Rakitan poros setengah mobil kasusun saka sangkar bal njaba, poros tengah, lan sangkar bal njero. Spline ing loro-lorone digunakake kanggo nyambungake hub lan diferensial, lan torsi output mesin ngliwati diferensial, sangkar bal njero, poros tengah, lan sangkar bal njaba menyang hub. Dawane poros setengah ditemtokake miturut penempatan mesin. Poros padat ing antarane ujung output diferensial lan rodha yaiku poros setengah. Iki minangka bagean sing tanggung jawab kanggo nransfer gaya penggerak menyang rodha.
Kendaraan penggerak ngarep duwé setengah poros ing rodha ngarep, kendaraan penggerak mburi ing rodha mburi, lan kendaraan penggerak papat roda duwé setengah poros ing rodha ngarep lan mburi.
Ganti tutup ball cage njaba, kudu nyopot separo poros?
Sampeyan ora bisa mbusak setengah poros, nanging luwih becik sampeyan duwe kandhang khusus kanggo jaran, apik banget kanggo mbongkar, paling apik kanggo ngganti kandhang sing ora dibongkar ing njero pegas, gampang ditarik deformasi, yen sampeyan ora duwe peralatan, tarik metu setengah poros kanggo ngganti, kandhang njero mbukak, copot poros Samsung bisa diganti, keamanan iki, amarga aja mbusak setengah poros, copot kandhang njaba kanggo pangowahan, Nalika sampeyan masang maneh, sampeyan kudu menehi perhatian menyang njero pegas kandhang bal, yen iki mati, kecepatan ing 60 rentan kanggo fenomena sing aneh banget, puteran lan puteran, ora suwe, sejatine kandhang bal ing njero masalah bali setengah poros njero, aku wis ketemu mobil... Cairan transmisi ditambahake saka katup ventilasi, lan pipa gampang diisi
