Tutorial ngganti godhong ngarep.
1, dhisik gunakake jack kanggo nyetel titik dhukungan ing sisih ngisor mobil, banjur angkat sasis mobil, lan uga kudu mbusak ban;
2. Banjur copot sekrup lan pengikat sing nempelake lapisan njero papan godhong, lan copot papan godhong sing rusak. Mesthi wae, kita uga kudu ngresiki endapan ing sangisore papan godhong;
3, pungkasane, tindakake langkah sing ngelawan kanggo mbusak papan godhong, kanggo masang papan godhong anyar wis rampung;
4, kapindho, kita uga kudu ngerteni alesane lapisan godhong sing rusak, yen ora, iki bakal dadi solusi sementara sawise diganti. Nanging, alesan sing paling mungkin yaiku ukuran wates ngisor (ruang wates maksimal kanggo mesthekake yen ban muter lan mlumpat) kekecilen, sing nyebabake mobil nyopir ing dalan sing ora rata, ban gampang didorong munggah lapisan godhong, lan ora perlu retak sajrone wektu sing suwe. Ing wektu iki, kita mung perlu nambah wates lengen ngisor, supaya ban lan lapisan godhong ora kena.
Fender ngarep nabrak. Anyar utawa wis didandani
Sawisé godhong ngarep kena, apa kudu diganti utawa didandani gumantung saka keruwetan karusakané.
Yen kerusakane ora serius, kayata mung penyok utawa goresan cilik, biasane bisa didandani kanthi ndandani lembaran logam utawa ngecet maneh, ing kasus iki ndandani minangka pilihan sing cocog.
Yen kerusakan parah, kayata deformasi struktural utawa pecah, luwih becik ngganti bilah nganggo sing anyar, amarga kerusakan serius bisa nggawe perbaikan dadi angel kanggo entuk kekuatan lan efek sing dikarepake, lan biaya perbaikan bisa uga cukup dhuwur.
Kajaba iku, yen kendaraan kasebut diasuransiake, ngganti karo bagean anyar biasane minangka pilihan sing luwih apik, amarga njamin keamanan lan kualitas kendaraan, lan perusahaan asuransi biasane bakal nanggung biaya panggantos.
Pungkasanipun, kanggé mobil énggal, mliginipun aji pasar mobil bekas ing mangsa ngajeng, langkung prayogi kanggé ngganti godhongipun kaliyan ingkang énggal, amargi ndandani saged njalari mudhunipun aji kendaraan.
Godhong ngarep kanggo apa?
Fungsi pelat godhong ngarep yaiku: 1, kanggo mesthekake yen rodha ngarep duwe papan sing cukup, nyuda koefisien hambatan angin nalika nyetir, lan mbantu banget stabilitas mobil. 2, nyegah pasir sing nggulung, cipratan lendhut menyang ngisor mobil, supaya bisa nglindhungi sasis mobil.
Perané bilah rodha ngarep yaiku kanggo mesthekake yen rodha ngarep duwé papan sing cukup, lan godhong mburi ora duwé masalah rotasi lan gesekan rodha, mula umumé mlengkung. Kosok baliné, papan godhong ngarep gampang rusak nalika nyetir, supaya rodha ora nggulung pasir utawa lendhut sing cipratan ing sisih ngisor gerbong, mula papan godhong digawe saka bahan plastik, supaya luwih penyangga.
Fender iku pérangan njaba mobil, uga diarani fender ing jaman biyasa, utamané dumunung ing sisih bodi, miturut posisi instalasi bisa dipérang dadi fender ngarep lan mburi. Leafboard iku jinis tutup mobil, lan leafboard ngarep utamané dipasang ing rodha ngarep, utamané kanggo mesthekake yen rodha ngarep duwé papan sing cukup.
Fender iku pérangan njaba mobil. Uga diarani fender, sing umumé dumunung ing sisih bodi lan umumé nutupi pelat njaba rodha. Miturut posisi pemasangan, bisa dipérang dadi fender ngarep lan mburi.
Papan godhong minangka jinis panutup ing mobil, papan godhong ngarep utamane dipasang ing rodha ngarep, utamane kanggo mesthekake yen rodha ngarep duwe papan sing cukup, lan papan godhong ora duwe masalah tabrakan rotasi rodha, mula utamane mlengkung.
Kosok baline, leafboard ngarep gampang rusak nalika nyetir, supaya rodha ora nggulung wedhi utawa lendhut sing nyiprat menyang sisih ngisor kreta, mula leafboard digawe saka bahan plastik, supaya luwih penyangga.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
