Sensor tekanan intake.
Sensor tekanan intake udara (ManifoldAbsolutePressureSensor), sing sabanjure diarani MAP. Disambungake menyang intake manifold kanthi tabung vakum, lan kanthi beban kacepetan mesin sing beda-beda, owah-owahan vakum ing intake manifold diakibatake, banjur owah-owahan resistensi ing sensor diowahi dadi sinyal voltase kanggo ECU menyang mbenerake jumlah injeksi lan wektu ignition Angle.
Ing mesin EFI, sensor tekanan intake digunakake kanggo ndeteksi volume asupan, sing diarani sistem injeksi D (tipe densitas kecepatan). Sensor tekanan intake ndeteksi volume intake ora langsung dideteksi kaya sensor aliran intake, nanging nggunakake deteksi ora langsung, lan uga kena pengaruh akeh faktor, saengga ana macem-macem panggonan ing deteksi lan pangopènan tinimbang sensor aliran intake, lan fault kui uga wis tartamtu.
Sensor tekanan intake ndeteksi tekanan absolut saka manifold intake ing mburi katup throttle, sing ndeteksi owah-owahan tekanan absolut ing manifold miturut kacepetan lan beban mesin, banjur ngowahi voltase sinyal menyang unit kontrol mesin (ECU), lan ECU ngontrol jumlah injeksi bahan bakar dhasar miturut ukuran voltase sinyal.
Sensor tekanan intake minangka jinis sensor sing digunakake kanggo ngawasi owah-owahan tekanan ing sistem asupan mesin. Iki nduweni peran penting ing mobil utawa peralatan mesin pembakaran internal liyane.
Fungsi utama sensor tekanan intake yaiku:
1. Penyesuaian bahan bakar: Sensor tekanan intake bisa ngukur tekanan ing pipa intake lan nyedhiyakake data tekanan intake sing akurat menyang unit kontrol mesin. Adhedhasar data kasebut, unit kontrol bisa nyetel pasokan bahan bakar kanggo nyedhiyakake efisiensi lan kinerja pembakaran sing luwih dhuwur.
2. Kontrol mesin: Sinyal sensor tekanan intake uga digunakake kanggo pangembangan strategi kontrol mesin. Nyetel wektu kontak, wektu katup, lan paramèter tombol liyane adhedhasar owah-owahan ing tekanan intake kanggo output daya sing luwih apik, ekonomi bahan bakar, lan kontrol emisi.
3. Deteksi kesalahan: Sensor tekanan intake bisa ngawasi status kerja sistem intake lan ngirim kode kesalahan menyang unit kontrol nalika ana anomali. Iki mbantu ndeteksi lan diagnosa masalah sing ana gandhengane karo sistem intake, kayata bocor udara ing pipa intake, kegagalan sensor utawa tekanan ora normal.
Umumé, sensor tekanan intake nyedhiyakake data akurat kanggo kontrol mesin kanthi ngukur owah-owahan tekanan ing saluran intake kanggo ngoptimalake efisiensi pembakaran, output daya lan kontrol emisi. Iki nduweni peran penting ing operasi normal lan diagnosa fault engine.
Apa gejala sensor suhu intake rusak?
01 Engine bosen
Mesin sing kusam minangka gejala sing jelas saka sensor suhu intake sing rusak. Nalika sinyal suhu banyu sing diwenehake dening sensor suhu udara intake menyang ECU luwih dhuwur tinimbang suhu banyu sing nyata, campuran kasebut bakal dadi tipis, nyebabake akselerasi mesin alon lan ngurangi daya. Kajaba iku, amarga ECU ora entuk sinyal suhu banyu sing akurat, campuran bisa uga kandel utawa tipis banget, dadi angel kanggo miwiti mobil sing adhem. Mulane, kanggo ngatasi masalah iki, biasane perlu kanggo mrikso sensor suhu udara intake.
02 Ora bisa ngontrol injeksi bahan bakar kanthi akurat
Rusak ing sensor suhu intake bakal nyebabake ora bisa ngontrol injeksi bahan bakar kanthi akurat. Iki amarga sensor suhu udara intake tanggung jawab kanggo ngawasi suhu hawa sing mlebu mesin lan ngirim informasi kasebut menyang unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan. ECU nyetel volume injeksi bahan bakar adhedhasar data iki kanggo ngoptimalake kinerja mesin lan efisiensi bahan bakar. Yen sensor rusak, ECU ora bakal bisa njupuk data suhu udhara akurat, nyebabake injeksi bahan bakar ora akurat. Iki ora mung mengaruhi kinerja engine, nanging uga kanggo nambah konsumsi bahan bakar.
03
Kipas angin tansah mlaku utawa ora mlaku
Kerusakan sensor suhu udara intake bisa nyebabake kipas muter normal utawa ora. Nalika ana masalah karo sensor suhu intake, ora bisa maca kanthi akurat suhu coolant saka engine, kang mengaruhi unit kontrol penggemar. Yen maca sensor kurang, penggemar bisa terus mlaku kanggo ngedhunake suhu coolant. Kosok baline, yen maca dhuwur, penggemar bisa uga ora miwiti, nyebabake mesin overheat. Mulane, prilaku ora normal saka penggemar bisa dadi gejala sing jelas saka kegagalan sensor suhu udara intake.
04 Indikator suhu banyu ora normal
Indikator suhu banyu sing ora normal minangka gejala sing jelas saka sensor suhu asupan udara sing rusak. Nalika ana masalah karo sensor suhu intake, bisa uga ora bisa maca kanthi akurat suhu coolant saka engine, asil ing maca ora akurat saka ngukur suhu banyu. Kesalahan iki bisa nyebabake sopir salah ngira kahanan suhu mesin, sing bisa nyebabake safety nyopir. Mulane, yen indikator suhu banyu ditemokake ora normal, sensor suhu udara intake kudu dicenthang sanalika bisa lan ndandani utawa ngganti sing dibutuhake.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
