Kepiye penggemar elektronik otomotif
Penggemar elektronik otomotif dikontrol dening switch suhu coolant mesin, biasane duwe rong tahap kacepetan 90 ° C, siji kacepetan sing kurang dhuwur 95 ° C, loro kacepetan dhuwur. Kajaba iku, pambukaan kondhisi udara uga bakal ngontrol operasi penggemar elektronik (suhu kondensik lan kontrol tekanan kulkas). Salah sijine yaiku penggemar penyejukan silikon, sing gumantung karo karakteristik ekspansi termal saka minyak silikon kanggo nyopir penggemar kanggo muter; Modiode sarana kasebut ana hubungane karo penggemar klac elektromagnetik, sing didorong dening prinsip nyedhot lapangan Magnetik. Mupangat kanggo ngaktifake penggemar mung nalika mesin kudu adhem, minimalake kerugian energi mesin
Penggemar mobil dipasang ing mburi tank banyu (cedhak sisih kompartemen mesin), nalika mbukak, nanging uga ana sawetara model saka penggemar, nanging ana sawetara model penggemar (ing njaba), nalika dibukak, nalika ana angin ing tangki banyu. Penggemar diwiwiti utawa mandheg kanthi otomatis miturut suhu banyu. Yen kacepetan cepet, prabédan tekanan udara ing sisih ngarep lan mburi kendharaan cukup kanggo muter peran penggemar lan njaga suhu banyu tartamtu. Mula, penggemar ora bisa mlaku ing wektu iki.
2 .. Suhu tank banyu kena pengaruh loro aspek, yaiku pendinginan silinder mesin lan transmisi, lan liyane yaiku dissipasi panas kondenser udhara. 3, kondenser kondensasi udara lan tank banyu ana rong bagéan, cedhak bebarengan, sisih ngarep ana kondensator ing mburi tank banyu. 4, AC minangka sistem sing cukup mandhiri ing mobil. Nanging wiwitan switch hawa udara bakal menehi sinyal kanggo Unit Kontrol Elektronik J293, meksa penggemar elektronik kanggo muter. 5. Penggemar gedhe diarani penggemar utama, lan penggemar cilik diarani penggemar bantu. 6 ..
7, sadhar kacepetan lan kacepetan rendah banget, kacepetan dhuwur ora judhul tahan, seri kacepetan rendah loro Resistor ing udhara uga asli
