Roda tensioning utamané dumadi saka cangkang tetep, lengen tensioning, awak wheel, spring torsion, bantalan rolling lan spring lengen, etc. Bisa kanthi otomatis nyetel pasukan tensioning miturut tightness beda sabuk, supaya sistem transmisi punika stabil, aman lan dipercaya.
Roda tightening minangka bagean saka mobil lan bagean liyane, sabuk kanthi wektu sing suwe gampang digandhengake, alur sabuk sing nggiling jero lan sempit bakal katon elongated, roda pengencang bisa diatur kanthi otomatis liwat unit hidrolik utawa damping spring miturut gelar nyandhang saka sabuk, Kajaba iku, tightening wheel sabuk mlaku luwih stabil, kurang gangguan, lan bisa nyegah slipping.
Roda tensioning kalebu proyek pangopènan rutin, sing umume kudu diganti 60,000-80,000 kilometer. Biasane, yen ana gangguan abnormal ing mburi ngarep engine utawa lokasi ditandhani dening tensioning wheel tensioning pasukan nyimpang banget saka tengah, iku tegese pasukan tensioning ora cukup. Disaranake kanggo ngganti sabuk, tensioning wheel, idler wheel lan generator single wheel nalika sistem aksesori mburi ngarep muni abnormally ing 60.000-80.000 km
