Hub.
Bantalan hub mobil digunakake paling akeh digunakake ing pasangan roller tapered utawa bantalan bal. Kanthi perkembangan teknologi, unit hub roda mobil wis akeh digunakake. Range panggunaan lan panggunaan unit bantalan roda saya tambah akeh, lan wis dikembangake dadi generasi katelu: generasi pertama kasusun saka bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kaping kalih duwe flange kanggo mbenakake bantalan ing raceway njaba, sing mung bisa dipasang ing poros lan tetep nganggo kacang. Iku ndadekake pangopènan mobil luwih gampang. Generasi katelu saka unit bantalan hub roda yaiku kombinasi unit bantalan lan sistem rem anti-kunci. Unit hub dirancang kanthi flange njero lan flange njaba, flange njero dipasang menyang poros drive, lan flange njaba masang kabeh bantalan bebarengan.
Ana telung faktor kanggo nimbang nalika milih hub wheel.
ukuran
Aja wuta nambah hub wheel. Sawetara wong kanggo nambah kinerja mobil lan nambah hub, ing cilik saka diameteripun ban panggah, hub amba bound kanggo kerjo bareng karo ban amba lan flat, swing lateral mobil cilik, stabilitas wis apik, kaya banyu sethitik nalika mlengkung, cahya maringaken. Nanging, ban sing rata, luwih tipis kekandelane, luwih elek kinerja panyerepan kejut, lan luwih gedhe pengorbanan sing kudu ditindakake ing babagan kenyamanan. Kajaba iku, watu cilik lan pamblokiran dalan liyane, ban gampang rusak. Mulane, biaya wuta nambah hub wheel ora bisa digatèkaké. Umumé ngandika, iku paling cocok kanggo nambah siji utawa loro nomer miturut ukuran hub wheel asli.
telung kadohan
Iki tegese nalika milih, sampeyan ora bisa milih wangun favorit ing bakal, nanging uga tindakake saran saka teknisi kanggo nimbang apa telung jarak iku cocok.
wujud
Struktur sing kompleks lan hub roda sing kandhel pancen apik banget lan duwe kelas, nanging gampang ditolak utawa dikenani biaya luwih akeh nalika ngumbah mobil amarga repot banget kanggo ngumbah. Roda prasaja dinamis lan resik. Mesthi, yen sampeyan ora njupuk masalah, ora apa-apa. Saiki, gembong campuran aluminium sing populer, dibandhingake karo roda wesi ing jaman kepungkur, tingkat resistensi deformasi wis apik banget, bobote suda banget, mundhut daya mobil cilik, mlaku cepet, ekonomi bahan bakar lan boros panas apik, sing disenengi dening mayoritas pemilik. Kene kanggo ngelingake titik, ana akeh dealers mobil supaya ketemu raos saka nduweni, sadurunge ngedol mobil, ing advance kanggo ngganti rodha wesi karo velg aluminium, nanging ing rega hard kanggo nambah jumlah. Dadi saka sudut pandang ekonomi, nalika tuku mobil, ora preduli banget babagan materi setir, apa wae, sampeyan bisa ngganti miturut gaya sampeyan dhewe, lan regane uga bisa ngirit, kenapa ora?
Kesalahan modifikasi
1, tokoh kanggo tuku modifikasi wheel palsu iku langkah sing luwih penting ing modifikasi mobil, apa iku katon modifikasi utawa dandan kinerja kontrol, setir wis diputer peran penting kang, wheel kualitas, sawise proses produksi kaku lan pengawasan ketat, kanggo mesthekake yen pratondho paramèter pribadine qualified. Mesthine, set roda asli larang, produksi domestik lan dodolan domestik (ana produk ekspor) perusahaan mung sithik, mula rega roda impor luwih larang. Dadi akeh pemain sing diowahi supaya bisa ngirit biaya, pilih sing diarani "domestik" "Produksi Taiwan" saka gembong palsu, sing pancen ora dikarepake, yen "bengkel cilik" produksi gembong palsu, sanajan ora ana bedane ing tampilan lan roda asli, nanging bobote, kekuatan lan aspek liyane adoh saka indikator safety, lan asring ana panggunaan roda sing ora bisa diilangi lan ora bisa digunakake. masalah liyane, lan ing proses-kacepetan dhuwur, palsu ora cukup kanggo ndhukung kuwi kekuatan gedhe saka mbukak, yen ana kedadean bledosan-kacepetan dhuwur, bakal langsung mengaruhi safety saka driver lan penumpang! Mulane, ing tartamtu, yen kahanan ekonomi kanggo sementara ora diijini, please kasebut kanthi teliti, milih gembong dipunéwahi, sanajan asli "ring baja", "gembong casting" bisa uga ora ayu lan entheng, nanging paling safety dijamin. kinerja wheel hub umume palsu hub wheel > cast wheel hub > baja wheel hub.
