Bearing roda mburi wis gejala yaiku apa?
Bearing roda minangka bagean penting saka kendharaan kanggo nimbang bobot awak lan menehi kemampuan rotasi, yen rusak, bakal nggawa sawetara masalah kanggo kendharaan. Ing ngisor iki minangka telung gejala utama karusakan saka roda mburi:
1. Swara sing ora normal: Nalika ban ban rusak, kendharaan bakal ngetokake swara sing ora normal "buzz" nalika nyopir. Iki minangka salah sawijining gejala sing paling umum.
2 .. Guncang awak: nalika karusakan sing apik, kendharaan bakal katon goyangake awak kanthi cepet. Iki disebabake kanthi reresik makam.
3. Nyopir sing ora stabil: Yen bantalan roda gedhe banget rusak, kendharaan bakal katon ora stabil lan kekuwatan sing ora bisa dibayangke kanthi kacepetan dhuwur. Iki bakal mengaruhi stabilitas kendharaan lan nggawa risiko safety kanggo nyopir.
Sampeyan kudu nyatet yen lingkungan kerja ing mburi roda banget ala, lan kudu tahan tekanan, geter, lan serangan udan lan wedhi sajrone nyopir kendharaan. Mula, sanajan bantalan kualitas tinggi digunakake, dheweke ora bisa dijamin kanthi kerusakan. Yen sampeyan nemokake manawa kendharaan kasebut duwe gejala ing ndhuwur, dianjurake kanggo mriksa lan ngganti bantalan roda ing wektu kanggo njamin keamanan nyopir.
Apa sebab-sebab swara saka gangguan sing ora normal ing mobil?
Roda mburi mobil sing ana gangguan sing ora normal bisa uga disebabake dening macem-macem alasan. Antarane wong-wong mau, pemisahan minyak sing sithik banget ing pelumas gulungan, ora cukup kanggo bahaya alur lan bal baja bakal nyebabake swara rotasi sing beda; Nalika cincin batin sing dipisah banget, kontak sing diolok nganggo diafragma clutch kanthi diafragma klac, nyebabake gesekan antarane cincin jero lan diafragm. Dhuwuré Majelis ngisor pemisahan utawa nglelebke cincin batin sawise kerja jangka panjang bakal nyebabake kontak ing antarane cincin njaba lan musim semi diafragm, nyebabake gesekan sing ora normal. Spring spring saka klac ora bisa dipisahake ing pesawat sing padha, lan bantalan bakal dipisahake saka driji kanthi intermiten nalika puteran. Kajaba iku, kelenturan musim semi diafragm mudhun sawise kerja sing suwe, pisah kasebut nuduhake pemberontakan, cincin njaba sing nggawa nggawe gesekan, lan uga bakal ngasilake swara sing ora normal.
Kanggo njamin operasi normal bantalan roda, kita kudu menehi perhatian ing ngisor iki: Pisanan, kanthi rutin mriksa pamisahan minyak saka banter kanggo njamin pelumas sing cukup; Kaping pindho, priksa manawa pemisahan ring-miscan pemisahan jero banget banget kanggo ngindhari gesekan karo musim semi diafragma; Kajaba iku, elinga ing dhuwur Majelis saka pemisahan kanggo ngindhari kontak karo spring diafragm lan ngasilake swara sing ora normal; Pungkasane, priksa kelenturan ing diafragma klacrah kanggo ngindhari kelenturan sawise wektu kerja lan swara ora normal.
Bearing mobil rusak ora bisa terus nyopir, yen ora bakal nggawa akibat sing serius.
Yen ora ditangani wektu, bakal nyebabake ancaman kanggo nyopir safety. Gagal bantalan bakal nyebabake swara kendaraan, kelainan rodha, mengaruhi stabilitas nyopir. Kajaba iku, ngasilake geter lan nyuda kekuwatan, nambah risiko kacilakan kanthi kecepatan sing dhuwur. Kajaba iku, prahara sing rusak uga bakal nyebabake suhu sing ora normal ing sisih mburi, saengga permukaan hub panas, sing gampang nyebabake kacilakan jeblugan ban. Mula, yen ana masalah karo bantalan, mula bisa diganti langsung kanggo njamin keamanan nyopir.
Dadi spesifik:
Gangguan kendharaan lan fenomena sing ora normal: Sawise bantalan rusak, kendharaan bakal akeh swara, kayata buzzing, sing ora mung nuduhake manawa kendharaan duwe masalah liyane, kayata kelainan rodha, lsp.
Masalahe powertraraT lan powertrain: Kerusakan sing bisa nyebabake rodha bisa kedher lan malah squeak nalika giliran, sing bisa mengaruhi operasi normal sistem lan nyebabake kacepetan kanthi normal, nambah risiko kacepetan, nambah risiko kacepetan.
Kerusakan penundaan lan HUB: Kerusakan sing nggawa uga bisa nyebabake karusakan penundaan, sing bisa mengaruhi stabilitas lan penanganan kendharaan. Ing kasus sing ekstrem, karusakan sing apik bisa nyebabake mekanisme rodha, kayata, rugi hub, sing luwih nambah kemungkinan kacilakan.
Bahaya safety: Sawise bantalan rusak, suhu Hub rodha mburi bisa nambah kanthi ora normal, utamane ing wektu nyopir utawa ing wektu nyopir sing suwe, sing nyebabake kacilakan sing rata.
Mula, sawise bantalan ditemokake rusak, mula kudu dihentikan langsung lan didandani utawa diganti sanalika bisa ngindhari risiko keamanan sing kasebut ing ndhuwur.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
