Apa fungsi kondensor mobil?
Kondensor otomotif iku onderdil otomotif sing penting, peran utamane yaiku kanggo ngademake gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dadi cairan suhu dhuwur lan tekanan dhuwur. Kondensor ngolah refrigeran kanthi terus-terusan ngompres saka gas dadi cairan. Khususé, kondensor nduwèni fungsi ing ngisor iki:
Copot bagean gas refrigeran AC suhu dhuwur sing kepanasen ing udhara sing dikirim dening kompresor, supaya dadi uap jenuh garing. Liwat kondensor, bagean gas refrigeran AC suhu dhuwur sing kepanasen bisa dicopot kanthi efektif, supaya suhu refrigeran bisa mudhun.
Pencairan ditindakake ing suhu saturasi sing tetep. Kondensor ngowahi refrigeran saka kahanan gas dadi kahanan cair, supaya refrigeran bisa digunakake kanthi efisien.
Refrigeran cair luwih lanjut didinginkan nganti suhu sing padha karo udara sekitar, tumindak minangka efek pendinginan. Kondensor bisa luwih lanjut ngademake refrigeran cair nganti suhu sing padha karo udara sekitar, saengga entuk efek pendinginan udara ing njero mobil.
Umumé, kondensor mobil nduweni peran penting ing sistem AC mobil, perané yaiku kanggo ngademake gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dadi cairan suhu dhuwur lan tekanan dhuwur, kanggo entuk daur ulang refrigeran, supaya bisa entuk efek pendinginan udara ing mobil.
Kondensor mobil kuwi ana ing ngendi?
Posisi kondensor mobil diterangake kaya ing ngisor iki:
1, kondensor AC mobil umume ana ing sisih ngarep, supaya bisa ngandelake angin langsung kanggo ngademake refrigeran ing pipa nalika mobil nyopir.
2. Perané kondensor yaiku refrigeran cair suhu dhuwur lan tekanan dhuwur saka kompresor dadi refrigeran suhu medium lan tekanan medium sawisé ngliwati kondensor, banjur dilebokaké ing tangki panyimpenan cairan utawa botol pangatusan tingkat sabanjuré.
3. Ing proses ngliwati kondensor, iki minangka proses pendinginan sing efektif banget. Yen kondensor gagal, bisa nyebabake ketidakseimbangan tekanan pipa. AC rusak.
4, struktur kondensor bisa padha karo tujuan radiator supaya bisa nambah area kontak supaya refrigeran bisa entuk ijol-ijolan panas maksimal ing posisi paling cilik, lan alesan sing padha karo radiator.
Intercooler mobil dipérang dadi rong kahanan, sing pertama: pendinginan udara ing njero dudu cairan pendingin, sing nomer loro: pendinginan banyu ing njero minangka cairan pendingin. Iki didinginkan déning cairan pendingin mesin, yaiku cairan pendingin ing intercooler. Wangun iki relatif rumit strukturé, nanging efisiensi pendinginané dhuwur. Intercooler sing didinginkan udara dipasang cedhak radiator mesin lan gumantung marang aliran udara ing kendaraan kanggo langsung ngademake udara ing intercooler.
Perané intercooler yaiku kanggo ningkatake efisiensi pertukaran udara mesin, sing mung bisa dideleng ing mobil kanthi instalasi turbocharged. Apa iku mesin supercharged utawa mesin turbocharged, perlu dipasang intercooler ing antarane supercharger lan intake manifold mesin, amarga radiator dumunung ing antarane mesin lan supercharger, mula uga diarani intercooler, diarani intercooler. Cara pendinginan intercooler biasane duwe rong jinis pendinginan udara lan pendinginan banyu.
Ana rong cara kanggo ngademake intercooler mobil, sing pertama yaiku pendinginan udara, intercooler iki umume diselehake ing ngarep mesin, liwat sirkulasi udara ngarep kanggo ngademake udara sing dikompres. Cara pendinginan iki relatif prasaja ing struktur lan biaya murah, nanging efisiensi pendinginane kurang.
Cara pendinginan kapindho yaiku pendinginan banyu, liwat pendinginan cairan pendingin mesin, intercooler sing didinginkan banyu dipasang cedhak intake manifold, pendinginane gumantung marang cairan pendingin sistem pendingin mesin kanggo ngrampungake pembuangan panas pendinginan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
