Pompa bensin.
Fungsi pompa bensin yaiku nyedhot bensin metu saka tangki lan pencet liwat pipa lan filter bensin menyang ruang ngambang karburator. Amarga pompa bensin, tangki bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin.
Pompa bensin miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragma drive mekanik lan jinis drive listrik loro.
Pompa bensin jinis diafragma
Pompa bensin jinis diaphragm minangka wakil pompa bensin mekanik, digunakake ing mesin karburator, umume didorong roda eksentrik ing camshaft, kahanan kerjane yaiku:
① rotasi camshaft nyedhot Oil, nalika lengen goyang ndhuwur eksentrik, narik mudhun rod film pump, film pump mudhun, gawé nyedhot, bensin bakal di sedot metu saka tank, lan liwat pipa lenga, Filter bensin, menyang kamar lenga saka pompa bensin.
② Pompa lenga Nalika eksentrik dadi Sudut tartamtu lan ora ana maneh ndhuwur lengen goyang, spring film pump digawe dowo, film pump mundhak, lan bensin dipencet saka tutup stopkontak lenga kanggo kamar ngambang saka karburator.
Pompa bensin jinis diaphragm ditondoi kanthi struktur sing gampang, nanging amarga efek termal mesin, perhatian khusus kudu dibayar kanggo njamin kinerja minyak pompa ing suhu sing dhuwur, uga daya tahan diafragma bahan karet kanggo panas lan lenga.
Pasokan lenga maksimal pompa bensin umum yaiku 2,5 nganti 3,5 kaping luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar maksimal mesin bensin. Nalika lenga pump luwih saka konsumsi bahan bakar lan tutup jarum saka kamar ngambang karburator ditutup, meksa ing baris stopkontak pump lenga mundhak, nanggepi pump lenga, lan travel diaphragm shortened utawa mandheg apa.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik, ora mimpin dening camshaft, nanging dening pasukan elektromagnetik bola-bali nyedhot film pump. Pompa listrik bisa bebas milih posisi instalasi, lan bisa nyegah fenomena resistensi udara.
Jinis instalasi utama pompa bensin listrik kanggo mesin injeksi bensin dipasang ing jalur pasokan minyak utawa ing tangki bensin. Tilas duwe tata letak gedhe, ora mbutuhake desain khusus tank bensin, lan gampang dipasang lan dibongkar. Nanging, bagean nyedhot pump lenga dawa, gampang kanggo gawé resistance online, lan gangguan digunakake luwih gedhe, Kajaba iku, pump lenga kudu ora bocor, lan jinis iki wis kurang digunakake ing kendaraan anyar saiki. Pipa bahan bakar pungkasan iku prasaja, kurang gangguan, syarat bocor multi-bahan bakar ora dhuwur, iku gaya utama saiki.
Ing karya, saliyane nyedhiyakake konsumsi sing dibutuhake kanggo operasi mesin, aliran pompa bensin uga kudu mesthekake yen ana aliran bali sing cukup kanggo njamin stabilitas tekanan sistem bahan bakar lan pendinginan sing cukup.
Apa gejala sing rusak pompa bensin
1. Kesulitan wiwitan mesin: Iki minangka manifestasi paling umum saka kegagalan pompa bensin, amarga pompa bensin ora bisa digunakake kanthi normal, nyebabake pasokan bahan bakar ora cukup, lan kendaraan kasebut angel diwiwiti.
2. Flameout nalika nyopir: Amarga pasokan bahan bakar sing ora stabil, kendaraan bisa tiba-tiba murub nalika nyopir.
3. Tambah konsumsi bahan bakar: Yen pump bensin gagal, mobil bisa nganggo liyane bahan bakar kanggo nyukupi kabutuhan operasi normal.
4. Kinerja mesin suda: Amarga pasokan bahan bakar sing ora stabil, kinerja akselerasi lan kacepetan paling dhuwur mobil bisa kena pengaruh.
5. Lampu peringatan dashboard urip: kegagalan pompa bahan bakar sawetara kendaraan bakal dijaluk dening lampu peringatan dashboard.
Prinsip kerja pompa bensin
1, prinsip pump bensin kanggo nyedhot bensin metu saka tank, lan liwat pipa lan meksa Filter bensin menyang kamar ngambang karburator. Amarga pompa bensin, tangki bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin. Pompa bensin listrik, ora mimpin dening camshaft, nanging dening pasukan elektromagnetik bola-bali nyedhot film pump.
2, prinsip pompa bensin yaiku nyedhot bensin saka tangki lan tekanan liwat pipa lan saringan bensin menyang kamar ngambang karburator. Ing ngisor iki minangka bagéan saka introduksi saka pump bensin: Iku amarga saka pump bensin sing tank bensin bisa diselehake adoh saka mesin mobil lan luwih murah tinimbang engine.
3, prinsip pompa bensin yaiku nyedhot bensin ing tangki mobil lan dikirim menyang ruang ngambang karburator liwat saluran pipa lan saringan bensin. Thanks kanggo pompa bensin, tangki bahan bakar mobil bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin lan luwih murah tinimbang mesin. Pompa bensin listrik ora didorong dening camshaft, nanging gaya elektromagnetik bola-bali nyedot film pompa.
1. Tekanan pompa bensin sing gedhe banget bakal numpes kondisi lubrication normal. Kayata viskositas lenga gedhe banget, gelatinisasi metamorphic, unsur Filter lan blockage wacana lenga, imbuhan regulator meksa utawa ora bisa dibukak bakal nimbulaké meksa lenga dhuwur.
2, centrifugal pump impeller nyandhang: meksa sumber lenga wis suda, akselerasi banget. Nyandhang sikat karbon: pompa bensin mandheg, ora bisa diwiwiti, ing kasus iki bisa kenek ngisor tank, pompa isih bisa mlaku. Gagal mekanik kayata rotor macet: arus kerja pompa minyak mundhak, nyebabake karusakan ing relay utawa asuransi.
3, alasan utama kanggo kahanan kang ora tetep saka meksa bahan bakar automotive sing: meksa bahan bakar karusakan regulator kanggo pump bahan bakar, lenga pump cukup utawa blockage layar Filter lenga saka pump bahan bakar, kontak sirkuit karo unsur Filter bahan bakar miskin utawa blockage pipa bahan bakar. Tekanan bahan bakar ora stabil, lan pengaruhe ing mobil utamane kacepetan nganggur ora stabil, lan departemen operasi mesin ora kuwat kanggo akselerasi. Mugi sampeyan nemokake iku migunani.
4, tekanan lenga kurang banget: karusakan pompa lenga, kekurangan lenga pompa, regulator tekanan lenga.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
