Rodha penegang utamane kasusun saka cangkang tetep, lengen penegang, awak rodha, pegas torsi, bantalan gulung lan selongsong pegas, lan liya-liyane. Rodha iki bisa kanthi otomatis nyetel gaya penegang miturut kekencengan sabuk sing beda-beda, supaya sistem transmisi stabil, aman, lan bisa dipercaya.
Roda pengencang minangka bagean sing gampang aus saka mobil lan bagean liyane, sabuk kanthi wektu sing suwe gampang aus, alur sabuk sing digiling jero lan sempit bakal katon dawa, rodha pengencang bisa diatur kanthi otomatis liwat unit hidrolik utawa pegas redaman miturut tingkat aus sabuk, saliyane iku, sabuk roda pengencang mlaku luwih stabil, kurang swara, lan bisa nyegah slip.
Rodha penegang kalebu proyek perawatan rutin, sing umume kudu diganti sajrone 60.000-80.000 kilometer. Biasane, yen ana swara sing ora normal ing sisih ngarep mesin utawa lokasi sing ditandhani dening gaya penegang rodha penegang nyimpang banget saka tengah, tegese gaya penegang ora cukup. Disaranake kanggo ngganti sabuk, rodha penegang, rodha idler lan rodha generator tunggal nalika sistem aksesoris sisih ngarep muni ora normal ing 60.000-80.000 km.
