilubangi lan disilangkan cakram rem banjur ngganti dhewe. Nglubangi lan nyilangake cakram rem minangka pedhang bermata loro, kaluwihan lan kekurangane uga ana bebarengan, nanging cakram rem bakal nambah keausan bantalan rem, bahan cakram rem lan syarat pangolahan relatif dhuwur. Akeh perusahaan cilik sing nyamar dadi Eropa, Taiwan, Jepang lan produsen liyane ing produksi cakram rem tiruan dhuwur, akeh pemain seneng perhatian DIY.
Cakram rem iku bagean penting banget saka sistem rem, cakram rem sing apik stabilitas rem, ora ana swara, ora ana jitter. Akeh pemain DIY sing ora duwe kawruh profesional tartamtu ora ngganti cakram rem kanthi sembarangan, amarga cakram rem pabrik asli wis diuji dening akeh insinyur profesional, bisa nahan gaya rem mobil kanthi lengkap. Kadhangkala sawise ngganti cakram rem sing dilubangi lan disilangkan, efek pengereman ora mesthi luwih apik tinimbang efek cakram rem biasa asli. Dadi babagan keamanan, kabeh bagean uga kudu ati-ati nalika masang maneh.
