1. Sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier utamane kasusun saka magnet permanen, poros kutub, koil induksi, lan ring gir. Nalika ring gir muter, pucuk gir lan backlash ganti-ganti sumbu kutub sing ngelawan. Sajrone rotasi ring gir, fluks magnetik ing njero koil induksi ganti-ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif sing diinduksi, lan sinyal iki diumpanake menyang ECU ABS liwat kabel ing pucuk koil induksi. Nalika kecepatan ring gir ganti, frekuensi gaya elektromotif sing diinduksi uga ganti.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda cincin utamane kasusun saka magnet permanen, koil induksi, lan cincin gir. Magnet permanen kasusun saka sawetara pasang kutub magnet. Sajrone rotasi cincin gir, fluks magnet ing njero koil induksi owah kanthi gantian kanggo ngasilake gaya elektromotif sing diinduksi, lan sinyal kasebut diinput menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing ujung koil induksi. Nalika kecepatan cincin gir owah, frekuensi gaya elektromotif sing diinduksi uga owah.
3, Sensor kecepatan roda tipe Hall
Nalika gir dumunung ing posisi sing dituduhake ing (a), garis medan magnet sing ngliwati elemen Hall kasebar lan medan magnet relatif ringkih; Nalika gir ana ing posisi sing dituduhake ing (b), garis medan magnet sing ngliwati elemen Hall dadi terkonsentrasi lan medan magnet relatif kuwat. Nalika gir muter, kapadhetan garis medan magnet sing ngliwati elemen Hall owah, saengga nyebabake owah-owahan voltase Hall. Elemen Hall bakal ngasilake voltase gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal kasebut uga kudu diowahi dening sirkuit elektronik dadi voltase pulsa standar.
