Peranan Axle mobil
Shaft setengah ngirim daya saka diferensial ing gembong sing kiwa lan tengen. Shaft setengah yaiku gagang sing padhet sing ngirim torsi gedhe ing antarane diferensial lan gandar drive. Pungkasan ing jeroane umume nyambung karo gaman shaft saka diferensial kanthi spline, lan pungkasan njaba disambungake karo rodha rodha rodha kanthi cakram sing nganggo cakram utawa spline. Struktur setengah garan beda amarga macem-macem bentuk struktural gandar drive. Ahli setengah-shaft ing Open Drive Drive sing ora rusak yaiku nyetak gaburan gha-sha bahan lan shaft sing kaku lan shaft ing buah sing dibusak ing gabungan universal.
Struktur Axle Axle
Shaft setengah digunakake kanggo mindhah kekuwatan ing antarane bedane lan gembong nyopir. Shaft setengah yaiku batang sing ngirim torsi ing antarane gearbox reder lan rodha nyopir. Ing jaman biyen, umume shafts padhet, nanging luwih gampang ngontrol rotasi batang biji seimbang. Saiki, akeh mobil nganggo batang kothong, lan shaft setengah duwe universal (uijoint) ing njero batin lan njaba, sing disambungake karo gear abang saka roda
Jinis Axle mobil
Miturut macem-macem bentuk rodha gandar lan nyopir sing beda ing omah Axle lan stres Axle, automobile modern umume ngetrapake rong bentuk: gandar sing ngambang kebak lan setengah ngambang. Shaft setengah saka Open Drive Axle sing ora biasa bisa dipérang dadi floating lengkap, 3/4 ngambang lan setengah ngambang miturut formulir dhukungan njaba.
