Apa sing kedadeyan nalika bantalan roda rusak
Nalika salah siji saka papat bantalan rodha rusak, sampeyan bisa krungu hum pancet ing mobil nalika iku obah. Sampeyan ora bisa ngomong saka ngendi asale. Rasane kabeh mobil kebak hum iki, lan dadi luwih banter nalika sampeyan mlaku luwih cepet. Mangkene carane:
Cara 1: Bukak jendhela kanggo ngrungokake apa swara kasebut saka njaba mobil;
Cara 2: Sawise nambah kacepetan (nalika ana hum gedhe), sijine pindah ing netral lan supaya kendaraan ngleyang, mirsani apa gangguan asalé saka mesin. Yen ora ana owah-owahan ing hum nalika ngusapake ing Neutral, iku mbokmenawa masalah karo prewangan wheel;
Cara telu: mandeg sak wentoro, mudhun kanggo mriksa apa suhu poros iku normal, cara punika: tutul mbukak papat wheel dening tangan, kira-kira aran apa suhu sing disebabake (nalika longkangan antarane shoes brake lan Piece iku normal, ana prabédan ing suhu saka gembong ngarep lan mburi, setir ngarep kudu luwih dhuwur), yen prabédan koyo ora amba, sampeyan bisa terus drive kanggo stasiun pangopènan.
Cara papat: angkat mobil kanggo munggah (sadurunge loosening rem tangan, hanging Neutral), ora lift bisa Jack siji-siji kanggo ngangkat rodha, Tenaga kerja mungguh cepet muter papat wheel, nalika ana masalah karo poros, iku bakal nggawe swara, lan as liyane temen beda, karo cara iki gampang kanggo mbedakake poros kang masalah,
Yen bantalan roda rusak banget, ana retakan, pitting utawa ablation, mula kudu diganti. Pelumas bantalan anyar sadurunge dimuat, banjur pasang ing urutan mbalikke. Bantalan sing diganti kudu fleksibel lan bebas saka keruwetan lan getaran
