Déwan setengah poros mobil kasusun saka kandhang bal njaba, poros penengah lan kandhang bal njero. Splines ing loro ends digunakake kanggo nyambungake hub lan diferensial mungguh, lan torsi output engine liwat diferensial, kandhang bal utama, poros penengah, kandhang werni njaba kanggo hub. Dawane setengah poros ditemtokake miturut panggonan mesin. Batang ngalangi antarane mburi output saka diferensial lan rodha iku setengah poros. Iku bagean tanggung jawab kanggo transfer pasukan nyopir kanggo setir.
Kendaraan ngarep nduweni setengah gandar ing setir ngarep, kendaraan mburi ing setir mburi, lan kendaraan papat rodha nduweni setengah gandar ing roda ngarep lan mburi.
Ngganti tutup kandhang bal njaba, kudu mbusak setengah batang?
Sampeyan ora bisa mbusak setengah poros, nanging sampeyan wis luwih duwe jaran kandhang khusus, iku apik banget kanggo mbongkar, ing paling apik kanggo ngganti kandhang unloaded nang spring, gampang kanggo narik ewah-ewahan bentuk, yen sampeyan ora duwe peralatan, narik metu setengah poros kanggo ngganti iku, kandhang utama mbukak, mbusak Samsung poros bisa diganti, safety iki, amarga ora kudu mbusak manungsa waé, setengah kandhang kanggo ngetok mburi, yen sampeyan ora kudu mbusak kandhang njaba, nalika sampeyan instal setengah mburi. menyang nang spring kandhang werni, yen iki mati, kacepetan ing 60 iku rawan kanggo kedadean aneh banget, siji lan siji, ora dawa, bener iku kandhang werni nang njero setengah poros masalah bali, Aku wis ketemu mobil ... Cairan transmisi ditambahake saka tutup ventilasi, lan pipe gampang kanggo isi.
