Lampu sirah.
Lampu lampu otomotif umume dumadi saka telung bagean: cahya bohlam, reflektor lan pangilon sing cocog (pangilon astigmatisme).
1. Bulb
Bolam sing digunakake ing lampu lampu mobil yaiku bolam pihak-bulam, bolam tungsten halog, lampu arc dhuwur sing padhang lan padhang.
(1) Bulb pihak: filamen kasebut digawe saka kawat tungsten (tungsten duwe titik leleh sing dhuwur lan cahya sing kuwat). Sajrone manufaktur, supaya bisa nambah urip layanan bohlam, bohlam diisi gas ing gas (nitrogen lan campuran gas inert). Iki bisa nyuda penguapan kawat tungsten, tambah suhu filamen, lan nambah efisiensi luminous. Cahya saka bumbung pijar duwe tinge kuning.
(2) Lampu Halide Tungsten: Lampu cahya Tungsten dipasang ing gas sing ora ana ing unsur halus, yaiku filamen, clorine, bromen, lsp), kanthi nggunakake filamen kanggo ngasilake tungsten sing ora bisa ditindakake Halide, sing nyebar menyang wilayah suhu sing cedhak karo filamen kasebut, lan diuripake dening panas, saengga tungsten kasebut bali menyang filamen. Halogen sing dirilis terus nyebarake lan melu reaksi siklus sabanjure, saéngga siklus terus, saéngga nyegah penguapan tungsten lan blackening bohlam. Ukuran cahya bohlam tungsten cilik, cangkang bohlam digawe saka kaca kuarsa kanthi tahan suhu tungsten yaiku 1,5 wektu yaiku 2 nganti kaping 3 luwih dawa.
(3) Lampu busur sing padhang sing paling dhuwur: lampu iki ora ana filamen tradisional ing bohlam. Nanging, rong elektrods diselehake ing tabung kuarza. Tube kasebut diisi karo logam xenon lan trace (utawa halida logam), lan yen cukup voltase arc ing elektroda (5000 ~ 12000V), gas wiwit nari lan tumindak listrik. Atom gas ana ing kahanan sing bungah lan mulai ngetokake cahya amarga transisi tingkat energi. Sawise 0,1s, jumlah beluk Mercury disusoni ing antarane elektrods, lan sumber daya langsung ditransfer menyang Lamps Mercury ARC, banjur pindhah menyang suhu mundhak. Sawise cahya tekan suhu normal bohlam saka bohlam, kekuwatan njaga discharge busur sithik banget (udakara 35w), dadi 40% energi listrik bisa disimpen.
2. Reflektor
Peranan reflektor yaiku kanggo nggedhekake polimerisasi cahya sing dipancar dening bohlam menyang balok sing kuwat kanggo nambah jarak penyebaran.
Wangun permukaan pangilon yaiku paraboloid rot, umume digawe saka 0,6 ~ 0,8mm cemping pramping utawa digawe saka kaca, plastik. Lumahing batin dilapisi nganggo salaka, aluminium utawa krom banjur polesan; Filamen kasebut ana ing titik fokus ing pangilon, lan sinar lampu sing dibayangke dibayangke lan ditembak menyang kadohan minangka balok paralel. Lampu bohlam ing cahya tanpa pangilon mung bisa madhangi jarak sekitar 6m, lan balok paralel dibayangke dening pangilon bisa madhangi jarak luwih saka 100m. Sawise pangilon, ana pirang-pirang cahya sing sumebar, sing munggah ing dhuwur ora ana gunane, lan lampu lateral lan ngisor mbantu madhangi lumahing dalan lan curb saka 5 nganti 10m.
3 .. lensa
Pantoscope, uga dikenal minangka kaca astigmatik, minangka gabungan sawetara prisms lan lensa khusus, lan wujud umume bunder lan persegi panjang. Fungsi pangilon sing cocog yaiku nggambarake Beam paralel sing dibayangke dening pangilon, saengga dalan ing ngarep mobil duwe lampu sing apik lan seragam.
Urut
Sistem optik headlamp minangka gabungan saka lampu bohlam, reflektor lan pangilon sing cocog. Miturut macem-macem struktur sistem optik headlamp, headlamp bisa dipérang dadi telung jinis: semi ditutup, ditutup lan projuk.
