Sepira luwih becik ngganti filter kondisioner udhara?
Siklus pengganti sing disaranake kanggo saringan pendhidhikan udhara otomotif yaiku saben 10,000 nganti 15.000 kilometer utawa saben taun. Siklus iki bisa njamin manawa unsur filter kasebut dipasang ing omah, nyegah udhara sing ora ana gandhengane mlebu gerbong, lan ngisolasi impurasi sing padhet kayata bledug, serbuk solon ing udhara. Nanging, siklus panggantos sing nyata uga kudu diatur kanthi fleksibel kanthi fleksibel kendharaan. Yen kendharaan asring didorong ing lingkungan sing lembab utawa foggy, dianjurake kanggo nyepetake siklus panggantos unsur saringan.
Frekuensi penyaman udara ing musim sing beda uga bakal duwe pengaruh tartamtu. Contone, ing lingkungan sing ana ing ngendi lan catkins luwih serius, siklus panggantos bisa dipendhet 15.000 kilometer.
Kanggo wilayah pesisir utawa lembab, aja lali mriksa nalika mobil wis dicenthang lan dijaga, lan mileage gantian paling apik ora ngluwihi 20,000 km.
Ing wilayah lor, pasir cukup gedhe, disaranake mriksa filter kondisi udara sapisan saben telung wulan, yen ana akeh reged, sampeyan kudu ngganti filter penghawa udara anyar.
Kajaba iku, rega panyaring udara ora dhuwur, yen kanggo pertimbangan safety, sampeyan bisa nyepetake siklus panggonane. Mula, sing duwe kudu nyetel siklus panggantos miturut lingkungan lan frekuensi kendharaan dhewe kanggo njamin operasi sing apik lan sistem penyaman udara ing mobil.
Apa filter udara padha karo Filter kondisioner udhara?
Saringan udara lan saringan udhara udhara ora padha:
Peranan filter udara yaiku nyaring impurities partikel ing udhara, mesthekake yen udhara sing resik wis digawe ing silinder, nyegah bledug sing diuripake ing udhara, lan nyedhot bledosan klompok piston lan silinder. Iku ing sisih kiwa ngisor ruangan mesin.
Filter udhara udara yaiku nyaring impurities sing ana ing udhara sing mlebu ing njero ruangan gerbong saka njaba, partikel cilik, serbuk, gas serbuk, lan ora bisa nambah sistem udhara lan ngrusak sistem udhara. Dununge ana ing sisih ngisor sarung tangan penumpang.
1, pangopènan filter penceretan udara:
Priksa lan ngganti Filter kondisioner udhara miturut jadwal pangopènan. Ing wilayah bledug utawa lalu lintas abot, bisa uga kudu diganti luwih dhisik.
Yen aliran udara ing bolongan kasebut saya ringkih, filter bisa diblokir, priksa filter kasebut banjur prelu.
Kanggo nyegah karusakan ing sistem kasebut, priksa manawa nginstal filter. Nggunakake sistem penghawa dingin tanpa filter bisa ngrusak sistem kasebut.
Aja ngresiki filter nganggo banyu.
Yen ngresiki utawa ngganti filter kondisioner udhara, mateni sistem penghawa dingin dhisik.
2, pangopènan hawa:
Piranti panyaring udara garing sing garing kalebu tutup bledug, lambaran pandhuan, outlet bledug, debu, lan sapiturute, mbusak bledug ing sheet bledug ing wadhah kasebut ora bakal ngluwihi 1/3 volume). Instalasi kudu njamin suplemen gasket karet ing sambungan kasebut, ora kudu ana fenomena bocor udara, yen ora ana sirkuit udhara, suda kacepetan rotasi udhara, saengga efek dato cemlorot saya suda.
Tutup bledug lan pangalihan kudu njaga bentuk sing bener, lan yen ana benjolan, mula kudu dibentuk ing wektu supaya ora ngganti arah aliran desain asli lan nyuda efek filtrasi.
Sawetara driver nambah bahan bakar menyang cangkir lebu (utawa pan kolektor bledug), sing ora diidini. Amarga lenga gampang dicukur menyang outlet bledug, piring pandhuan lan bagean liyane, saengga bagean kasebut nyerep bledug, lan pungkasane nyuda kapasitas pamisahan filtrasi kasebut.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
