Braket bar mburi mobil rusak piye carane ngganti.
Langkah-langkah inti ngganti braket bumper mburi kalebu nyopot braket lawas, masang braket anyar, lan mulihake kendaraan.
Kaping pisanan, langkah-langkah kanggo mbusak braket lawas yaiku kaya ing ngisor iki:
Copot lampu mburi: Pisanan copot interior bagasi, banjur copot gesper lampu mburi mburi lan tutul lampu mburi alon-alon kanggo nyopot.
Copot bemper: bemper duwe deretan sekrup ing sangisore mburi rodha mburi, lan uga ana untaian bayonet sekrup ing sangisore mburi tengen, copot kabeh, banjur cungkil gesper, bemper mburi bisa dicopot.
Copot dhukungan lawas: Copot saben sekrup, banjur tarik gesper metu, sampeyan bisa mbusak dhukungan lawas.
Sabanjure, langkah-langkah kanggo masang braket anyar yaiku kaya ing ngisor iki:
Pasang dhukungan anyar: setel posisi, jepit gesper, kencengake 6 sekrup sing dipasang, sampeyan bisa ndandani dhukungan anyar.
Mulihake kendaraan: kanthi urutan mbalikke nalika dicopot, pasang bemper mburi, pasang sekrup pangiket, sawise bemper dipasang, pasang lampu mburi bali menyang posisi asline, pasang gesper ing kertu, lan lurusake lapisan bagasi.
Liwat langkah-langkah ing ndhuwur, sampeyan bisa ngrampungake panggantos dhukungan bar mburi.
Braket bumper iku penghubung antarane bumper lan bagean awak. Nalika ngrancang braket, luwih dhisik kudu nggatekake masalah kekuatan, kalebu kekuatan braket kasebut dhewe lan kekuatan struktur sing nyambung karo bumper utawa awak. Kanggo dhukungan kasebut dhewe, desain struktural bisa nyukupi syarat kekuatan dhukungan kanthi nambah kekandelan tembok utama utawa milih bahan PP-GF30 lan POM kanthi kekuatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, batang penguat ditambahake ing permukaan pemasangan braket kanggo nyegah retak nalika braket dikencengi. Kanggo struktur sambungan, perlu ngatur dawa kantilever, kekandelan, lan jarak gesper sambungan kulit bumper kanthi rasional supaya sambungan kasebut stabil lan dipercaya.
Mesthi wae, nalika njamin kekuwatan braket, uga perlu kanggo nyukupi syarat entheng braket kasebut. Kanggo braket sisih bumper ngarep lan mburi, coba rancang struktur kothak sing bentuke "mburi", sing bisa nyuda bobot braket kanthi efektif nalika nyukupi syarat kekuatan braket, saengga ngirit biaya. Ing wektu sing padha, ing jalur invasi udan, kayata ing wastafel utawa meja instalasi dhukungan, uga perlu nimbang nambahake bolongan bocor banyu anyar kanggo nyegah akumulasi banyu lokal.
Kajaba iku, ing proses desain braket, uga perlu nimbang syarat jarak antarane lan bagean periferal. Contone, ing posisi tengah braket tengah bumper ngarep, supaya ora ana kunci tutup mesin lan braket kunci tutup mesin lan bagean liyane, braket kudu dipotong sebagian, lan area kasebut uga kudu dicenthang liwat ruang tangan. Contone, braket gedhe ing sisih bumper mburi biasane tumpang tindih karo posisi katup pelepas tekanan lan radar deteksi mburi, lan braket kudu dipotong lan dihindari miturut amplop bagean periferal, rakitan kabel lan arah.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
