Bentenane ing ngarep disk disk lan disk rem mburi.
Disc disk lan brek saka rodha ngarep gedhe, tegese gesekan sing digawe sajrone proses trok sing gedhe, tegese uga efek rem luwih apik tinimbang rodha mburi. Mesin paling mobil dipasang ing ngarep, nggawe ngarep ngarep, sing luwih gedhe tekanan, luwih gedhe inersia. Mula, rodha ngarep mobil kanthi alami mbutuhake gesekan sing luwih akeh nalika ngerem, lan disk rem alami dadi luwih gedhe. Ing sisih liya, nalika rem mobil, massa bakal ngimbangi. Sanajan mobil katon stabil ing permukaan, nyatane, miturut mobil inersia, kabeh mobil isih maju. Ing wektu iki, pusat gravitasi mobil maju, lan tekanan ngarep roda mundhak kanthi cetha. Sing luwih cepet kanthi cepet, tekanan liyane. Mula, roda ngarep mbutuhake disk rem kinerja sing luwih apik, lan disk brek bisa dihentikan, nanging uga kanggo safety nyopir. Bentenane ing ngarep disk disk lan disk rem ngisor: 1. Disc Brake ngarep, mula ana akeh pengetahuan babagan iki, amarga saben sampeyan kudu ngrokok nalika nyopir ing inersia; 2 .. Ing ngarep bakal menet mudhun lan mburi bakal miring, supaya kekuwatan ing ban ngarep bakal tambah. Ing wektu iki, Tirus ngarep bakal mbutuhake kekuwatan sing luwih akeh tinimbang ban mburi kanggo nggawe mobil mandheg cepet lan lancar; 3. Rampung disk, rem darurat, amarga ngarep awak sing ditekan ing lemah, roda mburi bakal diangkat. Ing wektu iki, kekuwatan kontak ing antarane rodha mburi lan lemah, yaiku genggeman kasebut ora gedhe kaya rodha ngarep, lan ora butuh kekuwatan sing akeh.
Apa guncang disk mburi nalika cacat
bakal
Deformasi disk rem mburi bisa nyebabake jitter rem. Deformasi disk Brake minangka salah sawijining panyebab utama brake jitter, sing biasane ana nalika disk rem ora diweruhi utawa kena pengaruh karo pasukan njaba amarga panggunaan jangka panjang utawa panggunaan sing ora bener. Ing ngisor iki minangka panyebab khusus saka lan solusi Brake:
Nimbulaké deformasi disk disk
Brake cakram Sebagean Scinding: Panganggone Spot Braking kanggo wektu suwe bakal nyebabake permukaan disk rem sing ora rata, sing bakal nyebabake Jitter nalika ngerem.
Matik Mat tuwa: Mat sing tanggung jawab kanggo nyerep guncang mesin subtle, yen tuwa bakal nyebabake goyangake bisa ditularake menyang taksi.
Reformasi Roda Roda: Deformasi Heub rodha bisa uga nyebabake rem Jitter, kudu mriksa lan ngganti sisih sing cocog karo Hubungan Roda.
Masalah imbangan dinamis ban: Sawise panggantos ban ora nindakake perawatan imbangan aksi, nyebabake kekuwatan ban ora rata, nyebabake jitter.
Solusi
Ganti disk Brake: Yen disk rem cacat kanthi serius, cakram rem anyar kudu diganti.
Panganggone rasional rem Brakes: Aja nggunakake rem rem nganti suwe, lan gunakake rem kanthi bener lan kanthi bener.
Priksa lan Ganti Mat Sikil Mesin: Yen kaki mesin tuwa, kudu diganti wektu menyang titik pangopènan profesional.
Priksa hub rodha lan ban: ajeg mriksa apa deformasi rodha, ngganti ban sawise perawatan imbangan tumindak.
Ukuran pencegahan
Priksa sistem rem: priksa disk bra, hub rodha lan komponen liyane nganggo rutin.
Panganggone Brakes standar: Aja nggunakake rem brief papan kanggo nyuda nyandhang disk disk.
Pay manungsa waé pangopènan ban: Sawise ngganti ban kasebut, perawatan imbangan kanggo mesthekake yen ban kasebut ditekan kanthi merata.
Liwat langkah-langkah ing ndhuwur, rem jitter sing disebabake dening deformasi disk rem bisa dikurangi lan safety nyopir bisa dijamin.
Napa weteng disk mburi
Regane regane
Alesan kenapa disk rem mburi cakram utamane amarga pertimbangan biaya.
Proses produksi disk bros sing solid cukup prasaja lan biaya kurang, saengga digunakake ing produsen mobil. Sanajan cakram rem padhet ora apik kaya disk ventilasi ing kinerja dissitasi panas, ing nyopir saben dina, pasukan rem kasebut stabil lan nyandhang kabutuhan sing paling sithik. Kajaba iku, struktur prasaja lan bobot entheng saka disk bakar bakar bantuan kanggo nyuda bobote kendharaan, saéngga ningkatake ekonomi lan kinerja bahan bakar.
Sanajan ing sawetara model mewah sing dhuwur, ing ngarep lan mburi, bisa nggunakake dissirasi kanggo ningkatake pembuangan panas kanggo nambah dhuwit sing paling gedhe, supaya bisa ngontrol biaya, roda mburi biasane nggunakake komponen utama sistem rem. Pilihan desain iki kanthi apik babagan kinerja lan daya tahan kanggo nyetak kabutuhan saben dinten.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
