Cara Ngganti Kaguan Nyerep Glung Ndhuwur
Cara panggantos karusakan saka lem sing nyeret kejut, sepisanan, mungkasi mobil ing lemah sing rata sadurunge ngganti lem, lan banyu loapy anyar, lan uga bisa diganti nganggo banyu cair sing ana ing cairan cair; Banjur, nggunakake jack kanggo ngangkat bagean awak sing kudu diganti, musim semi ditegesi lan gampang diganti.
Sampeyan cukup kanggo ngangkat awak mobil supaya musim semi penyerapan kejut wis katon tanpa ngangkat dhuwur; Pungkasan, nyemprotake banyu soapy kanggo ngresiki musim semi, lan nyemprotake banyu sabun kanggo lubricate lem ndhuwur anyar. Sawise instalasi, ngumbah banyu soapy kanthi tliti kanggo nyegah musim semi bagian otomatis safety sing nyerep saka rusting.
Pecah karet ing sisih ndhuwur Absorber kejut biasane disebabake tuwa. Sejatine kudu diganti saben 40.000km. Kanggo panggantos, copot Absorber kejut lan ngganti langsung.
Peranan karet yaiku karet tekanan, umume dikenal minangka pigura sing ngrusak kanthi cincin kursi musim semi. Karet plastik material biasane duwe peran bantal, yaiku yen tekanan paling ndhuwur liwat sawetara nabrak kacepetan, awak bakal angkat angkat kanthi cepet sawise ban kasebut khusus. Ing tangan liyane, karet absorber kejut uga duwe pengaruh penebat swara, nanging uga bisa nyuda ban lan tekanan ban sing digawe, bisa nyuda lemah ing mobil
2 kejut nyerep lem ndhuwur diganti sapisan sawetara taun
Karet ndhuwur nyeret kejut kudu diganti saben 80.000 km utawa bisa diganti karo penyerap kejut. Karet ndhuwur otomatis nyerepake karet ndhuwur otomatis digunakake kanggo bantal: kejang kejiret awak. Nalika nyopir ing dalan sing ora rata, saben panggang adesif ndhuwur luwih saka seprapat bobot awak.
Peranan lem sing nyerep auto:
1. Bahan kasebut minangka karet plastik, kanthi fungsi penyerapan kusyoring;
2 .. Yen tekanan wis rampung sudut ndhuwur liwat sawetara nabrak kacepetan, awak bakal diangkat sawise ban rampung ing lemah, krasa kepenak banget;
3 .. Iku soundproofe. Uga ngilangi ban lan tekanan lemah. Nalika ban kasebut kena, nyuda efek langsung ing mobil.
Gejala retak karet ing sisih ndhuwur nyerep kejut:
Apik banget, nabrak humps lan nabrak kecepatan. Swara thunk banget béda, kaya ana sing salah karo penyerapan kejutan.
- 2. Meksa ban mundhak lan rame bisa dirungokake kanthi serius.
3. Arah kasebut miring, tegese yen sampeyan lagi nyetir ing garis lurus, setir kasebut miring, lan yen sampeyan lagi nyetir ing garis lurus, sampeyan ora bakal mlebu garis lurus.
4. Sampeyan nggawe swara squeaky nalika sampeyan tekan arah ing panggonan sing bener. Roda setir abot bisa dirasakake. Swara kasebut temenan nggawa.
5. Iki uga minangka panyebab bias.
6. Kerusakan serius bakal mengaruhi jasa layanan nyerep kejut.
