lawang.
Lawang kanggo nyedhiyakake driver lan penumpang kanthi akses menyang kendharaan, lan ngisolasi gangguan ing njaba mobil, kanggo nyuda impact sisih nganti sawetara, lan nglindhungi para penghuni. Kaendahan mobil uga ana hubungane karo wangun lawang. Kualitas lawang utamané dibayangke ing kinerja anti-tabrakan saka lawang, kinerja sealing saka lawang, penak mbukak lan nutup lawang, lan mesthi, pratondho liyane saka nggunakake fungsi. Resistance tabrakan iku penting banget, amarga nalika kendaraan duwe impact sisih, jarak buffer cendhak banget, lan gampang kanggo cilaka sing manggoni kendaraan.
Saora-orane bakal ana rong balok anti tabrakan ing lawang sing apik, lan bobote balok anti tabrakan luwih abot, tegese lawang sing apik pancen luwih abot. Nanging luwih abot lawang, luwih apik. Mobil anyar saiki, yen kinerja safety bisa dijamin, desainer bakal nemokake cara kanggo ngurangi bobot kendaraan, kalebu lawang (kayata nggunakake bahan anyar) kanggo ngurangi konsumsi daya. Miturut cacahing lawang, mobil bisa dipérang dadi rong lawang, telung lawang, papat lawang, limang lawang lan liya-liyane. Mobil sing digunakake kanggo bisnis biasane ana papat lawang, mobil sing digunakake kanggo kulawarga kasedhiya kanthi papat lan telu lan lima lawang (lawang mburi diangkat), lan mobil sport biasane rong lawang.
Lawang kasebut bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki miturut mode bukaan: Lawang Cis: sanajan mobil mlaku, isih bisa ditutup kanthi tekanan aliran udara, sing luwih aman, lan gampang kanggo sopir. mirsani mundur nalika mbalikke, supaya akeh digunakake. Mbalikake lawang mbukak: nalika mobil nyopir, yen ora ditutup tightly, iku bisa mimpin dening aliran online oncoming, supaya digunakake kurang, lan iku umume mung digunakake kanggo nambah penak saka njupuk lan mateni. bis lan cocok kanggo kasus etiket sambutan. Lawang mobil lawang mobile horisontal: kauntungan iku isih bisa dibukak kanthi lengkap nalika jarak antarane tembok sisih awak lan alangan cilik. Hatchdoor ndhuwur: Digunakake minangka lawang mburi mobil lan bis cahya, nanging uga digunakake ing mobil sing kurang. Lempitan lawang: Iki digunakake digunakake ing bus gedhe lan medium-ukuran. Lawang mobil umume dumadi saka telung bagean: awak lawang, aksesoris lawang lan piring tutup interior. Badan lawang kalebu piring njero lawang, mobil ing njaba piring lawang, kusen jendela lawang, balok penguat lawang lan piring penguat lawang. Aksesoris lawang kalebu engsel lawang, stoppers mbukak lawang, mekanisme kunci lawang lan gagang internal lan eksternal, kaca lawang, pengangkat kaca lan segel. Piring tutup interior kalebu piring fixing, piring inti, kulit interior lan pegangan njero. Lawang bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki miturut proses produksi: lawang integral: piring njero lan njaba digawe saka piring baja kabeh sawise stamping, biaya investasi cetakan awal saka cara produksi luwih gedhe, nanging peralatan gage cocog. bisa dikurangi, lan tingkat panggunaan materi kurang. Split lawang: dening perakitan pigura lawang mobil lan lawang Déwan plate njero lan njaba gandheng, Déwan pigura lawang bisa diprodhuksi dening Rolling, biaya luwih murah, produktivitas luwih, biaya jamur cocog sakabèhé luwih murah, nanging mengko. biaya peralatan pengawasan luwih, lan linuwih proses kurang. Bentenipun antarane lawang integral lan lawang pamisah ing biaya sakabèhé ora gedhe banget, utamané miturut syarat modeling cocog kanggo nemtokake wangun struktural cocog. Amarga syarat modhèl mobil lan efisiensi produksi sing dhuwur saiki, struktur sakabèhé lawang cenderung dipérang. [2] Keperluan desain suntingan siaran lawang 1, kanggo njamin kenyamanan penumpang lan mateni, bukaan maksimal dikontrol ing 65 ° ~ 70 °; 2. Ora ana gangguan posisi karo bagean liyane sajrone mbukak; 3, lawang kudu dikunci andal nalika ditutup, ora mbukak nalika nyopir; 4, kontrol mekanisme lawang mbalikke, kalebu lawang bebas, kaca ngangkat cahya, etc.; 5, syarat kinerja sealing apik; 6, kanthi lumahing transparan sing gedhe, kanggo nyukupi syarat visi lateral; 7, duwe kekuatan cukup lan kaku kanggo njamin karya dipercaya saka lawang, nyuda geter bagean lawang, nambah safety tabrakan sisih kendaraan, nyegah lawang saka sink; 8, manufaktur lawang apik, proses perakitan. 