Sepira sepira cocog kanggo ngganti disk rem mburi?
Ing kahanan normal, disk Brake mburi diganti saben 100.000 km. Nanging, penting kanggo dicathet yen siklus iki ora mutlak, lan uga kena pengaruh akeh faktor, kayata kabiasaan nyopir, kahanan dalan, jinis kendharaan, lan liya-liyane. Mula, pemilik kudu ngadili miturut kahanan sing nyata.
Kekandelan pad Manuk minangka indikasi sing penting kanggo nemtokake manawa disk brek kudu diganti. Umumé, kekandelan saka bantalan rem anyar (ora kalebu ketebalan pad baja ing bantalan rem) udakara 15-20mm. Nalika kekandelan pad Brake diamati kanthi mripat wuda, mung 1/3 asline, lan disk brek kudu diganti. Mesthi wae yen nyandhang brake kakehan, ora mung nyebabake efek rem supaya rusak, nanging uga nambah nyandhang nyandhang disk, saengga bisa diganti ing wektu.
Kajaba iku, jurusan nyandhang disk rem uga minangka faktor sing kudu dianggep. Yen lumahing disk Brake katon nganggo sandhangan utawa goresan sing jelas, disk rem uga kudu diganti. Yen sampeyan ora yakin apa disk Brake kudu diganti, sampeyan bisa nggunakake alat profesional kanggo ndeteksi, kayata ngukur ketebalan disk rem, lan tegalan nyandhang permukaan disk, lan liya-liyane.
Ing cendhak, siklus panggantos cakram rem kudu diadili miturut kahanan sing sejatine, yen ora mesthi, dianjurake kanggo takon karo personel pangopènan mobil profesional ing wektu kanggo njamin keamanan nyopir. Ing wektu sing padha, ing nyopir saben dina, pemilik uga kudu menehi perhatian marang perawatan sistem rem, ngindhari remaja sing gedhe banget, supaya bisa nambahi layanan ing disk disk disk lan bantalan rem.
Apa guncang disk mburi nalika cacat
Bakal nyebabake jitter
Gangguan disk rem mburi, nyebabake jitter. Deformasi disk rem mburi bakal nyebabake fenomena goyang nalika ngramut, amarga disk disk sing ora rata utawa mlebu awak manca sing ora rata.
Penyebab Jitter sing disebabake dening cacat disk disk utamane kalebu:
Nganggo disk sebagean rem: panggunaan pancing kanggo wektu sing suwe bakal nyebabake permukaan disk rem ora rata-rata, nyebabake jitter nalika ngrokok. Matik Mat tuwa: Tiket sing tanggung jawab kanggo nyerep goyangake mesin, lan goyang bakal ditularake menyang setir lan taksi sawise tuwa.
Deformasi HUB: Deformasi HUB uga bisa nyebabake goyang rem, ngganti pad Brake utawa disk rem mung bisa ngrampungake masalah kasebut. Masalah imbangan dinamis ban: gagal nindakake imbangan dinamis sawise ganti ban bisa uga nyebabake jitter.
Solusi kalebu:
Ganti disk rem: yen disk rem ora bisa digunakake utawa ora rata, disk brek anyar kudu diganti ing wektu. Priksa lan Ganti Pad Pad: Yen mesin tuwa, mesin pad mesin kudu diganti wektu kanggo nyerep mesin goyangake. Priksa lan Ganti Hub Wheel: Yen hub rodha cacat, priksa lan ngganti hub rodha sing cocog. Balance Re-: Yen ban ora dinamis, kudu imbang maneh kanggo ngatasi masalah kasebut.
Apa normal kanggo cakram rem kanggo karat?
Alesan utama kanggo teyeng disk rem yaiku materi logam ditanggepi banyu nganggo banyu lan oksigen ing udhara, yaiku reaksi oksidasi. Reaksi iki biasane umum ing lingkungan teles utawa lembab, utamane sajrone musim udan utawa nalika kendharaan kiwa ora dienggo suwe. Disc brek biasane digawe saka baja sastik utawa cast baja, sing cair kanggo mbentuk film oksida ing permukaan lan oksigen, yaiku sing diarani "karat".
Kanggo apa karat disk Brek bakal mengaruhi kinerja rem, kita kudu nganalisa miturut jurusan karat. Kaping pisanan yaiku teyeng sithik: yen disk rem mung rada cemlorot, lan permukaan mung lapisan teyeng tipis, mula tingkat karat kaya ing kinerja rem meh diabaikan. Yen kendharaan didorong lan pedal rem dipencet, gesekan ing antarane pad Brake lan disk trek bakal ngilangi lapisan tipis lan mulihake kahanan sing normal.
Sing nomer loro yaiku karat serius: Nanging yen disk rem kanthi tenanan, lan ana wilayah sing gedhe utawa karat jero ing permukaan, mula kahanan iki kudu narik kawigatosan. Teyeng sing serius bisa nambah resistensi gesekan ing antarane disk rem lan bantalan rem, nyebabake kinerja rem, lan uga kasus gagal rem. Kajaba iku, karat serius bisa uga mengaruhi kinerja dissipasi panas ing disk rem lan ngganggu bosok sistem rem rem.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
