Bumper minangka piranti safety sing nyerep lan nggampangake impact eksternal lan nglindhungi ngarep lan mburi awak mobil. Rong puluh taun kepungkur, bumper ngarep lan mburi mobil utamané digawe saka bahan logam. Padha dicap menyang baja saluran U kanthi kekandelan luwih saka 3mm. Lumahing kasebut diolah nganggo krom lan diikat utawa dilas bebarengan karo rel pigura. Kanthi pangembangan industri mobil, bumper mobil minangka piranti safety penting uga ana ing dalan inovasi. Bumper ngarep lan mburi mobil saiki saliyane kanggo njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga nguber harmoni lan manunggal karo wangun awak, nguber bobot entheng dhewe. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, bumper ngarep lan mburi mobil digawe saka plastik, sing diarani bumper plastik. Bumper plastik kasusun saka telung bagean, kayata piring njaba, bahan bantalan lan balok. Piring njaba lan materi penyangga digawe saka plastik, lan balok digawe saka lembaran sing digulung kadhemen kanthi kekandelan kira-kira 1,5 mm lan dicap menyang alur U-shaped; Piring njaba lan materi bantalan dipasang ing balok, sing dipasang ing sekrup ril pigura lan bisa dicopot kapan wae. Bumper plastik jenis iki nggunakake plastik, biasane nggunakake seri poliester lan seri polipropilena saka rong bahan, nggunakake metode cetakan injeksi. Ing luar negeri ana uga jinis plastik sing diarani ester polikarbon, infiltrasi menyang komposisi campuran, metode cetakan injeksi campuran, proses metu saka bumper ora mung nduweni kaku kekuatan dhuwur, nanging uga nduweni kaluwihan welding, lan kinerja lapisan apik, jumlah liyane lan liyane ing mobil. Bumper plastik nduweni kekuwatan, kaku lan dekorasi, saka sudut pandang safety, tabrakan mobil bisa dadi peran penyangga, nglindhungi awak mobil ngarep lan mburi, saka tampilan, bisa digabungake kanthi alami karo awak ing potongan, digabungake menyang kabèh, wis hiasan apik, dadi bagéyan penting saka tampilan mobil hiasan.
