Dipstick.
Ing mobil, dipstick minangka pengukur kontrol umum sing digunakake kanggo mriksa stok bolongan lenga, amarga bolongan sisipan dipstick nduweni jalur balik, saengga deformasi sisipan dipstick bisa mumbul maneh nalika diekstrak.
Sistem lenga mesin umume kalebu sistem panyimpenan lenga, sistem distribusi lenga, sistem indikasi lenga, lan liya-liyane. Ing Standar kelaikan udara kanggo pesawat transportasi, indikator kuantitas minyak kudu duwe skala dipscale utawa piranti sing padha kanggo nuduhake jumlah minyak saben bahan bakar. tank. Dipstick minangka pengukur level cairan sing prasaja, sing bisa langsung nampilake level cairan lenga ing tangki geser.
Fungsi saka gauge lenga ora mung kanggo mriksa tingkat lenga engine, nyopir berpengalaman utawa repair personel bisa nemokake akeh dinamika engine digunakake dening mriksa gauge lenga; Mangkono, mesin wis maintained, sabab saka Gagal lan kacilakan ketemu ing wektu, fault wis nyingkiri, lan fault luwih elek, etc., bisa nanggepi cepet, njaluk pangadilan bener, lan nyedhiyani basis dipercaya. Sampeyan bisa ngomong sing nggunakake gauge lenga apik utawa ala, lan muter peran wigati ing ndawakake umur layanan saka engine.
Arti skala dipstick
Fungsi saka gauge lenga kanggo ngukur dhuwur saka tingkat Cairan statis lenga, supaya minangka kanggo nggambarake apa Simpenan lenga saka motor wiwitan ing sawetara cukup.
Pengukur lenga konvensional duwe wates ndhuwur lan ngisor sing jelas, anggere sampeyan mesthekake yen level lenga sing dideteksi ana ing antarane level ndhuwur lan ngisor. Luwih becik yen ana ing tengah. Ing perlu kanggo Wigati sing lenga ora luwih apik, sing luwih dhuwur ing tingkat lenga, nyatane, sing luwih resistance saka engine (amarga crankshaft iku perlu kanggo terus aduk lenga pan lenga kanggo entuk cipratan lubrication) , saenipun, tingkat Cairan bisa katahan ing posisi tengah rada ngisor, ing wektu iki resistance engine punika konsumsi bahan bakar paling, nalika kinerja lubrication bisa tetep stabil.
Bahan
Wiwit ana dalan ngowahi ing bolongan selipan dipstick, perlu deformasi selipan dipstick bisa mumbul maneh nalika ditarik metu. Mulane, materi saka dipstick umume digawe saka annealed 65Mn piring baja saka 0.8mm kekandelan Cut menyang 327mm × 5mm bar baja. Siji mburi bar baja digawe kanggo bolongan Déwan, mburi liyane saka sirah wis warped, lan tengah loro panggonan sing lempitan lan dipencet, banjur quenching lan tempering perawatan panas.
Amarga sensitivitas baja 65Mn kanggo overheating, ana retakan quenching lan brittleness. Supaya kanggo ngurangi kaku termal lan kaku tissue disebabake overheat saka dipstick, asil ing quenching, tempering ewah-ewahan bentuk lan retak, Produsèn nggunakake uyah bath panas (860 ℃) quenching, 250 ℃ suhu kurang tempering proses perawatan panas. Nanging, baja 65Mn liwat quenching uyah kanggo nggawe permukaan dipstick karat suhu dhuwur, ana pitting karat serius, panyimpenan 48h, lumahing wiwit teyeng, ora mung mengaruhi katon saka kualitas produk, nanging uga nggawa polusi kanggo lenga lubricating. .
Panggunaan sing tepat
Panggunaan gauge lenga sing bener: ana akeh mesin, amarga sopir ora nggatekake pamriksaan gauge lenga utawa ora bisa nggunakake ukuran minyak kanthi bener kanggo nyebabake kacilakan kobong kothak, sing nyebabake disintegrasi mesin. lan nandhang kerugian ekonomi sing serius.
Pengukur lenga paling bener dicenthang nalika istirahat:
(1) Sawise wengi utawa setengah jam saka parking, katon ing gauge lenga kudu ndeleng posisi tingkat lenga bener, katon ing gauge lenga ora bisa katon ing sisih siji, nanging loro-lorone kudu katon, kanggo sisih kurang, ora. manawa nalika resik banjur katon, mung katon ing salah siji sisih kadhangkala amarga lenga ing tembok pipa ditempelake ing panguasa bakal nimbulaké khayalan.
(2) Ing kahanan normal, sampeyan ora bisa santai, lan mriksa gauge lenga sepisan utawa kaping pindho dina.
(3) Ing kahanan ora normal, kalebu suda engine sealing kinerja, tambah mundhut lenga utawa bocor internal lan Gagal tanpa perawatan, iku perlu kanggo mriksa asring, lack saka iku bakal ditambahake, lenga ing mesin kaya getih manungsa ora bisa duwe. kecerobohan sethithik.
(4) Sawise gagal mriksa gauge lenga, kayata karusakan internal, lan liya-liyane, kudu dicenthang ing wektu.
(5) Deleng ing gauge lenga ora mung kanggo ndeleng jumlah nanging uga mbayar manungsa waé kanggo owah-owahan kualitas.
(6) Tandha kanggo kegagalan gauge lenga: fault sing paling umum yaiku sinking gauge lenga lan gauge lenga mundhak. Sinking: Amarga watesan ndhuwur gauge lenga wis rusak utawa rusak, lan gauge lenga ora didandani ing wektu, iku bakal nggawe lenga ora nambah cukup kanggo garis ukuran, asil ing khayalan lan rawan kanggo kacilakan; Munggah: sawetara model tabung gauge lenga bisa dicopot, lan instalasi ora ana, bakal nggawe gauge lenga mundhak, bakal nyebabake lenga luwih akeh, ing cendhak, mbayar manungsa waé.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
