Sensor tekanan intake manifold.
Struktur sensor tekanan intake manifold
Amarga ana sirkuit amplifier nang sensor tekanan manifold, iku perlu total telung kabel saka baris daya, garis lemah lan garis output sinyal, kang Sairing duwe telung terminal ing terminal wiring, mungguh, terminal daya (Vcc), terminal lemah (E) lan terminal output sinyal (PIM), lan telung terminal disambungake menyang ECU komputer kontrol liwat konektor kabel lan kabel.
Kanggo nyuda getaran komponen elektronik internal sensor tekanan intake manifold, biasane dipasang ing posisi sing getaran kendaraan relatif cilik, lan ing ndhuwur udhara intake kanggo nyegah gas saka manifold intake saka invading sensor tekanan. Kajaba iku, sensor tekanan intake manifold nampa tekanan pipa intake saka ngisor kanggo nyegah bagean sensing sinyal saka kontaminasi, saéngga gas pipa intake sing diklumpukake saka intake manifold cedhak throttle liwat tabung karet diakses saka mburi ngisor sensor tekanan manifold.
Deteksi monomer
1. Inspeksi penampilan
Nalika ndeleng, mung golek selang karet saka intake manifold cedhak mburi throttle kanggo nemokake sensor tekanan manifold ing mobil. Kaping pisanan, kanthi kunci kontak ditutup, priksa manawa konektor kabel sensor tekanan intake manifold disambungake kanthi apik lan selang karet mati. Banjur miwiti mesin kanggo ndeleng yen selang karet ora kenceng lan bocor
2. Uji instrumen
(1) Aktifake saklar kontak (ON), lan nyoba nilai voltase antarane terminal Vcc lan E2 karo DC voltase mandeg multimeter (DCV-20). Nilai voltase yaiku nilai voltase sumber daya sing ditambahake dening ECU menyang sensor tekanan manifold. Nilai normal kudu: Antarane 4.5 lan 5.5V, yen nilai ora bener, sampeyan kudu mriksa voltase baterei utawa sambungan antarane kabel, kadhangkala masalah bisa uga ana ing ECU komputer kontrol.
(2) Aktifake saklar kontak (posisi ON), lan tarik selang karet vakum saka sensor tekanan intake manifold, supaya intake sensor tekanan manifold intake disambungake menyang atmosfer, banjur nyoba sinyal voltase output terminal (nilai voltase antarane PIM lan kabel lemah E2), nilai normal yaiku: Antarane 3.3 lan 3.9V, yen voltase output dhuwur banget, yen ana voltase output sing kurang, iku nuduhake voltase output sing kurang. rusak lan kudu diganti.
(3) Aktifake switch kontak (posisi ON), copot selang karet vakum ing sensor tekanan manifold intake, aplikasi tekanan negatif sing beda (gelar vakum) menyang intake sensor tekanan manifold kanthi pompa vakum genggam, lan nyoba nilai voltase antarane sinyal voltase transmisi terminal kabel PIM lan kabel lemah E2 nalika ngetrapake tekanan. Nilai voltase kudu nambah linearly karo wutah saka meksa negatif Applied, digunakake, iku nuduhake yen sirkuit deteksi sinyal ing sensor rusak lan kudu diganti.
Ngendi sensor tekanan intake manifold dumunung?
Sensor tekanan manifold intake yaiku sensor sing dipasang ing pipa gas intake manifold, sing ana telung kabel, siji kanggo 5 volt, siji kanggo 5 volt rute bali, yaiku garis negatif, lan liyane minangka garis sinyal kanggo Ecu.
Sensor tekanan manifold intake minangka jinis sensor sing penting banget ing Tipe D, yaiku, sistem injeksi bahan bakar kepadatan kecepatan, sing nduwe peran ngowahi owah-owahan tekanan ing manifold intake dadi sinyal voltase.
Komputer kontrol (ECU) nemtokake jumlah udhara sing mlebu ing silinder adhedhasar sinyal iki lan kacepetan mesin (sinyal sing diwenehake dening sensor kacepetan mesin sing dipasang ing distributor).
Sensor tekanan intake ndeteksi tekanan absolut saka manifold intake ing mburi simpul lan katup, lan ndeteksi owah-owahan tekanan absolut ing manifold miturut kacepetan lan beban mesin.
Banjur diowahi dadi voltase sinyal lan dikirim menyang pengontrol elektronik (ECU), sing ngontrol jumlah injeksi bahan bakar dhasar miturut ukuran voltase sinyal kasebut.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
