Tindakan rod nyambungake.
Peran utama kothak rod nyambungake kanggo nyambungake, ndhukung lan drive rod nyambungake, nalika ngurangi gesekan lan nyandhang antarane crankshaft lan rod nyambungake, tahan meksa ageng kui sak operasi engine, lan mesthekake yen crankshaft bisa muter. kanthi stabil.
Kothak rod nyambungake minangka bagéyan penting ing mesin mobil, padha nyambungake piston lan crankshaft, ngowahi gerakan bolak-balik piston menyang gerakan puteran crankshaft, lan nransfer gaya sing tumindak ing piston menyang daya output saka crankshaft. Desain shingles rod nyambungake mbantu kanggo nambah efek lubrication saka lenga, mangkono nambah efficiency lan kinerja engine. Kajaba iku, kothak rod nyambungake uga tahan meksa gedhe tenan kui sak operasi engine, mesthekake yen crankshaft bisa rotasi stabil. Materi saka kothak rod nyambungake biasane kombinasi saka basa aluminium lan timbal tembaga, kang wis resistance nyandhang apik lan konduktivitas termal, lan bisa nyukupi kabutuhan engine ing operasi mbukak dhuwur. Ing proses Manufaktur saka kothak rod nyambungake, teknologi Processing Strip baja bimetallic saka baja-digawe komposit paduan basa aluminium timah dhuwur uga digunakake kanggo nambah kekiatan lan linuwih.
Kothak rod nyambungake muter peran nyambungake, ndhukung lan nyopir ing mekanisme rod nyambungake saka mobil, lan loro ends sing hinged karo anggota aktif lan mimpin mungguh kanggo ngirim gerakan lan pasukan. Contone, ing mesin lan kompresor daya piston bolak-balik, rod penghubung digunakake kanggo nyambungake piston menyang engkol, ngowahi gerakan bolak-balik piston dadi gerakan puteran engkol. Ing rod nyambungake biasane digawe saka bagean baja, bagean utama saka bagean salib biasane babak utawa I-wangun, ana bolongan ing loro ends, bolongan dilengkapi busing tembaga utawa bantalan roller jarum, kanggo loading pin poros kanggo mbentuk artikulasi.
Cekakipun, pangerten lan nguwasani peran lan prinsip nyambungake kothak rod mbantu kita luwih ngerti prinsip kerja lan struktur mesin mobil, lan nambah efisiensi mobil ndandani lan pangopènan.
Apa kothak rod nyambungake gedhe utawa cilik
kothak
Kothak batang penghubung yaiku kothak cilik. Ing mesin mobil, ukuran kothak biasane nuduhake kothak bantalan, sing kothak gedhe nuduhake kothak crankshaft, lan kothak cilik minangka kothak rod nyambungake. Kothak rod nyambungake dijenengi kothak cilik amarga disambungake menyang diameter batang penghubung sing luwih tipis. Bantalan iki digawe saka baja tahan nganggo kekerasan dhuwur, dipérang dadi rong bagian ndhuwur lan ngisor, sing dipasang ing crankshaft lan awak silinder, sambungan rod lan crankshaft. Fungsi utama kothak rod nyambungake kanggo njaga negara kerja Gamelan ing engine lan kontribusi kanggo crankshaft engine liwat struktur gesekan ngusapake.
Bahan apa sing nyambungake ubin rod
Bahan saka kothak rod nyambungake utamané kalebu alloy basa tembaga, tembaga, basa aluminium, alloy putih (babbitt) lan ing.
Tembaga-basis alloy: Ing rod nyambungake digawe saka bahan wesi tembaga-basis karo kapasitas prewangan kuwat, lan lumahing utama saka prewangan Nihan wis electroplated karo lapisan anti-nyandhang kanggo nambah kapasitas prewangan lan gesekan resistance. Kajaba iku, kekandelan tembok cangkang bantalan nggunakake teknologi tipis kothak kanggo nggawe film minyak cangkang bantalan luwih seragam sajrone operasi mesin lan nglindhungi cangkang bantalan saka nyandhang.
Bronze: Materi saka shingles rod nyambungake kalebu tembaga, kang materi nyandhang-tahan digunakake kanggo ngurangi nyandhang antarane sirah rod nyambungake lan jurnal rod nyambungake. Bronze nduweni resistensi nyandhang lan adaptasi sing apik, lan bisa njaga kinerja sing stabil ing lingkungan suhu lan tekanan dhuwur.
Dasar aluminium: Nyambungake rod shingles uga kalebu nggunakake bahan dasar aluminium, kang duwe resistance nyandhang apik lan adaptasi kanggo syarat dhuwur saka operasi engine.
Paduan putih (Babbitt): Lumahing njaba kothak rod sing nyambungake, utamane permukaan njero, biasane digawe saka campuran putih (paduan polimetal sing ngemot timah lan timah). Wesi putih, uga dikenal minangka alloy babbitt, fungsi utamane luwih alus, pelumas lan tahan nyandhang, sing mbantu nyuda kontak langsung antarane logam lan nyuda nyandhang.
Ing ringkesan, pilihan materi saka shingles rod nyambungake dirancang kanggo nyedhiyani resistance nyandhang apik, resistance suhu dhuwur lan kinerja adaptasi kanggo lingkungan operasi Komplek saka engine.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
