I. Piston
1, fungsi: tahan tekanan gas, lan liwat pin piston lan rod nyambungake kanggo drive rotasi crankshaft: ndhuwur piston lan sirah silinder, tembok silinder bebarengan kanggo mbentuk kamar pangobongan.
2. Lingkungan kerja
Suhu dhuwur, kahanan boros panas sing kurang; Suhu kerja ing ndhuwur dhuwuré 600 ~ 700K, lan distribusi ora seragam: kacepetan dhuwur, kacepetan linear nganti 10m / s, ing pasukan inersia gedhe. Ndhuwur piston kena tekanan maksimal 3 ~ 5MPal (mesin bensin), sing nyebabake deformasi lan ngrusak sambungan pas.
Piston ndhuwur 0 fungsi: minangka komponèn saka kamar pangobongan, peran utama kanggo nahan tekanan gas. Wangun ndhuwur ana hubungane karo wangun ruang bakar
Posisi sirah piston (2) : Bagean antarane alur ring sabanjuré lan ndhuwur piston
Fungsi:
1. Transfer tekanan ing ndhuwur piston menyang rod nyambungake (transmisi pasukan). 2. Pasang ring piston lan segel silinder bebarengan karo ring piston kanggo nyegah campuran kebakar bocor menyang crankcase
3. Transfer panas digunakke dening ndhuwur kanggo tembok silinder liwat ring piston
Rok piston
Posisi: Saka mburi ngisor alur ring lenga kanggo sisih ngisor piston, kalebu bolongan jog pin. Lan nanggung tekanan lateral. Fungsi: kanggo nuntun gerakan reciprocating piston ing silinder,