2, ora ana pilihan sing bener saka hub wheel tengen kanggo Ngapikake katon saka peran luwih ketok, nanging ing pilihan saka hub wheel, saben rinci kudu dijupuk menyang akun, paramèter hub wheel bakal mengaruhi nggunakake hub wheel lan kendaraan, Nilai PCD ora bener bisa uga ora bisa kanggo nginstal biasane, Nilai ET ora mung mengaruhi instalasi lan nggunakake, lan bisa mengaruhi modifikasi saka mobil asli, contone, upgrade piston mobil. niat upgrade sistem brake multi-piston ing mangsa, lan Nilai ET lan ukuran hub cilik banget bakal mengaruhi instalasi normal, supaya nalika nganyarke sistem brake, iku perlu kanggo ngganti utawa upgrade hub kaping pindho.
3, instalasi salah hub wheel akeh bisnis jantung ireng ing nyediakake hub wheel dipunéwahi, ora bakal pituduh pemilik saka ukuran diameteripun bolongan tengah, yen ukuran luwih cilik saka ukuran asli, alamiah ora bisa diinstal, nanging yen ukuran luwih gedhe tinimbang asli lan ora njupuk ngukur komparatif, iku bakal nimbulaké jantung beda nalika kendaraan nyopir, asil ing gangguan saka kendaraan lan guncangan serius. Yen pancene kaya hub seneng, lan ora ana ukuran bolongan tengah cocok, yen ukuran cilik banget, sampeyan bisa reaming, lan ukuran gedhe banget, sampeyan bisa milih sawetara manufaktur kanggo nyedhiyani ring lengen bolongan tengah kanggo mbenerake.
4, aran sing luwih gedhe sing luwih apik Sawetara wong mikir sing modifikasi saka gedhe-ukuran wheel diarani upgrade, lan sawetara wong sing gedhe-ukuran wheel impact luwih visual, nanging apa iku visual utawa kinerja, utawa milih ukuran wheel cocok kanggo kendaraan sing Moderate. Ing babagan penampilan, roda sing ukurane luwih gedhe nggawe wong rumangsa yen sikile abot, mengaruhi perasaan sakabèhé. Ing syarat-syarat kinerja, iku perlu kanggo duwe imbangan, gembong ukuran gedhe, kanggo cocog upgrade saka ban, kanggo milih luwih gedhe, ban luwih amba, ban sudhut kanggo nyedhiyani genggeman luwih stabil ing wektu sing padha, gesekan kuwat bakal nggawe mobil miwiti kanggo nyepetake alon banget, lan konsumsi bahan bakar wis Ngartekno tambah, lan ukuran hub gedhe banget, paramèter liyane ora nyetel cilik, setir saka kendaraan uga duwe watesan gedhe saka kendaraan, setir saka kendaraan. ukuran, banjur kinerja lan kontrol kudu mbayar kurban gedhe. Ora mung iku, saka sudut pandang kinerja biaya, setir kanthi gaya lan materi sing padha, luwih gedhe ukuran rega sing luwih gedhe, lan ukuran ban sing cocog uga kudu ditambah, lan rega bakal mundhak.
Cara pangopènan saben dina
Aluminium alloy wheel karo ayu lan loman, ciri aman lan nyaman menang sih saka pemilik liyane pribadi. Meh kabeh model anyar nggunakake velg aluminium, lan akeh pemilik uga wis ngganti rodha rim baja sing digunakake ing mobil asli karo velg aluminium. Kene, kita introduce cara pangopènan saka aluminium alloy wheel: 1, nalika suhu rodha luwih, iku kudu di resiki sawise cooling alam, lan ora kudu di resiki karo banyu kadhemen. Yen ora, setir aluminium bakal rusak, malah disc brake bakal deformed lan mengaruhi efek rem. Kajaba iku, ngresiki velg aluminium kanthi deterjen ing suhu dhuwur bakal nyebabake reaksi kimia ing permukaan roda, ilang luster, lan mengaruhi tampilan. 2, nalika rodha diwarnai angel kanggo mbusak aspal, yen agen reresik umum ora mbantu, rerumput bisa digunakake kanggo nyoba kanggo mbusak, kene, kanggo nduweni pribadi kanggo introduce resep kanggo mbusak aspal: sing, nggunakake medicinal "lenga aktif" rub, bisa njupuk efek sing ora dikarepke, bisa uga pengin nyoba. 3, yen Panggonan ngendi kendaraan udan, setir kudu di resiki kerep supaya uyah karat ing lumahing aluminium. 4, yen perlu, sawise reresik, hub bisa waxed lan maintained kanggo nggawe luster ing salawas-lawase.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
