Cara mateni MG siji warata warata mburi.
Kanggo mateni lampu warata MG siji, sampeyan bisa nyoba ing ngisor iki:
Priksa manawa crake tangan wis dirilis kanthi lengkap. Yen rem tangan ora dirilis kanthi lengkap, taillight bisa tetep. Priksa manawa rem tangan dirilis, banjur priksa manawa taillight kasebut mati.
Priksa saklar lampu rem. Yen rem tangan wis dibebasake nanging taillight isih ana, ngalih lampu rem bisa rusak. Ing kasus iki, nimbang ngganti switch lampu rem kanthi sing anyar.
Nyetel switch lampu gendheng. Lenggah ing tengah kursi mburi lan goleki kanggo ngalih lampu gendheng sing ana ing ndhuwur kursi. Switch lampu atap biasane duwe telung mode: ing (mode cahya dawa), lawang (lampu mung nalika mbukak), lan mati (mode cedhak). Setel mode saklar kanggo mateni lampu.
Yen lampu warata mburi isih ora bisa dipateni sawise ana langkah-langkah ing ndhuwur, bisa uga ana bagean sing cocog karo kendharaan kasebut. Apike kanggo ngubungi layanan pangopènan mobil profesional kanggo mriksa lan pangopènan.
Fungsi utama lampu mburi yaiku nuduhake kendaraan lan ambane kendaraan, kanggo nggampangake kendharaan liyane kanggo menehi cahya ing ambane nalika rapat utawa ngawula, lan bisa ngawula, lan bisa ngawula, lan supaya bisa nggegetake kendharaan sing wis dijupuk.
Cahya mburi, uga dikenal minangka indikasi jembaré, nduweni peran penting nalika nyopir ing wayah wengi. Dumunung ing sisih ngarep utawa mburi kendharaan, lan kanthi nuduhake jembaré kendharaan, bisa mbantu para pembalap liyane luwih ngukum ukuran lan posisi kendharaan, utamane ing kasus kerjo utawa rapat. Desain iki mbantu nambah safety dalan lan nyuda kedadeyan kacilakan lalu lintas. Kajaba iku, lampu mburi uga bisa digunakake minangka lampu rem, nalika driver njupuk langkah-langkah truk, lampu rem kasebut bisa ngelingake kendharaan mobil ngarep, njaga jarak sing aman, supaya njamin keamanan nyopir.
Desain lan panggunaan sistem lampu mobil minangka bagean penting kanggo safety mobil. Beda jinis lampu kayata lampu profil, cedhak lan lampu sinyal, lampu pedhang, lan sapiturute, duwe panggunaan khusus kanggo njamin keamanan driver lan penumpang sing digunakake.
Apa sing nyebabake Tailillight Car kanggo Flash?
1, baterei mobil ora cukup nalika ilang kekuwatan liwat cara lampu sumunar kanggo ngelingake sing duwe. A cacat ing sistem rem nyebabake taillight kanggo sumunar. Setir kasebut dikunci nalika diparkir, lan fungsi anti-nyolong mobil diuripake.
2. Konverter mburi mburi yaiku salah. Sawetara kendaraan listrik rusak dening kothak lumpur, lan banyu bisa gampang mlebu ing taillight. Kajaba iku, kawat kawat iku tipis, nyebabake karat kanthi cepet, oksidasi konektor, "sanajan inti ora disambung", nyebabake cahya ora cerah! Yen loro-lorone istirahat ing wektu sing padha, iku masalah wiring utawa asuransi. Kahanan kasebut gumantung saka diagram sirkuit mobil.
3, mobil Taillights wis sumunar bisa uga disebabake dening masalah ing sistem braking. Tailight minangka lampu putih diselehake ing cedhak karo kapal kanggo nampilake cahya sing ora diganggu. Automobile Tailmobile kalebu lampu brek, sinyal mburi mburi, lampu kabut mburi, lampu mbalikke lan lampu posisi mburi.
4, ana pirang-pirang kemungkinan: A, sinyal sing bener diobong (ing sisih sing padha); Sinyal giliran umum kayata: sinyal giliran ngarep tengen, lampu fender ngarep sisih tengen, ngaktifake lampu bantu, sinyal mburi mburi, lan sapiturute, apa wae buron bisa nyebabake frekuensi sumunar cepet banget nalika ngowahi.
5, ana rong kemungkinan, ora mateni lampu ing mobil, sing nomer loro yaiku mobil ora dikunci, isih ana ing negara sing nunggu. Rincian kasebut kaya ing ngisor iki: lampu indikator baterei tegese ing negara sing disusupi, lan wiwitan sawise generator diwenehake menyang baterei, kaya ngono.
Yen lampu mobil mlebu wutah banyu, cara paling apik yaiku ngaktifake lampu lampu. Ing wektu iki, paling ora bisa dipangan kanthi suhu sing dhuwur, amarga materi lampu plastik umume, yen suhu manggen banget, yen suhu lampu sing dhuwur banget, mula bakal nyebabake penampilan kasebut lemes lan cacat.
Yen ana kelainan, ganti garis segel tutup mburi lan snorkel. Sawise lampu lampu menyang banyu, aja nyandhang lampu lampu, saengga gampang ngrusak lampu lampu, amarga munculé lampu plastik yaiku bahan plastik, sing paling akeh karusakan iki ora bisa dibatalake.
Kanca driver ora kudu kuwatir banget babagan banyu cahya. Sawise cahya wis suwe, kabut bakal dibuwang saka lampu liwat bolongan udhara nganggo gas panas, lan sejatine ora bakal ngrusak taillight lan sirkuit. Ana cukup banyu ing njero headlights intake abot kanggo njaga iwak. Yen sampeyan nemokake fenomena iki, sampeyan kudu menyang toko 4S sanalika bisa dibuwang lan bisa diowahi, utawa mbedakake lan mbukak lan mbukak lamphade.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