1, piring lawang mobil: 0.6 ~ 0.8mm lembaran baja tipis stamping; 2, balok penguatan lawang: yaiku, balok anti tabrakan lawang, ana bentuk tabung bunder sing ditutup, nanging uga stamping lembaran baja kekuatan dhuwur; 3, lawang piring utama: piring support penting, nanging uga lampiran lawang awak instalasi, umume nggunakake piring baja lancip luwih kenthel. Nduweni ciri ing ngisor iki: (1) kudu ditarik metu saka keliling sing luwih jero kanggo mbentuk lawang sing kandel; (2) Tabel cembung lan cekung saka macem-macem wujud kudu dicap metu ing permukaan piring kanggo instalasi mekanisme aksesori; (3) Stamping macem-macem bar tulangan kanggo nambah kaku lan nyuda geter lan gangguan. 4, piring penguatan lawang: awak lawang sebagian dikuwatake lan disetel. (1) Pasang bagean saka mekanisme lampiran lawang ing lumahing panel utama kanggo nambah kaku lan kekuatan sambungan saka bagean instalasi; (2) A 1.2 ~ 1.6mm nglukis nguatake plate disetel ing lawang nggeser instalasi awak, mbukak watesan lan kunci lawang, lan gandheng karo lawang piring utama; (3) Nguatake piring disetel ing lawang lan njaba jendhela sill, lan struktur instalasi tetep saka wangun bagean lan Strip segel kudu dianggep. 5, pigura jendhela lawang: biasane nggunakake stamping lembaran baja lancip utawa ngecor rolling. Titik utama sing kudu ditimbang ing bagean struktur pigura jendhela: (1) Koordinasi sing bener karo pigura lawang ing sisih awak; (2) Kinerja sealing apik, sealing strip, tata letak alur pandhuan kaca lan struktur instalasi; (3) Ketemu syarat ngangkat kaca; (4) Rigidity saka pigura jendhela dhewe, kang duwe impact luwih ing segel; (5) Struktur sambungan saka pigura jendhela lan piring njero lan njaba. Ing pengawasan lawang mobil anyar, kita kudu mirsani dhisik apa tapel wates lawang mobil anyar wis ripples cilik, lan banjur mriksa apa kolom A, kolom B, lan C kolom mobil anyar duwe masalah, nanging uga mriksa apa prisma tapel wates mobil anyar wis karat, punika Panggonan banget gampang kanggo mbukak salah, amarga akeh wong mbukak lawang, ora sengaja kenek alangan sak awak, Dadi bakal nimbulaké teyeng ing Paint prismatic. Ing pengawasan saka lawang mobil anyar, ing pengawasan mobil anyar kanggo mbayar manungsa waé liyane kanggo mirsani prisma saka pengawasan lawang mobil anyar senajan ora minangka penting minangka pengawasan saka transmisi mobil, nanging ora bisa digatèkaké, sawise kabeh, yen lawang mobil anyar ora disegel kanthi apik, nyebabake kebocoran banyu nalika udan, utawa yen mobil kacilakan, ora banget depresi. Inspeksi nalika lawang mobil anyar ditutup: Mirsani apa longkangan ing loro-lorone lawang mobil anyar iku Gamelan, Gamelan, seragam ing ukuran, lan apa pas cedhak ing tingkat padha, amarga yen lawang iku diinstal karo masalah, iku bisa sing lawang luwih dhuwur utawa luwih murah tinimbang sisih liyane saka lawang. Saliyane nggoleki kanthi teliti, langkah iki uga kudu didemek kanthi tangan. Kapindho, pengawasan nalika lawang mobil anyar dibukak: Mirsani apa Strip karet ing lawang mobil anyar lan A-pilar lan B-pilar mobil anyar iku normal, amarga yen Strip karet dipasang salah, penutupan bola-bali. lan extrusion saka lawang bakal nimbulaké deformasi saka Strip karet ing loro-lorone. Kanthi cara iki, nyenyet mobil anyar ora bakal apik banget, lan bisa nyebabake banyu diwutahake menyang mobil anyar nalika udan. Katelu, mriksa lawang mobil anyar uga kudu kasebut kanthi teliti, mriksa apa bagean nang A-tunggak mobil anyar sing dicet biasane lan apa ngawut-awut tenan. Ora mung ngawut-awut ing kene, nyatane, sekrup ing saben posisi mobil anyar kudu dicenthang kanthi teliti. 4. Ngalih saben lawang kaping pirang-pirang, aran apa proses ngoper Gamelan lan alam, lan apa ana swara abnormal. Tip ramah: Nalika operasi inspeksi lawang mobil anyar, kita kudu bola-bali bolak-balik, pengamatan multi-arah, tangan, supaya bisa nemokake masalah. inspeksi mobil anyar kudu ora wedi alangan, lan pengawasan saka lawang mobil anyar ora mung bisa dibayangke ing lawang, kanggo papat lawang mobil anyar sing akeh rampung, supaya minangka kanggo mesthekake kualitas kanggo ombone paling.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
