Apa sing diarani busa bar mburi?
Ing lapangan otomotif, bahan ing bumper ngarep ora umpluk, nanging materi poliethelin sing negatif, uga dikenal minangka lapisan buffer busa.
Fungsi utama yaiku muter peran buffer ing tabrakan kecepatan rendah. Lapisan buffer rendah biasane digawe saka poliethelin umpluk, resin non-metalik utawa plastik. Peran yaiku kanggo nyuda karusakan sing dialami kendharaan ing tabrakan kecepatan rendah, lan uga ana ing sawetara tabrakan cilik bisa ngimbangi karusakan sing dialami.
Bumper plastik dumadi saka telung bagean, kayata piring njaba, bahan buffer lan balok. Plato lan bahan buffer sing digawe saka plastik, lan balok digawe saka sheet sing rol-rol kanthi ketebalan sekitar 1,5 mm lan dibentuk dadi alur u-berbentuk sampeyan; Plato njaba lan bahan buffer dipasang ing balok, sing dipasang ing swiwine beam longitudinal bingkai lan bisa dicopot kapan wae. Plastik sing digunakake ing bumper plastik iki umume digawe saka rong bahan, poliester lan polipropilena, lan digawe kanthi cetakan injeksi.
Apa masalah mobil anti-tabrakan bisa dicopot
Fungsi utama busa anti-tabrakan otomatis yaiku muter peran bantal, yen dicopot bakal mengaruhi kinerja safety saka mobil. Gumpalan tabrakan biasane ana ing njero ruangan ing ngarep lan mburi mobil kanggo nyuda cedera kendharaan lan wong mlaku ing tabrakan.
Nalika umpluk dicopot, efek bantal mobil ing acara tabrakan dikurangi, nambah risiko cedera kanggo loro driver lan wong mlaku. Kajaba iku, umpluk sing tahan kacilakan uga mbantu nyuda biaya ndandani, amarga bisa nyebabake karusakan ing bumpers lan komponen liyane, nyebabake biaya ndandani sing luwih dhuwur.
Mula, disaranake supaya ora ngilangi busa anti-tabrakan kanthi gampang. Yen ana kabutuhan khusus kanggo demolisi, mula dianggep kanthi ati-ati lan saran profesional.
Kapadhetan foer tahan otomotif gumantung saka jinis bahan sing digunakake. Contone, kapadhetan papan busa polistirena (Dewan busa EPS) yaiku 6kg / m³, dene Kapadhetan papan eva eva bisa umure akeh banget, gumantung karo kabutuhan desain lan pilihan material.
Papan busa polistirena sing njelajah (EPS) Papan busa EPS digunakake akeh digunakake ing perabotan, cahya, transportasi kaca lan lapangan liyane kanggo njamin keamanan barang ing proses transportasi 1.
Papan Fokus Eva: Kanthi kapadhetan sing luwih dhuwur nganti 55g / cm³, materi iki biasane digunakake ing aplikasi sing mbutuhake tahan kejut lan seismik sing luwih dhuwur. Papan busa Eva kanthi kinerja bantal sing apik, digunakake ing bagean otomotif, bahan kemasan lan lapangan liyane kanggo njamin perlindungan sing efektif ing tabrakan 2.
Kanggo ngrampungake, kapadhetan busa anti-tabrakan otomotif bisa dipilih miturut kabutuhan khusus saka macem-macem bahan lan kapadhetan sing beda kanggo njamin perlindungan sing cocog ing tabrakan.
Kapadhetan foer tahan otomotif gumantung saka jinis bahan sing digunakake. Contone, kapadhetan papan busa polistirena (Dewan busa EPS) yaiku 6kg / m³, dene Kapadhetan papan eva eva bisa umure akeh banget, gumantung karo kabutuhan desain lan pilihan material.
Papan busa polistirena sing njelajah (EPS) Papan busa EPS digunakake akeh digunakake ing perabotan, cahya, transportasi kaca lan lapangan liyane kanggo njamin keamanan barang ing proses transportasi 1.
Papan Fokus Eva: Kanthi kapadhetan sing luwih dhuwur nganti 55g / cm³, materi iki biasane digunakake ing aplikasi sing mbutuhake tahan kejut lan seismik sing luwih dhuwur. Papan busa Eva kanthi kinerja bantal sing apik, digunakake ing bagean otomotif, bahan kemasan lan lapangan liyane kanggo njamin perlindungan sing efektif ing tabrakan 2.
Kanggo ngrampungake, kapadhetan busa anti-tabrakan otomotif bisa dipilih miturut kabutuhan khusus saka macem-macem bahan lan kapadhetan sing beda kanggo njamin perlindungan sing cocog ing tabrakan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
