Apa sing kedadeyan nalika bantalan roda rusak
Nalika salah siji saka papat bantalan rodha rusak, sampeyan bisa krungu hum pancet ing mobil nalika iku obah. Sampeyan ora bisa ngomong saka ngendi asale. Rasane kabeh mobil kebak hum iki, lan dadi luwih banter nalika sampeyan mlaku luwih cepet. Mangkene carane:
Cara 1: Bukak jendhela kanggo ngrungokake apa swara kasebut saka njaba mobil;
Cara 2: Sawise nambah kacepetan (nalika ana hum gedhe), sijine pindah ing netral lan supaya kendaraan ngleyang, mirsani apa gangguan asalé saka mesin. Yen ora ana owah-owahan ing hum nalika ngusapake ing Neutral, iku mbokmenawa masalah karo prewangan wheel;
Cara telu: mandheg sauntara, mudhun kanggo mriksa manawa suhu poros normal, cara kasebut yaiku: tutul beban roda papat kanthi tangan, kira-kira dirasakake manawa suhu kasebut disebabake (nalika celah antarane sepatu rem lan potongan kasebut ana. normal, ana prabédan ing suhu ing ngarep lan gembong mburi, setir ngarep kudu luwih dhuwur), yen prabédan raos ora amba, sampeyan bisa nerusake kanggo drive alon menyang stasiun pangopènan,
Cara papat: angkat mobil munggah (sadurunge loosening rem tangan, hanging netral), ora lift bisa Jack siji-siji kanggo ngangkat rodha, Tenaga kerja mungguh cepet muter papat wheel , nalika ana masalah karo poros, iku bakal nggawe swara, lan as liyane temen beda, karo cara iki gampang kanggo mbedakake poros kang duwe masalah,
Yen bantalan roda rusak banget, ana retakan, pitting utawa ablation, mula kudu diganti. Pelumas bantalan anyar sadurunge dimuat, banjur pasang ing urutan mbalikke. Bantalan sing diganti kudu fleksibel lan bebas saka keruwetan lan getaran
