Disk disk disk (disk) dipérang dadi cakram padhet (disk tunggal) lan disk udhara (disk dobel). Disk padhet gampang kanggo kita mangertos, kanggo nyelehake bluntly, padhet. Disc disc, minangka jeneng kasebut, duwe efek ventilasi. Saka tampilan kasebut, wis akeh bolongan ing circuman sing ndadékaké pusat bunder, diarani saluran udara. Mobil entuk tujuan dissipasi panas liwat konvensi udara ing saluran udara, lan efek dissipasi panas luwih apik tinimbang jinis padhet. Umume mobil minangka drive ngarep, piring ngarep nggunakake frekuensi nyandhang meter gedhe, saengga panggunaan piring ngarep banyu, sawise piring sing padhet (piring tunggal). Mesthi wae, ana loro sadurunge lan sawise piring banyu, nanging biaya manufaktur ora bakal ala banget.
Gambar pertama ing artikel iki yaiku Scribing Disc sing ditumbuk, kinerja rem lan dissipation panas wis apik, nanging pad Brake luwih akeh. Disc disk disk DIY DIY, tips grapyak: 1. Bahan cakram kudu cukup apik, tanpa cacat sing mengaruhi kekuwatane, kayata pori, lan nyusut ora diidini. 2 .. Jarak lan ukuran distribusi bolongan, lsp, amarga luwih saka siji bolongan dilatih, kekuatan wilayah kasebut luwih lemah. Yen istirahat disk, konsekuensi ora bisa dingerteni. 3. Distribusi simetris. Yen keseimbangan disk kasebut rusak banget, ing proses nyopir ing spindle bakal duwe pengaruh tartamtu. 3. Pancen kerja keras, mula ati-ati. Sampeyan luwih becik ora nindakake tuntunan profesional.
Disc Brekorasi lan Ditandhani Disc, uga dikenal minangka "Disc Speed" utawa "Ganti disk", biasane dipasang ing kendaraan kinerja dhuwur, kayata mobil balap, mobil olahraga. Kanthi kenaikan angin modifikasi industri domestik ing taun-taun pungkasan, ana akeh kanca kanca mobil, saka macem-macem cara kanggo ditumbuk lan nyabrang disk brius banjur ganti dhewe. Punching lan nyebrang disk disk minangka pedhang ganda, kaluwihan lan kekurangane uga kalebu bertingan, nanging disk Brek bakal nambah sandhangan pad, bahan pangolahan disk sing dhuwur. Akeh perusahaan cilik sing muncul ing Eropa, Taiwan, Jepang lan produsen liyane ing produksi tirik dhuwur saka disk rem, akeh pemain kaya DIY manungsa waé.
Brake cec minangka bagean penting banget saka sistem rem, stabilitas disk disk sing apik, ora ana swara, ora ana sing juduh. Akeh pemain DIY ora duwe kawruh profesional tartamtu ora ngganti disk rem kanthi kasual, amarga disk rem pabrik asli diuji dening akeh insinyur profesional, bisa nahan kekuwatan mobil. Kadhangkala sawise ngganti disk briff sing ditumbuk lan nyabrang, efek rem ora mesthi luwih apik tinimbang efek disk biasa asli. Dadi, yen entuk safety, jumlah sing kudu sampeyan kudu ati-ati nalika refitting.
