Pompa bensin.
Fungsi pompa bensin yaiku nyedhot bensin metu saka tank banjur pencet liwat pipa lan filter bensin menyang kamar ngambang karburettor. Iku amarga pompa bensin sing tank bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin.
Pump bensin Miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragm drive lan drive listrik drive loro.
Pompa bensin diafragm
Pompa bensin jinis diafragm minangka wakil pompa mekanik, digunakake ing mesin karburetor, umume didorong dening rodha eccentric ing camshaft, kahanan sing digunakake yaiku:
① Rotasi camshaft minyak, nalika lengen ndhuwur guncang, tarik film pompa, ngasilake nyedhot, pipa minyak, filter minyak, menyang kamar minyak pompa bensin.
Oil pompa nalika eksentrik dadi sudut tartamtu lan ora dadi ndhuwur guncang, film pompa mundhak, lan bensin ditekan saka ruangan ngambang karburator.
Pompa bensin jinis diafragm ditondoi kanthi struktur sing gampang, nanging amarga efek termal saka mesin, uga keturunan diafragma bahan pompa kanthi panas lan minyak.
Pasokan minyak maksimal pompa bensin umum 2,5 nganti kaping 3,5 luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar maksimal mesin bensin. Nalika minyak pompa luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar lan katup jarum ngambang karburator ditutup, tekanan ing garis outlet pompa lenga mundhak, ditanggepi menyang pump lenga, lan lelungan diafragm disingkat utawa mandheg nyambut gawe.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik, ora didorong dening camshaft, nanging kanthi gaya elektromagnetik bola-bali nyedhot film pomuction. Pompa listrik bisa bebas milih posisi instalasi, lan bisa nyegah fenomena ketahanan udara.
Instalasi utama Jinis pompa bensin listrik kanggo mesin injeksi bensin dipasang ing garis pasokan minyak utawa ing tank bensin. Tilas duwe tata letak gedhe, ora mbutuhake desain bensin khusus, lan gampang diinstal lan disassemble. Nanging, bagean panyesuaian pump pump panjang, gampang ngasilake ketahanan udara, lan gangguan sing digunakake luwih gedhe, saliyane, pompa minyak kudu bocor, lan jinis iki wis kurang digunakake ing kendaraan anyar saiki. Pipeline Bahan bakar terakhir, gangguan sing ringkes, kurang, syarat bocor multi-bahan ora dhuwur, yaiku gaya utama sing saiki.
Ing papan kerja, saliyane nyedhiyakake konsumsi sing dibutuhake kanggo operasi mesin, aliran pompa bensin uga mesthekake yen ana aliran tekanan cekap kanggo njamin stabilitas tekanan lan pendinginan sing cukup.
Gejala pompa bensin
1 .. mesin wiwit kesulitan: Iki minangka manifestasi pompa bensin bensin, amarga pompa bensin ora bisa digunakake biasane, nyebabake sumber bahan bakar, lan kendharaan kanthi alami.
2 .. Flameout sajrone nyopir: amarga pasokan bahan bakar sing ora stabil, kendharaan bisa uga mlayu nalika nyopir.
3 .. tambah konsumsi bahan bakar: Yen pump bensin gagal, mobil bisa nggunakake bahan bakar kanggo nyukupi kabutuhan operasi normal.
4. Kinerja mesin suda: amarga pasokan bahan bakar sing ora stabil, kinerja percepatan lan kacepetan ndhuwur mobil bisa kena pengaruh.
5. Lampu peringatan Dashboard aktif: Gagal pompa bahan bakar sawetara kendaraan bakal dijaluk dening lampu peringatan Dashboard.
Prinsip kerja pompa bensin
1, prinsip pompa bensin yaiku nyedhot bensin saka tank, lan liwat pipo lan tekanan saringan bensin menyang kamar ngambang karburet. Iku amarga pompa bensin sing tank bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin. Pompa bensin listrik, ora didorong dening camshaft, nanging kanthi gaya elektromagnetik bola-bali nyedhot film pomuction.
2, prinsip pompa bensin yaiku nyedhot bensin saka tank lan tekanan liwat pipa lan filter bensin menyang kamar ngambang karburator. Ing ngisor iki minangka bagean saka pompa bensin: amarga pompa bensin sing tank bensin bisa diselehake saka mesin mobil.
3, prinsip pompa bensin yaiku nyedhot bensin ing tangki mobil lan dikirim menyang kamar ngambang karburator liwat pipa lan filter bensin. Thanks kanggo pompa bensin, tank bahan bakar mobil bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin lan luwih murah tinimbang mesin. Pompa bensin listrik ora didorong dening camshaft, nanging pasukan elektromagnetik bola-bali nyedhot film pompa.
1. Tekanan kakehan pompa bensin bakal ngrusak kahanan lubricasi normal. Kayata viskositas lenga gedhe banget, gelatinzation metamorphic, unsur filter lan blockage wacan minyak, penyesuaian pengatur reguler utawa ora bisa dibukak bakal nyebabake tekanan minyak sing dhuwur.
2, Pompa pump Centrifugal nganggo: Tekanan sumber minyak dikurangi, nyepetake lemah. Sikat karbon nyandhang: pompa bensin mandheg, ora bisa diwiwiti, ing kasus iki bisa mencet ngisor tank, pompa isih bisa mbukak. Gagal mekanik kayata rotor macet: Saiki makarya pompa minyak sing digunakake, nyebabake kerusakan relay utawa asuransi.
3, sebab-sebab utama ketidakatan saka bahan bakar otomotif yaiku ngrusak pompa bahan bakar, blockage lenga bahan bakar utawa basket bahan bakar utawa bahan bakar bahan bakar. Tekanan bahan bakar ora stabil, lan pengaruh ing mobil utamane kacepetan idle ora stabil, lan departemen operasi mesin lemes nyepetake. Muga-muga sampeyan bisa nemokake migunani.
4, tekanan minyak sithik banget: Kerusakan pump pompa minyak, pompa minyak wangi, regulator tekanan minyak.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
