Ngrakit setir.
Déwan mesin setir kalebu mesin setir, rod tarik mesin setir, sirah bal njaba rod setir, lan jaket bledug rod narik. Déwan kemudi yaiku piranti kemudi, uga dikenal minangka mesin kemudi, mesin arah. Iki minangka bagean paling penting saka sistem kemudi mobil. Fungsine yaiku kanggo nambah gaya sing ditularake dening disk setir menyang mekanisme transmisi setir lan ngganti arah transmisi gaya.
Klasifikasi mesin kemudi minangka nderek:
1. Gear kemudi mekanik minangka mekanisme sing ngganti rotasi cakram kemudi menyang ayunan lengen rocker setir lan nggedhekake torsi miturut rasio transmisi tartamtu;
2, miturut mode transmisi sing beda-beda, jinis rak setir, jinis pin driji cacing, bal siklus - jinis penggemar untu rak, jinis pin driji engkol bola, jinis roller cacing lan wangun struktural liyane;
3, miturut apa ana piranti daya, piranti setir dipérang dadi mechanical (ora daya) lan daya (karo daya) rong jinis.
Gear kemudi minangka perakitan penting ing sistem kemudi, lan fungsine utamane duwe telung aspek. Salah sijine yaiku kanggo nambah torsi saka setir supaya cukup gedhe kanggo ngatasi momen resistance setir antarane setir lan lumahing dalan; Kapindho kanggo nyuda kacepetan poros drive setir, lan nggawe poros lengen rocker setir muter, drive ayunan saka lengen rocker kanggo entuk pamindahan sing dibutuhake ing mburi, utawa ngowahi rotasi saka pindah driving disambungake karo setir. drive poros menyang gerakan linear saka rak lan pinion kanggo njupuk pamindahan dibutuhake; Katelu kanggo koordinasi arah rotasi setir karo arah rotasi setir kanthi milih arah meneng saka meneng ing meneng beda (keong) rod.
Gagal perakitan setir bisa nyebabake macem-macem masalah, kalebu nanging ora winates ing:
Penyimpangan kendharaan: sanajan ing tekanan ban normal lan kondisi dalan sing mulus, kendaraan isih bisa mlayu, biasane amarga ana masalah karo mesin setir.
Swara ora normal: Swara ora normal utawa swara "clattering" nalika ngowahi utawa nguripake papan biasane disebabake setir utawa ban sing salah.
setir bali kangelan : nalika setir kendaraan bali kacepetan alon banget utawa ora bisa kanthi otomatis bali, nuduhake yen mesin setir mobil wis rusak.
kangelan setir : Yen sampeyan ngrasa setir dadi abot nalika nyopir, utamane ing kacepetan kurang, iki bisa uga minangka sinyal pelumasan sing ora cukup ing unit setir utawa komponen sing wis rusak.
Setir ora stabil: Nalika nyopir, yen setir goyang utawa arah kendaraan ora stabil, bisa uga amarga ngrusak gear utawa bantalan ing mesin setir.
Swara ora normal: Swara sing ora biasa sing dirungokake nalika setir, kayata crunching, klik, utawa gosok, biasane nuduhake anane komponen sing wis rusak utawa longgar ing njero setir.
kebocoran lenga : Kebocoran oli ing perakitan setir minangka tandha kegagalan sing jelas. Bocor lenga bisa disebabake dening segel sing tuwa utawa rusak.
oversteering or understeering : Nalika setir, yen sampeyan ngrasakake kekuwatan abnormal saka disk setir, utawa over-steering utawa under-steering, bisa uga bagean mekanik ing mesin setir wis rusak utawa rusak.
Masalah kasebut bisa kedadeyan amarga macem-macem alasan, kalebu nanging ora winates ing kegagalan mesin kemudi, gagal pompa booster, macet filter oli bali, gagal segel, gagal katup watesan, gagal komponen, gagal sendi universal, gagal bantalan datar, gagal pelindung pelindung lan kegagalan katup safety. Kanggo masalah kasebut, dianjurake supaya cepet-cepet golek layanan pangopènan kendaraan profesional kanggo njamin safety nyopir lan kinerja kendaraan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
