Tutup mesin.
Tutup mesin umume kasusun saka struktur, klip tengah digawe saka bahan insulasi termal, pelat njero nduweni peran kanggo nambah kekakuan, lan geometrine dipilih dening pabrikan, umume bentuk kerangka.
Nalika tutup mesin dibuka, umume tutup kasebut diputer mundur, lan bagean cilik diputer maju.
Tutup mesin sing dibalik kudu dibukak kanthi sudut sing wis ditemtokake, ora kena ndemek kaca ngarep, lan kudu duwe jarak minimal kira-kira 10 mm. Kanggo nyegah mbukak dhewe amarga getaran nalika nyopir, sisih ngarep tutup mesin kudu duwe piranti pengunci pengait kunci pengaman, saklar piranti pengunci dipasang ing sangisore dashboard mobil, lan tutup mesin kudu dikunci bebarengan nalika lawang mobil dikunci.
Mbusak tutup mesin
Bukak tutup mesin lan tutup mobil nganggo kain alus kanggo nyegah cat polesan rusak; Copot nozzle lan selang mesin cuci kaca ngarep saka tutup mesin; Tandhani posisi engsel ing hood supaya gampang dipasang mengko; Copot baut pengikat tutup mesin lan engsel, lan aja nganti tutup mesin kepleset sawise baut dicopot.
Pemasangan lan penyetelan tutup mesin
Tutup mesin kudu dipasang kanthi urutan walik nalika dicopot. Sadurunge baut pengikat tutup mesin lan engsel diketat, tutup mesin bisa diatur saka ngarep menyang mburi, utawa gasket engsel lan karet penyangga bisa diatur munggah lan mudhun supaya celah kasebut padha rata.
Penyesuaian mekanisme kontrol kunci penutup mesin
Sadurunge nyetel kunci tutup mesin, tutup mesin kudu dikoreksi kanthi bener, banjur kendhorake baut pengikat, obahake endhas kunci maju mundur, kiwa lan tengen, supaya sejajar karo kursi kunci, sisih ngarep tutup mesin uga bisa diatur miturut dhuwure baut dovetail endhas kunci.
Analisis bahan kap mobil
Kap mobil digawe saka aluminium, baja, lan plastik.
Kapisan, tutup aluminium alloy
Sungkup aluminium minangka bahan sing digunakake ing pirang-pirang model kelas atas. Kauntungane utamane duwe aspek ing ngisor iki:
1. Entheng: Kapadhetan paduan aluminium luwih cilik tinimbang baja, lan bobot ing volume sing padha bakal luwih entheng.
2. Resistensi korosi: Resistensi korosi paduan aluminium apik, umur layanan dawa.
3. Disipasi panas sing apik: koefisien ekspansi termal paduan aluminium cilik, kinerja konduksi panas sing apik, luwih kondusif kanggo disipasi panas mesin.
Nanging paduan aluminium uga nduweni sawetara kekurangan, kayata kekuwatane ora apik kaya baja, gampang rapuh lan liya-liyane.
Loro, sungkup baja
Kap baja minangka bahan sing asring digunakake ing mobil biasa. Kauntungane utamane duwe aspek ing ngisor iki:
1. Kekuwatan dhuwur: Kekuwatan baja luwih dhuwur tinimbang paduan aluminium, lan luwih tahan benturan.
2. Biaya perawatan murah: Yen tabrakan rusak, biaya perawatan baja relatif murah.
Nanging, baja uga nduweni kekurangan, kayata bobote abot, sing ora kondusif kanggo konsumsi bahan bakar.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
