Prinsip kerja evaporator AC mobil
Kapisan, jinis evaporator
Penguapan iku proses fisik sing ngowahi cairan dadi gas. Evaporator AC kendaraan ana ing njero unit HVAC lan ningkatake penguapan refrigeran cair liwat blower.
(1) Jinis struktur utama evaporator: jinis tubular, jinis tubular, jinis cascading, aliran paralel
(2) Ciri-ciri saka macem-macem jinis evaporator
Evaporator vane digawe saka tabung bunder aluminium utawa tembaga sing ditutupi sirip aluminium. Sirip aluminium kasebut cedhak karo tabung bunder kanthi proses pengembangan tabung.
Evaporator vane tubular jinis iki nduweni struktur sing prasaja lan pangolahan sing trep, nanging efisiensi transfer panas relatif kurang. Amarga gampang produksi, biaya murah, mula relatif murah, model lawas isih digunakake.
Evaporator jinis iki dilas nganggo tabung pipih berpori lan strip aluminium pendingin serpentine. Proses iki luwih rumit tinimbang jinis tubular. Bahan aluminium komposit rong sisi lan tabung pipih berpori dibutuhake.
Kauntungane yaiku efisiensi transfer panas luwih apik, nanging kekurangane yaiku kekandelane gedhe lan jumlah bolongan internal akeh, sing gampang nyebabake aliran refrigeran sing ora rata ing bolongan internal lan nambah kerugian sing ora bisa dibatalake.
Evaporator cascade minangka struktur sing paling akeh digunakake saiki. Evaporator iki kasusun saka rong pelat aluminium sing dicampur dadi bentuk kompleks lan dilas dadi siji kanggo mbentuk saluran refrigeran. Ing antarane saben rong saluran kombinasi ana sirip bergelombang kanggo pembuangan panas.
Kauntungane yaiku efisiensi transfer panas sing dhuwur, struktur sing kompak, nanging pangolahan sing paling angel, saluran sing sempit, lan gampang diblokir.
Evaporator aliran paralel minangka jinis evaporator sing umum digunakake saiki. Evaporator iki dikembangake adhedhasar struktur evaporator tabung lan sabuk. Iki minangka penukar panas kompak sing kasusun saka tabung datar berpori baris ganda lan sirip louver.
Kauntungane yaiku koefisien transfer panas sing dhuwur (dibandhingake karo kapasitas penukar panas tubular sing tambah luwih saka 30%), bobote entheng, struktur kompak, jumlah pengisian refrigeran sing luwih sithik, lan liya-liyane. Kekurangane yaiku refrigeran rong fase gas-cair antarane saben tabung datar angel entuk distribusi seragam, sing mengaruhi transfer panas lan distribusi medan suhu.
