Kepala bola mobil
Kepala werni njaba nuduhake sirah rod narik tangan, lan sirah werni utama nuduhake sirah rod narik mesin arah. Sirah bal njaba lan sirah bal njero ora disambungake, loro-lorone bisa bebarengan. Kepala werni saka mesin arah disambungake menyang sungu, lan sirah werni rod narik tangan disambungake menyang rod podo.
Carane ngadili mesin arah njaba sirah werni rusak?
Tahan rod garing utawa langsung nganggo tangan. Goyangake saka sisih menyang sisih kanggo ndeleng yen ana loosening. Yen tangan bisa ngayun, kondisine ora apik banget. Perlu diganti ing wektu, yen ora gampang tiba tanpa arah.
Gir kemudi jinis rak lan pinion kasusun saka gear setir sing terintegrasi karo poros setir lan rak biasane terintegrasi karo bar setir. Dibandhingake karo wangun liya saka pindah setir, kaluwihan utama saka rak lan pinion gear setir yaiku: struktur prasaja, kompak; Nihan digawe saka wesi aluminium utawa wesi Magnesium, lan massa saka pindah setir relatif cilik. Efisiensi transmisi nganti 90%.
Longkangan antarane pindah lan rak amarga nyandhang, nggunakake spring diinstal ing mburi rak, cedhak pinion aktif ing pasukan mencet bisa diatur, bisa kanthi otomatis ngilangke longkangan antarane untu, kang ora mung bisa nambah. kaku saka sistem setir, nanging uga bisa nyegah impact lan gangguan nalika digunakake; volume cilik dikuwasani dening pindah setir; Ora ana lengen rocker setir lan rod dasi lurus, supaya Sudut setir bisa ditambah; Biaya produksi sing murah
