Pusat.
Bantalan hub mobil biyen paling akeh digunakake ing pasangan bantalan rol utawa bal baris tunggal. Kanthi perkembangan teknologi, unit hub roda mobil wis digunakake sacara wiyar. Jangkauan panggunaan lan panggunaan unit bantalan roda saya tambah akeh, lan wis berkembang dadi generasi katelu: generasi pertama kasusun saka bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kapindho duwe flens kanggo ndandani bantalan ing jalur balap njaba, sing bisa dipasang ing poros lan dipasang nganggo mur. Iki nggampangake perawatan mobil. Generasi katelu unit bantalan hub roda minangka kombinasi unit bantalan lan sistem rem anti-kunci. Unit hub dirancang nganggo flens njero lan flens njaba, flens njero dibaut menyang poros penggerak, lan flens njaba masang kabeh bantalan bebarengan.
Hub rodha uga diarani pelek. Miturut karakteristik lan kabutuhan model sing beda-beda, proses perawatan permukaan rodha uga bakal njupuk macem-macem cara, sing bisa dipérang dadi rong jinis cat lan elektroplating. Model rodha biasa kanthi tampilan sing kurang dipikirake, disipasi panas sing apik minangka syarat dhasar, proses kasebut umume nggunakake perawatan cat, yaiku, semprotan dhisik banjur panggangan listrik, biaya luwih ekonomis lan warnane apik, awet, sanajan kendaraan wis rusak, warna rodha isih padha. Proses perawatan permukaan saka akeh model populer yaiku cat panggang. Sawetara rodha warna dinamis sing modis uga nggunakake teknologi cat. Jinis rodha iki regane cukup lan duwe spesifikasi lengkap. Rodha elektroplating dipérang dadi elektroplating perak, elektroplating banyu lan elektroplating murni. Sanajan warna rodha perak elektroplating lan elektroplating banyu padhang lan jelas, wektu retensi cendhak, mula regane relatif murah, lan disenengi dening akeh wong enom sing nguber kesegaran.
Hub kalebu akeh parameter, lan saben parameter bakal mengaruhi panggunaan kendaraan, mula sadurunge ngowahi lan njaga hub, konfirmasi dhisik parameter kasebut.
dimensi
Ukuran hub sejatine diameter hub, kita kerep krungu wong ngomong hub 15 inci, hub 16 inci kaya ngono, sing 15, 16 inci nuduhake ukuran hub (diameter). Umumé, ing mobil, ukuran rodha gedhe, lan rasio ban kempes dhuwur, bisa nduweni efek ketegangan visual sing apik, lan stabilitas kontrol kendaraan uga bakal tambah, nanging diikuti karo masalah tambahan kayata konsumsi bahan bakar sing tambah.
jembar
Ambane hub rodha uga dikenal minangka nilai J, ambane rodha langsung mengaruhi pilihan ban, ukuran ban sing padha, nilai J beda, pilihan rasio kempes ban lan ambane beda.
Posisi PCD lan bolongan
Jeneng profesional PCD diarani diameter bunderan pitch, sing nuduhake diameter antarane baut tetep ing tengah hub, posisi keropos hub umum yaiku 5 baut lan 4 baut, lan jarak baut uga beda, mula kita asring krungu jeneng 4X103, 5x14.3, 5x112, njupuk 5x14.3 minangka conto, Atas jenenge hub iki PCD yaiku 114.3mm, posisi bolongan 5 baut. Ing pilihan hub, PCD minangka salah sawijining parameter sing paling penting, kanggo pertimbangan keamanan lan stabilitas, luwih becik milih PCD lan hub mobil asli kanggo nganyarke.
Ndandani hub pelek
Cara lan prosedur ndandani hub pelek bisa beda-beda miturut tingkat lan jinis kerusakan. Iki sawetara perbaikan sing umum:
Ndandani goresan cilik : Kanggo goresan cilik, amplas nganggo amplas alus nganti alus, banjur isi nganggo dempul, lan rampungake nganggo cat semprot. Cara iki cocok kanggo goresan permukaan lan bisa kanthi efektif mulihake kaendahan hub rodha.
Ndandani goresan sing parah : Kanggo goresan sing luwih jero, amplas nganggo amplas alus nganti alus, banjur isi nganggo dempul, olesake kaping pirang-pirang lan supaya garing. Pungkasan, semprotan dicet kanggo mesthekake yen cat semprot seragam lan kaendahan hub rodha bisa dipulihake.
ndandani deformasi : Deformasi cilik bisa dibalekake menyang rata kanthi ngisi area penyok nganggo spons utawa kain banjur diketuk nganggo palu. Kanggo deformasi sing serius, bisa uga kudu didandani dening mesin pembentuk profesional, lan malah bisa uga kudu diganti nganggo hub roda anyar.
ndandani patah : Yen hub rusak, angel didandani lan bisa uga kudu dilas utawa diganti karo hub anyar. Ndandani pengelasan bisa mengaruhi kinerja keamanan hub, mula disaranake ngganti hub kasebut langsung.
ndandani korosi : Kanggo velg sing korosi, copot dhisik bagean sing korosi, banjur diamplas lan dicet nganggo semprotan. Yen korosi parah, hub anyar bisa uga kudu diganti.
Saliyané cara ndandani, perawatan saben dina uga penting banget. Ngresiki lan mriksa hub kanthi rutin kanggo nyegah goresan lan benturan bisa kanthi efektif ngluwihi umur hub.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
