Carane ngganti loro sensor ABS wheel mburi?
Kanggo ngganti sensor ABS mburi, tindakake langkah ing ngisor iki:
Copot piring hiasan: pisanan, kudu mbusak piring hiasan ing posisi ambang mburi. Iki biasane kalebu unclipping lan unscrewing. Sawise nyopot rong panel interior iki rampung, plug sensor ABS bakal katon. |
Copot ban: Sabanjure, copot setir mburi tengen, kanggo tampilan sing luwih cetha saka setengah ngisor sensor. |
Ganti sensor: Sawise setir mburi tengen dicopot, bisa katon ing sisih ngisor sensor ABS, bisa diganti karo sensor anyar. |
Priksa reresik: Gunakake feeler non-wesi kanggo mriksa reresik antarane ndhuwur sensor lan rodha elastis, lan priksa reresik iki ing sawetara lokasi ing hub rodha. |
Copot caliper lan disk: , yen perlu, copot uga caliper lan disk. |
Pasang baut penahan: pasang sensor anyar ing dhukungan, banjur pasang baut penahan. |
Pasang maneh trim lan ban: Sawise sampeyan wis rampung ngganti sensor, instal maneh trim lan ban ing urutan mbalikke. |
Cathetan:
Sajrone disassembly, bisa uga kudu ngangkat mobil kanggo pengamatan lan operasi sing luwih apik. Sensor ABS biasane ana ing njero ban mobil, mulane, mbutuhake perhatian khusus nalika dicopot lan dipasang. |
Nalika nyopot setir mburi tengen, bisa ndeleng kanthi jelas bagean ngisor sensor, ing wektu iki, sampeyan bisa ngganti sensor anyar. Proses nyopot uga kalebu langkah-langkah kanggo nyopot ban. |
Sawise ngangkat kendharaan nggunakake jack, copot hub lan lebokake ing ngisor kendaraan. Banjur temokake lokasi sensor, kanggo setir ngarep kiwa ana ing sisih tengen mburi cakram rem. Seret alon-alon gesper ing sisih ndhuwur nggunakake obeng flat-head lan bisa gampang dicopot. Yen sampeyan ora nyopot plug, ora bakal bisa nyopot sekrup ing panggonane. Sawise nyopot plug, gunakake alat soket hex kanggo nyopot sensor lawas. |
Apa sensor abs ngarep lan mburi?
Sensor ABS pancen dipérang dadi ngarep lan mburi. Sensor ABS dipérang dadi setir ngarep lan setir mburi miturut posisi setir sing beda, setir ngarep duwe titik kiwa lan tengen, setir mburi uga duwe titik kiwa lan tengen. |
Fungsi utama sensor ABS yaiku kanggo njaga stabilitas kendaraan nalika ngerem kanthi cepet, nyegah kendaraan saka sideswipe lan penyimpangan, saéngga nyepetake jarak rem lan nggawe nyopir luwih stabil. Saben wheel dilengkapi sensor ABS, supaya mobil duwe papat sensor ABS, saben dipasang ing papat wheel. |
Ing logo, posisi sensor ABS bisa dituduhake kanthi pengenal tartamtu. Contone, HR utawa RR tegese mburi tengen, HL utawa LR tegese mburi kiwa, VR utawa RF tegese ngarep tengen, lan VL utawa LF tegese ngarep kiwa. Kajaba iku, HZ nggantosi garis dual saka pump master brake, ngendi HZ1 minangka sirkuit pisanan saka pump master lan HZ2 minangka sirkuit kapindho.
Panyebab fault saka sensor abs
Kesalahan sensor ABS bisa disebabake amarga alasan ing ngisor iki:
1. Steker sistem ABS sing longgar: Iki bisa nyebabake sistem ora bisa digunakake kanthi normal, solusi kasebut yaiku mriksa lan plug kanthi kenceng.
2. Dering gear sensor kacepetan setengah poros reged: yen dering gear macet karo filing wesi utawa zat magnetik, bakal mengaruhi sensor kanggo maca data, lan dering gear setengah batang kudu di resiki .
3. Tegangan baterei abnormal utawa sekring diunekake: Tegangan gedhe banget utawa sekring diunekake bisa nimbulaké Gagal ABS. Ing kasus iki, ndandani baterei utawa ngganti sekring.
4. Gagal piranti kontrol elektronik: kayata karusakan dimmer otomatis utawa sekring cahya diunekake, kudu pindhah menyang bengkel profesional kanggo ndandani.
5. Masalah piranti pangaturan hidrolik: bisa uga disebabake cacat casting, karusakan ring sealing, loosening bolts fastening utawa tuwa saka eardrum tutup, etc., kudu didandani dening pabrik pangopènan profesional.
6. Line sambungan fault: ngeculke plug saka sensor kacepetan wheel bisa nimbulaké ABS cahya kanggo nguripake, lan sirkuit kudu didandani ing wektu.
7. Masalah pemrograman unit kontrol ABS: mismatch data utawa kesalahan bisa nyebabake kegagalan ABS, kudu nggunakake komputer deteksi khusus kanggo nyetel data maneh.
8. Gagal pump master ABS: Master pump drive operasi sistem ABS, yen Gagal bakal mimpin kanggo Gagal sistem, kudu ndandani utawa ngganti pump master ABS.
9. Sensor fault: Sensor wis break utawa short circuit masalah, kudu mriksa sabab tartamtu lan pangopènan.
10. Gagal sambungan line antarane sensor kacepetan wheel lan unit kontrol ABS: sinyal kacepetan ora normal, lan wiring kudu nyetel maneh.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
