Cara ngganti lem ndhuwur sing nyerep kejut
Cara panggantos saka karusakan saka lim ndhuwur absorber kejut, pisanan kabeh, mungkasi mobil ing lemah warata sadurunge panggantos, nyiyapake lim ndhuwur anyar, Jack lan banyu soapy, lan uga bisa diganti karo banyu encer saka dishwashing. cairan; Banjur, nggunakake jack kanggo ngangkat bagean awak sing kudu diganti, spring digawe dowo lan diganti luwih gampang.
Cukup kanggo ngangkat awak mobil supaya spring saka absorber kejut katon kanthi tanpa ngangkat dhuwur banget; Pungkasan, semprotan banyu sabun kanggo ngresiki spring, lan semprotan sawetara banyu sabun kanggo lubricate lim ndhuwur anyar. Sawise instalasi, wisuh banyu soapy sak tenane kanggo nyegah spring saka auto safety part shock absorber saka rusting.
Pecah karet ing ndhuwur penyerap kejut biasane disebabake dening tuwa. Sejatine kudu diganti saben 40.000km. Kanggo ngganti, copot absorber kejut lan ngganti langsung.
Peran karet damping yaiku karet tekanan, sing umum dikenal minangka bantalan pigura redaman kanthi ring kursi spring. Karet plastik materi utamane nduweni peran bantalan, yaiku, nalika tekanan ndhuwur Angle liwat sawetara nabrak kacepetan, awak bakal duwe rasa angkat sawise ban rampung ndharat, lan kenyamanan khusus. Ing tangan liyane, ing karet absorber kejut uga duwe efek saka jampel swara, nanging uga bisa nyuda ban lan lemah kui meksa ban, bisa nyuda ban punika bumpy lemah nalika impact langsung ing mobil.
2 Lem ndhuwur sing nyerep kejut diganti sawetara taun
Karet paling dhuwur saka shock absorber kudu diganti saben 80.000 km utawa bisa diganti karo shock absorber. Karet ndhuwur absorber kejut otomatis digunakake kanggo bantalan spring absorber kejut lan impact awak. Nalika nyopir ing dalan sing ora rata, saben adhesive ndhuwur nanggung luwih saka seprapat bobot awak.
Peranan auto shock absorber lim ndhuwur:
1. Materi kasebut yaiku karet plastik, kanthi fungsi bantalan lan nyerep kejut;
2. Nalika meksa rampung ndhuwur Angle liwat sawetara nabrak kacepetan, awak bakal diangkat sawise ban rampung bantala ing lemah, kroso rada munggah, lan comfort utamané apik;
3. Iku kedap swara. Uga nyuda tekanan ban lan lemah. Nalika ban kenek, nyuda impact langsung ing mobil.
Gejala karet retak ing ndhuwur shock absorber:
Miskin nyaman, bumps liwat punuk lan kacepetan nabrak. Swara thunk banget béda, kaya ana sing salah karo panyerepan kejut.
- 2. Tekanan ban mundhak lan gemuruh bisa dirungokake kanthi serius.
3. Arah dadi miring, tegese yen sampeyan nyopir ing garis lurus, setir diiringake, lan yen sampeyan nyopir ing garis lurus, sampeyan ora bakal pindhah ing garis lurus.
4. Sampeyan nggawe swara squeaky nalika sampeyan mencet arah ing Panggonan tengen. Setir abot bisa ngrasakake. Swara temenan terus.
5. Iki uga nyebabake bias.
6. Karusakan serius bakal mengaruhi umur layanan saka absorber kejut.
