Apa sing kedadeyan nalika bantalan roda rusak
Nalika salah siji saka bantalan papat rodha rusak, sampeyan bisa krungu swara dengung terus-terusan ing mobil nalika obah. Sampeyan ora bisa ngerti saka ngendi asale. Rasane kaya kabeh mobil kebak karo dengung iki, lan saya banter nalika sampeyan mlaku luwih cepet. Mangkene carane:
Cara 1: Bukak jendhela kanggo ngrungokake apa swara kasebut asale saka njaba mobil;
Cara 2: Sawise nambah kecepatan (nalika ana swara dengung gedhe), pasang gir ing posisi netral lan supaya kendaraan bisa mlaku, amati apa swara kasebut asale saka mesin. Yen ora ana owah-owahan ing swara dengung nalika nggeser ing posisi netral, bisa uga ana masalah karo bantalan roda;
Cara katelu: mandheg sementara, mudhun kanggo mriksa apa suhu poros roda normal, carane yaiku: tutul beban papat roda nganggo tangan, rasakake kanthi kasar apa suhu kasebut disebabake (nalika celah antarane sepatu rem lan potongan normal, ana bedane suhu roda ngarep lan mburi, roda ngarep kudune luwih dhuwur), yen bedane rasa ora gedhe, sampeyan bisa terus nyetir alon-alon menyang stasiun pangopènan,
Cara kaping papat: angkat mobil supaya munggah (sadurunge ngendhokke rem tangan, gantung netral), ora ana lift sing bisa didongkrak siji-siji kanggo ngangkat rodha, tenaga kerja kanthi cepet muter papat rodha, nalika ana masalah karo poros, bakal nggawe swara, lan poros liyane beda banget, kanthi cara iki gampang mbedakake poros endi sing duwe masalah,
Yen bantalan rodha rusak parah, ana retakan, bolongan utawa ablasi, kudu diganti. Olesi bantalan anyar sadurunge dimuat, banjur pasang kanthi urutan walik. Bantalan sing diganti kudu fleksibel lan bebas saka kekacauan lan getaran.
