Kolektor Filter - Pas ing panci minyak ngarep pompa minyak.
Amarga viskositas lenga sing gedhe lan isi lebu ing lenga, panyaring filtrasi, filter minyak umume duwe telung tingkat, yaiku filter kolektor minyak lan filter alus minyak. Filter dipasang ing telusur minyak ing ngarepe pompa minyak, umume diadopsi jinis layar filter logam.
Supaya bisa nyuda resistensi gesek ing antarane bagean obah sing ana ing mesin lan nyuda nyandhang bagean kasebut, lenga kasebut terus diangkut menyang permukaan gesekan bagean kanggo mbentuk pelumas. Lenga kasebut dhewe ngemot jumlah permen karet, impuritas, kelembapan lan aditif. Ing wektu sing padha, sajrone proses kerja mesin, introduksi kelainan logam, entri lebu ing udara, lan produksi oksida minyak nggawe lebu kanthi alon-alon mundhak. Yen lenga ora disaring lan langsung mlebu ing dalan minyak pelumas, bakal nggawa lebu sing ana ing lenga menyang lumahing pasangan sing obah, nyepetake bagean lan nyuda layanan ing mesin. Fungsi filter minyak yaiku nyaring lebu, permen karet, lan banyu ing lenga, lan ngirim minyak resik kanggo bagean pelumas.
Filter kasar diinstal diulang minyak, lan saluran minyak utama ing seri, utamane jinis scraper logam, jinis filter inti sawust, jinis filter kertas mikrous, utamane nggunakake jinis kertas filter mikrous. Filter minyak lenga dipasang ing podo karo wacana minyak utama sawise pompa minyak. Ana utamane rong jinis jinis kertas filter lan jinis rotor. Filter Minyak Rotor nganggo filtrasi Centrifugal tanpa unsur saringan, sing bisa ngatasi kontradiksi antarane permeabilitas minyak lan filtrasi filtrasi.
Bentuk karusakan saka filter minyak utamane:
1, saringan ditutupi minyak, utawa filter rusak.
2, subsidid saget utawa pecah, lenga ing buoy utawa panyaring skala sing akeh banget lan blockage sing disebabake karusakan.
3, pipa diblokir; Piranti sikil clamping ora kuwat lan tiba sawise geter, nyebabake kerusakan ing akumulasi.
Filter minyak dipasang ing ngarepe inlet minyak pompa, lan fungsi utama yaiku nyegah impurities mekanik sing akeh mlebu pompa minyak mesin mesin. Formulir kolektor filter bisa dipérang dadi filter ngambang lan filter tetep.
Ngurutake dening kolektor filter
1. Setel Filter
Kolektor filter biasane dirancang karo layar Filter lan ana ing ngarep pompa minyak kanggo nyegah partikel gedhe supaya ora mlebu ing pompa minyak. Filter kolektor dipérang dadi loro jinis.
Filter ngambang bisa nyerep minyak sing luwih resik ing lapisan ndhuwur, nanging gampang nyedhot umpluk, nyebabake tetes tekanan minyak lan efek pelumas sing ora stabil. Filter tetep ana ing ngisor level minyak, sanajan kebersihan minyak sing ora normal tinimbang jinis busana, nanging efek pelumas kasebut luwih stabil, struktur kasebut gampang digunakake saringan kaya ngono.
Secara nomer loro, filter minyak aliran
Filter minyak langit sing kebak disambungake ing seri pump lan wacana minyak utama kanggo nyaring kabeh lenga. Saiki, umume mesin mobil nggunakake saringan minyak aliran lengkap.
Filter minyak aliran lengkap duwe macem-macem desain filter, saka saringan kertas sing paling umum. Filter minyak kanthi unsur filter kertas dipérang dadi rong jinis: diuripake lan integral. Yen unsur saringan diblokir kanthi akeh kanthi reged, tekanan minyak ing inlet minyak panyaring bakal munggah, lan nalika entuk nilai tartamtu, lan lenga bakal mlebu liwat unsur minyak. Sanajan lenga kasebut diangkut menyang macem-macem bagean pelumas tanpa filtrasi ing wektu iki, luwih becik tinimbang kekurangan minyak pelumas.
Telung, Filter Minyak Minyak Pamisah
Truk gedhe, utamane mesin truk abot, biasane nggunakake filter minyak lengkap lan shunt. Filter aliran aliran lengkap utamane tanggung jawab kanggo nyaring pihak kanthi partikel luwih saka 0,05mm ing lenga, dene panyaring shunt tanggung jawab kanggo nyaring pipa cilik kanthi nyaring potongan cilik saka 0,001mm, lan 10% saka sumber minyak pompa diisi.
Filter-filter jinis shunt duwe rong jinis: jinis filter lan jinis sentrifugal. Saiki, filter minyak centrifugal digunakake luwih akeh. Nduwe rotor ing njero sing didhukung ing poros kanthi bantalan rol. Ana rong muncung ing rotor, nggunakake tekanan sing digunakake ing sistem pelumas dhewe, nalika lenga mlebu ing rotor lan nolak saka muncung, torsi recoil sing digawe kanthi cepet. Ing tumindak pasukan centrifugal, impurities sing padhet ing lenga dipisah lan diklumpukake ing tembok batin rotor. Minyak ing tengah rotor dadi resik lan mili saka nozzle bali menyang wajan minyak.
Four, Filter Minyak Minyak
Filter minyak Centrifugal ditondoi kanthi kinerja stabil, struktur sing dipercaya, ora perlu ngganti unsur saringan. Mung mbusak rotor kanthi rutin lan ngresiki rereged ing permukaan rotor, sampeyan bisa nggunakake maneh, lan urip layanan dawa. Nanging, strukture kasebut kanthi kompleks, regane dhuwur, bobot kasebut uga gedhe, lan syarat teknis kanggo personel pangopènan dhuwur.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
