Cara ngganti lem ndhuwur sing nyerep kejut
Cara ngganti kerusakan lem ndhuwur shock absorber, pisanan, mandhegake mobil ing lemah sing rata sadurunge diganti, nyiyapake lem ndhuwur anyar, dongkrak lan banyu sabun, lan uga bisa diganti karo banyu encer utawa cairan pencuci piring; Banjur, nggunakake dongkrak kanggo ngangkat bagean awak sing kudu diganti, pegas ditarik lan diganti kanthi luwih gampang.
Cukup ngangkat awak mobil supaya pegas shock absorber katon kanthi lengkap tanpa ngangkat kakehan; Pungkasan, semprotake banyu sabun kanggo ngresiki pegas, lan semprotake banyu sabun kanggo ngolesi lem ndhuwur sing anyar. Sawise dipasang, wisuh banyu sabun kanthi resik supaya pegas shock absorber bagean keamanan mobil ora karat.
Karet ing sisih ndhuwur shock absorber biasane pecah amarga wis tuwa. Sejatine kudu diganti saben 40.000 km. Kanggo ngganti, copot shock absorber lan pasang maneh.
Peran karet redaman yaiku karet tekanan, sing umum dikenal minangka bantalan rangka redaman kanthi cincin kursi pegas. Bahan karet plastik utamane nduweni peran bantalan, yaiku, nalika tekanan ndhuwur miring liwat sawetara gundukan kecepatan, awak bakal duwe rasa angkat sethithik sawise ban rampung ndharat, lan kenyamanan khusus. Ing sisih liya, karet peredam kejut uga duwe efek insulasi swara, nanging uga bisa nyuda tekanan ban lan ban sing diasilake lemah, bisa nyuda ban sing ora rata nalika kena pengaruh langsung ing mobil.
2 Lem ndhuwur sing nyerep kejut diganti sawetara taun sepisan
Karet ndhuwur shock absorber kudu diganti saben 80.000 km utawa bisa diganti karo shock absorber. Karet ndhuwur shock absorber otomatis digunakake kanggo nglindhungi pegas shock absorber lan benturan bodi. Nalika nyopir ing dalan sing ora rata, saben perekat ndhuwur nahan luwih saka seperempat bobot bodi.
Peran lem ndhuwur penyerap kejut otomatis:
1. Bahané digawe saka karet plastik, kanthi fungsi bantalan lan panyerepan kejut;
2. Nalika tekanan tekan pojok ndhuwur kanthi lengkap liwat sawetara gundukan kecepatan, awak ban bakal diangkat sawise ban tiba ing lemah kanthi lengkap, rasane rada munggah, lan kenyamanane apik banget;
3. Bisa kedap swara. Uga ngurangi tekanan ban lan lemah. Nalika ban nabrak, iki bakal ngurangi dampak langsung marang mobil.
Gejala karet retak ing sisih ndhuwur shock absorber:
Kenyamanan ora apik, nabrak ing gundukan lan nabrak kecepatan. Swara dentuman kasebut jelas banget, kaya-kaya ana sing salah karo panyerepan kejut.
- 2. Tekanan ban mundhak lan gemuruh bisa keprungu kanthi banter.
3. Arahé dadi miring, tegesé nalika sampeyan nyopir ing garis lurus, setir uga miring, lan yèn sampeyan nyopir ing garis lurus, sampeyan ora bakal mlaku ing garis lurus.
4. Kowé bakal nggawé swara ngikik nalika nabrak arah sing bener. Setir sing banter bisa krasa. Swarane mesthi terus-terusan.
5. Iki uga minangka panyebab bias.
6. Karusakan serius bakal mengaruhi umur layanan peredam kejut.