1. Lampu semi-terlampir
Pangilon lampu headlamp semi-ditutup lan pangilon cermin ora bisa dibubarake, lampu bulb cahya bisa dimuat saka mburi mburi pangilon, yaiku filamen sing dibakar mung kanggo ngganti bohlam, ora ana kekurangan. Gabungan headlamp gabungan gabungan sinyal ngarep, cahya ngarep ngarep, cahya balok sing dhuwur lan cahya sing kurang kanggo kabeh nggunakake bahan organik, lan bohlam bisa gampang dimuat saka mburi. Kanthi lampu gabungan, produsen otomotif bisa ngasilake jinis headlight sing cocog karo lensa kanggo nambah karakteristik aerodinamik, ekonomi bahan bakar lan gaya kendaraan.
2. Lampu tertutup
Headlamp terlampir uga dipérang dadi headlamp standar standar lan headlamp terlampir halogen.
Sistem optik saka headlamp sing dilampirake standar yaiku sekring lan weld reflektor lan pangilon sing cocog dadi wutuh, lan filamen dilas menyang pangkalan reflektor. Lumahing reflektor diwarisake kanthi vakum, lan lampu kasebut diisi gas bensin lan halogen. Kauntungan saka struktur iki minangka kinerja sing apik, pangilon ora bakal ditambani kanthi swasana, efisiensi refleksi dhuwur, lan urip layanan sing dhuwur. Nanging, sawise filamen diobong metu, klompok lampu kabeh kudu diganti, lan biaya luwih dhuwur.
3 .. Headlamp Proyektif
Sistem optik headlamp sing bisa ditindakake utamane dumadi saka lampu bohlam, reflektor, pangilon shading lan pangilon sing cocog. Gunakake pangilon Convex sing ora dikukir banget, pangilon kasebut ora oval. Dadi diameter njaba cilik banget. Lampu lampu sing dipasrahake rong titik fokus, fokus pisanan yaiku bohlam lan fokus kapindho dibentuk ing cahya. Fokus lampu liwat pangilon cembung lan cast ing kadohan. Kauntungane yaiku kinerja fokus apik, lan dalane ramuan sinar:
(1) Cahya sing dipancar menyang sisih ndhuwur bohlam liwat reflektor menyang fokus kapindho, lan fokus ing jarak liwat pangilon sing cocog.
(2) Ing wektu sing padha, cahya sing dipancarake bagean ngisor bohlam dibayangke dening pangilon masing, dibayangke maneh menyang reflektor lan banjur dibuwang menyang fokus kapindho, lan fokus ing jarak sing cocog karo Convex.
Ing panggunaan mobil, syarat kanggo lampu headlight yaiku: loro duwe lampu sing apik, nanging uga supaya ora buta supir mobil sing bakal teka, saengga panggunaan lampu kudu menehi perhatian kanggo titik ing ngisor iki:
(1) Tansah PanasCope Headlamp resik, utamane nalika nyopir udan lan salju, rereget lan rereget bakal nyuda kinerja lampu kanthi 50%. Sawetara model dilengkapi karo wiper headlight lan semprotan banyu.
(2) Nalika loro mobil kasebut ketemu ing wayah wengi, loro mobil kasebut kudu mateni balok headlamp lan owah-owahan sing cedhak karo cahya sing cedhak kanggo njamin keamanan nyopir.
(3) Supaya njamin kinerja headlamp, balok headlamp kudu dicenthang lan diatur sawise headlamp diganti utawa sawise mobil didorong 10.000 km.
(4) Priksa soket bohok lan sheet line lan wesi dhasar kanggo oksidasi lan loosening, kanggo mesthekake yen konektor kontak apik lan wesi dhasar bisa dipercaya. Yen kontak wis ngeculke, nalika headlamp diuripake, bakal ngasilake kejut saiki amarga sirkuit, saéngga ngobong lampu, lan yen kontak kasebut dioksidasi, mula bakal nyuda padhange lampu, mula bakal nyuda padhange lampu amarga peningkatan tekanan kontak.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
