Plat trim ngisor bar mburi.
Ing aerodinamika, ana téyori sing dibuktèkaké déning fisikawan Prancis Bernouil: kacepetan aliran udara berbanding terbalik karo tekanan. Ing tembung liyane, luwih cepet tingkat aliran udara, sing luwih murah meksa; Aliran udara sing luwih alon, tekanan sing luwih gedhe.
Contone, swiwine pesawat sing bentuke parabola lan aliran udara luwih cepet. Sisih ngisor lancar, aliran udara luwih alon, lan tekanan ngisor luwih gedhe tinimbang tekanan munggah, nggawe angkat. Yen katon mobil lan wangun salib-bagean swiwi padha, ing kacepetan dhuwur driving amarga meksa online beda ing sisih ndhuwur lan ngisor awak, ngisor cilik, prabédan meksa iki mesthi bakal gawé pasukan ngangkat, ing luwih cepet kacepetan sing luwih gedhe prabédan meksa, sing luwih pasukan ngangkat. Pasukan ngangkat iki uga minangka jinis resistensi udara, industri teknik otomotif diarani resistensi induksi, kira-kira 7% saka resistance udara kendaraan, sanajan proporsi cilik, nanging cilaka gedhe. Rintangan udara liyane mung ngonsumsi daya mobil, resistensi iki ora mung nganggo daya, nanging uga ngasilake daya bantalan sing mbebayani keamanan mobil. Amarga nalika kecepatan mobil tekan nilai tartamtu, gaya angkat bakal ngatasi bobot mobil lan ngangkat mobil munggah, ngurangi adhesion antarane gembong lan lemah, nggawe mobil ngambang, asil ing stabilitas driving miskin. Kanggo nyuda angkat sing digawe dening mobil kanthi kacepetan dhuwur lan nyuda tekanan udara ing mobil, mobil kudu nginstal deflektor.
Analisis proses saka baffle mobil
Proses asli melu ngebur bolongan kanthi manual menyang piring logam, sing ora efisien lan larang kanggo ngasilake kanthi skala gedhe. Skema blanking lan punching bisa nambah efisiensi lan kualitas produksi lan nyuda biaya. Amarga kadohan bolongan cilik saka bagean, materi sheet gampang kanggo bend lan deform nalika punching, lan kanggo mesthekake kekuatan saka bagean apa saka jamur, bagean qualified doyo ing beda kaping. Amarga jumlah bolongan sing akeh, kanggo nyuda gaya pukulan, cetakan proses nggunakake pinggiran dhuwur lan kurang. Deflektor bumper mburi, uga dikenal minangka pelindung ngisor bumper mburi, yaiku piring plastik ireng sing dipasang ing sangisore bemper mburi mobil. Peran utama yaiku ningkatake kinerja aerodinamis kendaraan, nambah stabilitas lan safety nyopir kendaraan.
Kaping pisanan, deflektor bumper mburi bisa nyuda resistensi aliran udara sing digawe dening kendaraan nalika nyopir lan nyuda pengaruh resistensi udara ing kendaraan, saéngga nambah stabilitas nyopir lan ekonomi bahan bakar kendaraan. Kapindho, uga bisa nyegah bumper mburi rusak amarga lebu dalan utawa cipratan banyu ing awak, nglindhungi integritas lan estetika awak. Kajaba iku, deflector bumper mburi uga bisa muter peran kanggo ngurangi gangguan resistance angin lan nambah efek bisu ing mobil.
Nalika nginstal baffle bumper mburi, kudu dipilih miturut model lan kahanan nyata. Wangun lan ukuran baffle bumper mburi beda-beda ing macem-macem model, mula sampeyan kudu milih baffle bumper mburi sing cocog kanggo instalasi. Ing wektu sing padha, nalika nginstal baffle bumper mburi, manungsa waé kudu mbayar kanggo mbenakake kuwat supaya loosening utawa tiba mati.
Cekakipun, senadyan deflektor bumper mburi katon ora pati penting, perané ora bisa digatèkaké. Bisa nambah kinerja aerodinamis kendaraan, nglindhungi awak, nyuda gangguan, lan nggawe nyopir luwih nyaman lan aman. Mulane, kanggo pemilik, instalasi deflector bumper mburi perlu banget.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
