Kepiye carane ngganti rong sensor ABS roda mburi?
Kanggo ngganti sensor ABS mburi, tindakake langkah-langkah ing ngisor iki:
Copot pelat hias: dhisik, kudu nyopot pelat hias ing posisi ambang mburi. Biasane iki kalebu mbukak klip lan mbukak sekrup. Sawise nyopot rong panel interior iki rampung, colokan sensor ABS bakal katon.
Copot ban: Sabanjure, copot rodha mburi tengen, supaya separo ngisor sensor katon luwih cetha.
Ganti sensor: Sawise rodha mburi tengen dicopot, bisa dideleng bagean ngisor sensor ABS, bisa diganti karo sensor anyar.
Priksa jarak: Gunakake feeler non-iron kanggo mriksa jarak antarane ndhuwur sensor lan rodha elastis, lan priksa jarak iki ing sawetara lokasi ing hub rodha.
Copot kaliper lan cakram: , yen perlu, copot uga kaliper lan cakram.
Pasang baut penahan: pasang sensor anyar ing dhukungan, lan pasang baut penahan.
Pasang maneh trim lan ban: Sawise sampeyan rampung ngganti sensor, pasang maneh trim lan ban kanthi urutan walik.
Cathetan:
Sajrone pembongkaran, mobil bisa uga kudu diangkat supaya luwih gampang diamati lan dioperasikake. Sensor ABS biasane ana ing njero ban mobil, mula mbutuhake perhatian khusus nalika dicopot lan dipasang.
Nalika nyopot rodha mburi tengen, bagean ngisor sensor bisa dideleng kanthi cetha, ing wektu iki, sampeyan bisa ngganti sensor anyar. Proses nyopot uga kalebu langkah-langkah kanggo nyopot ban.
Sawisé ngangkat kendaraan nganggo dongkrak, copot hub lan pasang ing sangisoré kendaraan. Banjur goleki lokasi sensor, kanggo rodha ngarep kiwa ana ing sisih tengen mburi cakram rem. Alon-alon dorong gesper ing sisih ndhuwur nganggo obeng pipih lan bisa dicopot kanthi gampang. Yèn sampeyan ora narik colokan, sekrup ora bakal bisa dicopot. Sawisé nyopot, gunakake alat soket heksagonal kanggo nyopot sensor lawas.
Sensor abs-e ana ngarep mburi ya?
Sensor ABS pancen dipérang dadi ngarep lan mburi. Sensor ABS dipérang dadi rodha ngarep lan rodha mburi miturut posisi rodha sing béda-béda, rodha ngarep duwé titik kiwa lan tengen, rodha mburi uga duwé titik kiwa lan tengen.
Fungsi utama sensor ABS yaiku kanggo njaga stabilitas kendaraan nalika ngerem kanthi banter, nyegah kendaraan saka miring lan deviasi, saengga bisa nyepetake jarak ngerem lan nggawe nyetir luwih stabil. Saben rodha dilengkapi sensor ABS, saengga mobil duwe total patang sensor ABS, saben dipasang ing papat rodha.
Ing logo kasebut, posisi sensor ABS bisa dituduhake nganggo pengenal tartamtu. Contone, HR utawa RR tegese mburi tengen, HL utawa LR tegese mburi kiwa, VR utawa RF tegese ngarep tengen, lan VL utawa LF tegese ngarep kiwa. Kajaba iku, HZ makili garis ganda pompa master rem, ing ngendi HZ1 minangka sirkuit pertama pompa master lan HZ2 minangka sirkuit kapindho.
Penyebab kerusakan sensor abs
Kerusakan sensor ABS bisa disebabake dening alasan ing ngisor iki:
1. Colokan sistem ABS kendhor: Iki bisa nyebabake sistem ora bisa digunakake kanthi normal, solusine yaiku mriksa lan colok kanthi kenceng.
2. Ring gir saka setengah poros sensor kecepatan reged: yen ring gir macet karo serbuk wesi utawa zat magnetik, iki bakal mengaruhi sensor kanggo maca data, lan ring gir saka setengah poros kudu diresiki.
3. Tegangan batere ora normal utawa sekring sing bocor: Tegangan sing kakehan utawa sekring sing bocor bisa nyebabake ABS rusak. Ing kasus iki, ndandani batere utawa ganti sekring kasebut.
4. Gagal piranti kontrol elektronik: kayata kerusakan dimmer otomatis utawa sekring lampu putus, kudu menyang bengkel profesional kanggo ndandani.
5. Masalah piranti pangaturan hidrolik: bisa uga disebabake dening cacat casting, kerusakan cincin segel, baut pengikat sing longgar utawa gendang kuping katup sing wis tuwa, lan liya-liyane, kudu didandani dening pabrik perawatan profesional.
6. Kerusakan sambungan saluran: Colokan sensor kecepatan roda sing kendho bisa nyebabake lampu ABS murub, lan sirkuit kasebut kudu didandani kanthi tepat wektu.
7. Masalah pemrograman unit kontrol ABS: ketidakcocokan utawa kesalahan data bisa nyebabake kegagalan ABS, kudu nggunakake komputer deteksi khusus kanggo nyetel maneh data kasebut.
8. Gagal pompa master ABS: Pompa master nggerakake operasi sistem ABS, yen kegagalan kasebut bakal nyebabake kegagalan sistem, pompa master ABS kudu didandani utawa diganti.
9. Kerusakan sensor: Sensor kasebut rusak utawa ana masalah korsleting, mula kudu mriksa panyebab lan perawatan khusus.
10. Gagal sambungan saluran antarane sensor kecepatan roda lan unit kontrol ABS: sinyal kecepatan ora normal, lan kabel kudu diatur maneh.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
