Koil pengapian
Kanthi perkembangan mesin bensin mobil kanthi arah kecepatan dhuwur, rasio kompresi dhuwur, daya dhuwur, konsumsi bahan bakar endhek, lan emisi endhek, piranti pengapian tradisional durung bisa nyukupi syarat panggunaan. Komponen inti piranti pengapian yaiku koil pengapian lan piranti saklar, sing ningkatake energi koil pengapian, busi bisa ngasilake energi percikan sing cukup, sing minangka kondisi dhasar piranti pengapian kanggo adaptasi karo operasi mesin modern.
Biasane ana rong set koil ing njero koil pengapian, koil primer lan koil sekunder. Koil primer nggunakake kawat enamel sing luwih kandel, biasane kawat enamel udakara 0,5-1 mm sekitar 200-500 puteran; Koil sekunder nggunakake kawat enamel sing luwih tipis, biasane kawat enamel udakara 0,1 mm sekitar 15000-25000 puteran. Salah siji pucuk koil primer disambungake menyang catu daya voltase rendah (+) ing kendaraan, lan pucuk liyane disambungake menyang piranti saklar (pemutus). Salah siji pucuk koil sekunder disambungake karo koil primer, lan pucuk liyane disambungake karo pucuk output saka saluran voltase dhuwur kanggo ngetokake voltase dhuwur.
Alesané koil pengapian bisa ngowahi voltase rendah dadi voltase dhuwur ing mobil yaiku amarga wujudé padha karo transformator biasa, lan koil primer duwé rasio puteran sing luwih gedhé tinimbang koil sekunder. Nanging mode kerja koil pengapian béda karo transformator biasa, frekuensi kerja transformator biasa tetep 50Hz, uga dikenal minangka transformator frekuensi daya, lan koil pengapian awujud kerja pulsa, bisa dianggep minangka transformator pulsa, miturut kecepatan mesin sing béda ing frekuensi panyimpenan lan pengosongan energi sing bola-bali.
Nalika kumparan primer diuripake, medan magnet sing kuwat diasilake ing sakubenge nalika arus mundhak, lan energi medan magnet disimpen ing inti wesi. Nalika piranti switching medhot sirkuit kumparan primer, medan magnet kumparan primer cepet bosok, lan kumparan sekunder ngrasakake voltase sing dhuwur. Saya cepet medan magnet kumparan primer ilang, saya gedhe arus nalika arus diputus, lan saya gedhe rasio puteran saka rong kumparan kasebut, saya dhuwur voltase sing diinduksi dening kumparan sekunder.
Ing kahanan normal, umur koil pengapian gumantung saka panggunaan lingkungan lan panggunaan kendaraan, lan umume kudu diganti sawise 2-3 taun utawa 30.000 nganti 50.000 kilometer.
Koil pengapian minangka bagean penting saka sistem pengapian mesin otomotif, peran utamane yaiku ngowahi catu daya voltase rendah kendaraan dadi listrik voltase dhuwur kanggo ngobong gas campuran ing silinder lan ningkatake operasi mesin.
Nanging, yen ditemokake yen mesin angel diuripake, akselerasi ora stabil, lan konsumsi bahan bakar tambah akeh, perlu dipriksa apa koil pengapian kudu diganti kanthi tepat wektu. Kajaba iku, panggantos koil pengapian uga kudu ditindakake dening teknisi profesional kanggo mesthekake yen koil pengapian sing diganti bisa mlaku kanthi normal lan nyegah kegagalan liyane sing disebabake dening operasi sing ora bener.
Struktur koil pengapian. Koil pengapian dipérang dadi rong bagéan: koil primer lan koil sekunder. Koil primer digawe saka kawat enamel sing kandel, kanthi salah siji pucuk disambungake menyang terminal positif catu daya voltase rendah ing kendaraan lan pucuk liyané disambungake menyang piranti saklar (pemutus sirkuit).
Kumparan sekunder digawe saka kawat enamel alus, salah siji pucuke disambungake menyang kumparan primer, lan pucuk liyane disambungake menyang pucuk output kabel tegangan dhuwur kanggo ngetokake listrik tegangan dhuwur. Kumparan pengapian miturut sirkuit magnetik bisa dipérang dadi jinis magnetik mbukak lan jinis magnetik tertutup loro. Kumparan pengapian tradisional yaiku magnetik mbukak, intine digawe saka lembaran baja silikon 0,3mm, kumparan sekunder lan primer dililit ing inti wesi; Kumparan primer nganggo inti wesi dilebokake, kumparan sekunder dililit ing sisih njaba, lan garis medan magnet kasusun saka inti wesi kanggo mbentuk sirkuit magnetik tertutup.
Pancegahan panggantos koil pengapian. Panggantos koil pengapian kudu ditindakake dening teknisi profesional, amarga panggantos sing ora bener bisa nyebabake kerusakan liyane. Sadurunge ngganti koil pengapian, copot kendaraan saka catu daya, copot koil pengapian, lan priksa apa komponen liyane wis rusak utawa wis tuwa, kayata busi, koil koil pengapian, lan modul koil pengapian.
Yen komponen liyane ditemokake rusak, komponen kasebut uga kudu diganti. Sawise ngganti koil pengapian, perlu nindakake debugging sistem kanggo njamin wiwitan lan operasi mesin normal, lan nyegah kahanan sing ora normal kayata kesulitan miwiti, ketidakstabilan akselerasi, lan konsumsi bahan bakar sing tambah akeh.
Perané koil pengapian. Perané koil pengapian yaiku kanggo ngowahi daya voltase rendah dadi listrik voltase tinggi kanggo ngobong campuran gas ing silinder lan ndorong mesin supaya bisa mlaku. Prinsip kerja koil pengapian yaiku nggunakake prinsip induksi elektromagnetik kanggo ngowahi catu daya voltase rendah kendaraan dadi listrik voltase tinggi, saengga busi ngasilake percikan api lan ngobong campuran gas kasebut.
Mulane, kinerja lan kualitas koil pengapian iku penting banget kanggo operasi mesin sing normal. Yen koil pengapian rusak, bakal nyebabake kangelan nalika miwiti mesin, akselerasi sing ora stabil, konsumsi bahan bakar sing tambah akeh, lan masalah liyane, sing mengaruhi keamanan lan kenyamanan kendaraan kanthi serius.
Cekakipun, koil pengapian minangka bagean penting saka sistem pengapian mesin otomotif lan kudu dipriksa lan diganti kanthi rutin kanggo mesthekake yen mesin bisa digunakake kanthi bener. Nalika ngganti koil pengapian, teknisi profesional kudu menehi perhatian kanggo mriksa apa ana masalah karo komponen liyane sing gegandhengan, lan kanggo ndandani sistem kasebut supaya ora ana kegagalan liyane. Ing wektu sing padha, kita uga kudu ngerti prinsip kerja lan struktur koil pengapian supaya bisa njaga lan njaga mobil kanthi luwih apik.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
