Cakram rem, kanthi prasaja, yaiku pelat bunder sing muter nalika mobil obah. Kaliper rem nyekel cakram rem lan ngasilake gaya pengereman. Nalika rem dipencet, rem kasebut nyekel cakram rem supaya alon utawa mandheg. Cakram rem luwih apik lan luwih gampang dirawat tinimbang rem tromol.
Ana rem cakram, rem tromol, lan rem angin, mobil lawas akeh sing nganggo rem cakram ngarep sawise rem tromol. Akeh mobil sing nganggo rem cakram ing ngarep lan mburi. Amarga rem cakram luwih apik tinimbang rem tromol, ing kahanan pengereman kecepatan dhuwur, ora gampang ngasilake peluruhan termal, mula efek pengereman kecepatan dhuwure apik. Nanging ing rem adhem kecepatan rendah, efek pengereman ora apik kaya rem tromol. Regane luwih larang tinimbang rem tromol. Akeh mobil senior sing nggunakake rem sakabèhé, lan mobil biasa nggunakake rem tromol cakram ngarep, kanthi kecepatan relatif endhek, lan truk gedhe lan bis isih kudu ngendhegake.
Rem tromol ditutup lan awujud kaya tromol. Ana uga akeh POTS rem ing China. Rem iki muter nalika sampeyan nyetir. Ana rong sepatu rem sing mlengkung utawa setengah bunder sing dipasang ing njero rem tromol. Nalika ngidak rem, rong sepatu rem bakal ditarik ing sangisore aksi silinder roda rem, lan sepatu rem bakal nggesek tembok njero tromol rem kanggo ngalangi utawa mandheg.
