Sensor ABS.
Sensor ABS digunakake ing ABS (Anti-lock Braking System) kendaraan bermotor. Ing sistem ABS, kecepatan dipantau dening sensor induktif. Sensor abs ngasilake sakumpulan sinyal listrik AC kuasi-sinusoidal liwat aksi ring gir sing muter kanthi sinkron karo rodha, lan frekuensi lan amplitudo ana gandhengane karo kecepatan rodha. Sinyal output dikirim menyang unit kontrol elektronik ABS (ECU) kanggo nindakake pemantauan kecepatan rodha kanthi wektu nyata.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier utamane kasusun saka magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi, lan cincin untu. Nalika cincin gir muter, pucuk gir lan backlash ganti-ganti sumbu kutub sing ngelawan. Sajrone rotasi cincin gir, fluks magnetik ing njero koil induksi ganti-ganti kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi, lan sinyal iki diinput menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing pucuk koil induksi. Nalika kecepatan cincin gir ganti, frekuensi gaya elektromotif sing diinduksi uga ganti.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda cincin utamane kasusun saka magnet permanen, koil induksi, lan cincin untu. Magnet permanen kasusun saka sawetara pasang kutub magnet. Sajrone rotasi cincin gir, fluks magnet ing njero koil induksi owah kanthi gantian kanggo ngasilake gaya elektromotif induksi. Sinyal iki diinput menyang unit kontrol elektronik ABS liwat kabel ing ujung koil induksi. Nalika kecepatan cincin gir owah, frekuensi gaya elektromotif sing diinduksi uga owah.
3, Sensor kecepatan roda tipe Hall
Nalika gir dumunung ing posisi sing dituduhake ing (a), garis medan magnet sing ngliwati elemen Hall kasebar lan medan magnet relatif ringkih; Nalika gir dumunung ing posisi sing dituduhake ing (b), garis medan magnet sing ngliwati elemen Hall dadi terkonsentrasi lan medan magnet relatif kuwat. Nalika gir muter, kapadhetan garis gaya magnet sing ngliwati elemen Hall owah, sing nyebabake voltase Hall owah, lan elemen Hall bakal ngasilake voltase gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal iki uga kudu diowahi dening sirkuit elektronik dadi voltase pulsa standar.
Pasang
(1) Cincin gir stamping
Cincin untu lan cincin njero utawa mandrel unit hub nggunakake pas interferensi. Ing proses perakitan unit hub, cincin untu lan cincin njero utawa mandrel digabungake nganggo mesin pres lenga.
(2) Pasang sensor
Pas antarane sensor lan ring njaba unit hub yaiku pas interferensi lan kunci mur. Sensor kecepatan roda linier utamane bentuk kunci mur, lan sensor kecepatan roda cincin nggunakake pas interferensi.
Jarak antarane permukaan njero magnet permanen lan permukaan untu cincin: 0,5 ± 0,15 mm (utamane liwat kontrol diameter njaba cincin, diameter njero sensor lan konsentrisitas)
(3) Tegangan uji nggunakake tegangan output profesional lan bentuk gelombang sing digawe dhewe kanthi kecepatan tartamtu, lan sensor linier uga kudu nguji apa ana sirkuit cendhak;
Kacepetan: 900rpm
Kebutuhan voltase: 5.3 ~ 7.9 V
Syarat bentuk gelombang: gelombang sinus stabil
Deteksi voltase
Deteksi voltase output
Barang-barang inspeksi:
1, voltase output: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, bentuk gelombang output: gelombang sinus stabil
Kapindho, tes daya tahan suhu rendah sensor abs
Jaga sensor ing suhu 40°C sajrone 24 jam kanggo nguji apa sensor ABS isih bisa memenuhi syarat kinerja listrik lan penyegelan saka panggunaan normal.
Sensor abs kok gampang banget rusak ya?
Alesan kenapa sensor ABS gampang rusak utamane kalebu bagean induksi sing ditutupi, saluran sing longgar lan kualitas sensor kasebut dhewe. Rincian kasebut kaya ing ngisor iki:
Bagean sensor ditutupi: nalika bagean sensor ABS ditutupi rereget, bledug, utawa benda asing liyane, bakal ngganggu output sinyal sensor, sing nyebabake komputer ora bisa ngadili kecepatan kanthi akurat, sing bakal mengaruhi operasi normal sistem rem.
Garis kendhor: Sambungan garis sensor ora kuwat utawa konektor kendhor, sing bakal nyebabake transmisi sinyal sing kurang apik, sing nyebabake kesalahan sistem. Kesalahan umum yaiku lampu kesalahan murub.
Kualitas sensor kasebut dhewe: yen kualitas sensor ABS kurang apik, bisa mengaruhi stabilitas sinyal output, banjur mengaruhi sensitivitas sistem ABS lan keamanan nyopir.
Faktor-faktor iki bisa nyebabake sensor ABS gampang rusak, mula sajrone panggunaan lan pangopènan, perhatian kudu diwenehake kanggo njaga sensor tetep resik lan mriksa status sambungan saluran kanggo njamin keamanan nyopir.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
