Poros engkol.
Komponen paling penting saka mesin. Butuh pasukan saka rod nyambungake lan ngowahi menyang output torsi liwat crankshaft lan drive aksesoris liyane ing engine kanggo bisa. Crankshaft kena pengaruh gaya sentrifugal saka massa puteran, gaya inersia gas périodik lan gaya inersia reciprocating, sing ndadekake crankshaft nanggung aksi mlengkung lan beban torsional. Mulane, crankshaft kudu nduweni kekuatan lan kaku sing cukup, lan permukaan jurnal kudu tahan, seragam lan seimbang.
Kanggo ngurangi massa crankshaft lan gaya centrifugal kui sak gerakan, jurnal crankshaft asring kothong. Saben lumahing jurnal diwenehake karo bolongan lenga kanggo introduksi lenga utawa extraction kanggo lubricate lumahing jurnal. Kanggo ngurangi konsentrasi stres, sambungan saka gulu spindle, pin crank lan lengen crank disambungake dening busur transisi.
Peranan counterweight crankshaft (uga dikenal minangka counterweight) kanggo ngimbangi gaya centrifugal puteran lan momen, lan kadhangkala gaya inersia reciprocating lan momen. Nalika pasukan lan moments iki imbang, bobot imbangan uga bisa digunakake kanggo ngurangi beban ing bantalan utama. Jumlah, ukuran lan panggonan bobot imbangan kudu dianggep miturut nomer silinder engine, noto silinder lan wangun crankshaft. Bobot imbangan umume dibuwang utawa dipalsukan dadi siji karo crankshaft, lan bobot imbangan mesin diesel daya dhuwur digawe kanthi kapisah saka crankshaft banjur diikat.
Peleburan
Entuk suhu dhuwur lan logam panas murni belerang sing kurang minangka kunci kanggo ngasilake wesi ulet sing berkualitas. peralatan produksi domestik utamané adhedhasar cupola, lan logam panas ora perawatan wis desulfurization; Iki diikuti dening wesi babi sing kurang kemurnian lan kualitas coke sing kurang. Wesi molten dilebur ing cupola, desulfurized ing njaba tungku, banjur digawe panas lan diatur ing tungku induksi. Ing China, deteksi komposisi wesi molten umume ditindakake kanthi spektrometer maca langsung vakum.
ngecor
Proses ngecor impact udhara iku temenan unggul kanggo proses ngecor wedhi lempung, lan bisa diwenehi dhuwur-tliti castings crankshaft. Cetakan wedhi sing diprodhuksi dening proses iki nduweni karakteristik ora ana deformasi mbalek, sing penting banget kanggo crankshaft multi-throw. Sawetara manufaktur crankshaft domestik saka Jerman, Italia, Spanyol lan negara liyane kanggo introduce proses ngecor impact udhara, nanging introduksi saka kabeh baris produksi mung nomer cilik saka manufaktur.
Electroslag casting
Teknologi remelting Electroslag ditrapake kanggo produksi crankshaft, supaya kinerja crankshaft cast bisa dibandhingake karo crankshaft palsu. Lan nduweni karakteristik siklus pembangunan cepet, tingkat panggunaan logam dhuwur, peralatan prasaja, kinerja produk unggul lan ing.
Teknologi penempaan
Baris otomatis karo panas die forging penet lan listrik hydraulic Pethel minangka engine utama arah pembangunan forging produksi crankshaft. Jalur produksi iki umume bakal nggunakake teknologi canggih kayata pemotongan presisi, roll forging (cross wedge rolling) mbentuk, pemanasan induksi frekuensi medium, finishing hydraulic press finishing, lan liya-liyane. Ing wektu sing padha, dilengkapi mesin tambahan kayata manipulator, conveyor. sabuk lan piranti pangowahan jamur digawa bali menyang turntable kanggo mbentuk sistem Manufaktur fleksibel (FMS). FMS bisa kanthi otomatis ngganti workpiece lan mati lan kanthi otomatis nyetel paramèter, lan terus ngukur sak proses apa. Tampilake lan rekam data kayata kekandelan tempa lan tekanan maksimal lan mbandhingake karo nilai tetep kanggo milih deformasi sing paling apik kanggo produk sing berkualitas. Kabeh sistem dipantau dening kamar kontrol tengah, supaya operasi tanpa awak. Crankshaft palsu kanthi cara forging iki nduweni serat lengkap saka garis aliran logam internal, sing bisa nambah kekuatan lemes kanthi luwih saka 20%.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
