Ngatasi masalah lan pangopènan pompa otomatis.
Tandha utama yen pompa banyu mobil sampeyan gagal kalebu:
bocor coolant : Iki minangka salah sawijining pratandha masalah sing paling jelas, yen sampeyan nemokake cairan ijo utawa abang sing netes ing ngisor mobil, kemungkinan coolant kasebut metu saka segel utawa retak pompa lan pompa kudu diganti. |
overheating : Yen ukuran suhu mobil sampeyan dhuwur banget utawa sampeyan ndeleng uap metu saka ngisor hood, bisa uga amarga pompa ora bisa digunakake kanthi bener, nyegah coolant ora mili lan dadi panas mesin, sing mbebayani banget. kahanan.
Swara sing ora biasa: Yen sampeyan krungu swara utawa whistling saka kompartemen mesin nalika nyopir, bisa uga amarga bantalan pompa utawa sabuk wis rusak utawa longgar, nyebabake pompa ora bisa mlaku.
kontaminasi lenga : Yen lenga dadi mendhung utawa susu nalika mriksa tingkat lenga, bisa uga amarga segel pompa wis rusak, nyebabake coolant mlebu ing tangki, tangki kudu diresiki langsung, lan pompa lan lenga diganti.
Teyeng utawa celengan: Yen teyeng utawa celengan ditemokake ing permukaan pompa nalika dipriksa, bisa uga amarga coolant ngemot impurities utawa bahan sing ora cocog, nyebabake karat utawa macet ing pompa.
Langkah lan cara ndandani khusus kalebu:
Priksa awak pompa lan katrol : priksa keausan lan karusakan, kudu diganti yen perlu. Priksa manawa poros pompa mbengkongake, tingkat nyandhang jurnal, lan benang pungkasan poros rusak. |
pompa banyu decomposing : njupuk pompa banyu lan decompose ing urutan, ngresiki bagean lan mriksa apa ana retak, rusak lan nyandhang lan cacat liyane siji-siji, yen ana cacat serius, padha kudu diganti.
ndandani segel banyu lan jog : yen segel banyu wis entek, gunakake kain ampelas supaya lancar; Ganti yen lungse. Yen jog segel banyu wis goresan atos, bisa didandani karo reamer warata utawa ing lathe.
mriksa bantalan : mriksa nyandhang bantalan, reresik bantalan bisa diukur nganggo meja, yen luwih saka 0.10mm, kudu diganti karo bantalan anyar.
perakitan lan pamriksa : Sawise pompa dipasang, puter nganggo tangan. Poros pompa kudu bebas saka macet, lan impeller lan cangkang pompa kudu bebas saka gesekan. Banjur mriksa pamindahan pump, yen ana masalah, kudu mriksa sabab lan aturan metu.
Pancegahan lan pancegahan:
reguler mriksa : ajeg mriksa kondisi pompa banyu, utamané nalika mobil nyopir menyang kadohan tartamtu, sampeyan kudu mriksa kondisi pump banyu, mung ing kasus.
Tansah resik : Ngresiki sistem pendinginan kanthi rutin lan gunakake coolant sing cocog kanggo nyegah karat utawa sumbatan pompa. |
Ati-ati kanggo anomali: Yen sampeyan krungu swara sing ora biasa utawa nemokake anomali kayata bocor coolant nalika nyopir, langsung mandhegake mobil kanggo mriksa lan njaluk bantuan profesional.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
