Kepiye ngganti rong sensor rodha mburi?
Kanggo ngganti sensor mburi, nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:
Copot piring hiasan: Pisanan, kudu mbusak piring hiasan ing posisi ambang mburi mburi. Iki biasane melu unclipping lan unscrewing. Sawise ngilangi panel interior iki wis rampung, plug sensor ABS bakal kapapar.
Copot ban: Sabanjure, copot rodha mburi sing tepat, kanggo tampilan sing luwih jelas saka setengah sensor sing luwih murah.
Ganti sensor: Sawise rodha mburi sing tepat dicopot, bisa dideleng bagean ngisor sensor ABS, bisa diganti karo sensor anyar.
Priksa reresik: Gunakake perdagangan non-Iron kanggo mriksa reresik ing sisih ndhuwur sensor lan rodha elastis, lan priksa clearance iki ing sawetara lokasi ing rodha.
Copot caliper lan disk: Yen perlu, uga mbusak caliper lan disk.
Instal bolts sing bisa ditahan: Selehake sensor anyar ing dhukungan, lan pasang bolts sing bisa ditahan.
Instal trim lan ban: Sawise sampeyan wis rampung ngganti sensor, instal maneh trim lan ban kanthi mbalikke.
Cathetan:
Sajrone dibuwang, bisa uga kudu ngangkat mobil kanggo pengamatan lan operasi sing luwih apik. Sensor ABS biasane ana ing njero ban mobil, mula, mbutuhake perhatian khusus sajrone mbusak lan nginstal.
Nalika mbusak rodha mburi sing tepat, bisa ndeleng bagean ngisor sensor, ing wektu iki, sampeyan bisa ngganti sensor anyar. Proses mbusak uga kalebu langkah-langkah kanggo mbusak ban kasebut.
Sawise ngangkat kendharaan nggunakake jack, copot hub lan dilebokake ing kendharaan. Banjur temokake lokasi sensor, kanggo rodha ngarep kiwa ing sisih tengen mburi disk rem. Alon-alon push munggah ing sisih ndhuwur nggunakake obeng-hawa warata lan bisa gampang dicabut. Yen sampeyan ora narik plug, ora bakal bisa ngilangi ngawut-awut ing panggonan. Sawise ngeculake nggunakake alat soket hex kanggo mbusak sensor lawas.
Apa sensor ngarep lan mburi?
Sensor ABS pancen dipérang dadi ngarep lan mburi. Sensor ABS dipérang dadi rodha ngarep lan rodha mburi miturut posisi sing beda-beda rodha, rodha ngarep wis ninggal lan poin mburi uga wis nilar lan nengen.
Fungsi utama sensor ABS yaiku njaga stabilitas kendaraan nalika ngumumake kanthi cetha, nyegah kendharaan saka sisih pinggir lan panyimpangan, saéngga nyuda jarak sing luwih stabil. Saben rodha dilengkapi sensor ABS, saengga mobil duwe papat sensor ABS, masing-masing dipasang ing papat roda.
Ing logo, posisi sensor ABS bisa dituduhake dening pengenal tartamtu. Contone, HR utawa RR tegese langsung, HL utawa LR tegese kiwa, VR utawa RF tegese sisih tengen sisih tengen, lan VL utawa LF tegese ngiwa ngarep. Kajaba iku, Hz nggantosi garis dual master pompa pompa, ing ngendi Hz1 minangka sirkuit pisanan saka pump master lan HZ2 minangka sirkuit kapindho.
Penyebab kesalahan sensor
Kesalahan sensor ABS bisa uga disebabake amarga alasan ing ngisor iki:
1. Plug saka sistem ABS: Iki bisa uga nyebabake sistem ora bisa digunakake kanthi normal, solusi kasebut kanggo mriksa lan plug rapet.
2 .. cincin gear sensor kecepetan setengah garan: Yen dering gear macet nganggo sensor kanggo maca sensor kanggo maca data, lan cincin gear saka setengah gagang kudu di resiki.
3. Zektase baterei sing ora normal utawa ditiup: voltase gedhe banget utawa gabungan sing akeh bisa nyebabake gagal ABS. Ing kasus iki, ndandani baterei utawa ngganti sekring.
4. Gagal piranti kontrol elektronik: kayata ngrusak sacara otomatis utawa reresik lampu sing ditiup, kudu pindhah menyang toko ndandani profesional kanggo ndandani.
5. Masalah piranti pangaturan hidraulik: bisa uga disebabake cacat cairan, karusakan cincin sing nyolong, loos of fastening bolts utawa tuwa ing njero ruangan, lsp., Kudu didandani dening pabrik pangopènan profesional.
6. Garis Sambungan Garis: plug sensor kacepetan rodha bisa uga nyebabake abs cahya kanggo diuripake, lan sirkuit kudu didandani ing wektu.
7. Masalah program unit ABS: Masisching data utawa kesalahan bisa nyebabake gagal AB, kudu nggunakake komputer deteksi khusus kanggo ngecor data kasebut.
8 Gagal master master: master pompa drive operasi sistem ABS, yen gagal bakal nyebabake gagal sistem, kudu ndandani utawa ngganti pompa master ADD.
9. Sensor Fault: Sensor duwe istirahat utawa masalah sirkuit cendhak, kudu mriksa sabab lan perawatan tartamtu.
10. Garis sambungan Ganti Sensor Speed lan Unit Kontrol Abs: Sinyal kacepetan ora normal, lan wiring kudu diwaca.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
